Traktorenlexikon: Schlüter Super 1250 VL

Gleichzeitig mit dem Super 1250 V erhielt auch er ab Oktober 1978 die neue breitere Kabine mit nach unten hin gezogenen Türen und einem größeren Kraftstofftank. Die Leistungssteigerung von 10 PS gegenüber seinem "Bruder" Super 1250 V erreichte man durch die Anhebung der Nenndrehzahl auf 2000/min.

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Schlüter“

Schlüter Super 1250 VL
Super 1250 VL
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Schlüter
Modellreihe:	Super
Modell:	Super 1250 VL
Produktionszeitraum:	seit {{{PRODUKTIONSBEGINN}}}
Stückzahl:	1369
Maße
Eigengewicht:	5035-6100 kg
Länge:	4515-4760 mm
Breite:	2210–2500 mm
Höhe:	2430–2875 mm
Radstand:	2637-2810 mm
Bodenfreiheit:	ca. 450 mm
Spurweite:	vorne: 1812/1816 mm hinten: 1904/1970 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4600 mm
Standardbereifung:	vorne: 13.6 R 28 hinten: 18.4 R 38
Motor
Nennleistung:	92 kW, 125 PS
Nenndrehzahl:	2000/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7127 ( ab 1/1985: 7389 ) cm³
Drehmomentanstieg:	30 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	12V / 5R oder 24V /10R
Höchstgeschwindigkeit:	35–40 km/h

Motor

• Schlüter, Typ: SDM 110 W6 (ab 1/1985 = SDM 112 W6), wassergekühlter 6-Zylinder-4-Takt-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Öldruckschmierung, Bosch-Fliehkraftverstellregeler, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, Kolben mit zentralem Brennraum, 7-fach gelagerter Kurbelwelle und Ölbadluftfilter.
• Bohrung: 110 mm (ab 1/1985: 112 mm), Hub: 125 mm
• Max. Einspritzdruck = 200 bar (ab 1981 = 260 bar)
• Verdichtungsverhältnis = 18 : 1
• Max. Drehmoment = 500 Nm (ab 1/1985 = 514 Nm) bei 1300/min.
• Technische Bezeichnung von 7/1972 - 3/1973 = SF 6900/1252 (45 Stück), von 1/1973 - 12/1973 = SF 6900/1253 (76 Stück), von 3/1974 - 8/1976 = SF 6900/1255 (381 Stück), von 9/1976 - 8/1978 = SF 6900/1257 (286 Stück), von 10/1978 - 4/1984 = SF 6900/1259 (537 Stück), von 9/1984 - 3/1990 = SF 6900/1261 (37 Stück) und von 10/1990 - 5/1991 = SF 6900/1267 (7 Stück)

Kupplung

• Schlüter-Hydromatik (Voith-Turbokupplung)

Getriebe

• ZF - Teilsynchronisiertes - Gruppenschaltgetriebe, Typ: T-3308 ( ab 9/72 = T-3315, ab 4/79 = T-3345 )
• Sechs mechanisch schaltbare Gänge, von denen die vier oberen synchronosiert sind
• Synchronisierte Gruppenschaltung mit Zwischengänge
• Deren Geschwindigkeit lässt sich unter Last zweimal um jeweils 21 % verringern bzw. um 26 % steigern
• 12 Vorwärts - und 6 Rückwärtsgänge ( mit Kriechganggetriebe = 16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgänge )
• Ab 9/1984 = 12 Vorwärts - und 5 Rückwärtsgänge ( mit Kriechgänge = 20 Vorwärts - und 9 Rückwärtsgänge )
• Ab 10/1990 = 12 Vorwärts - und 5 Rückwärtsgänge bzw. 24 Vorwärts - und 10 Rückwärtsgänge

Zapfwelle

• Unabhängige - lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil, Drehzahlen 540/min und 1000/min
• 612/min. umschaltbar auf 1023/min. bei Nenndrehzahl
• Ab 9/1976 = 643/min. umschaltbar auf 1074/min. bei Nenndrehzahl
• Optional: Frontzapfwelle

Bremsen

• Hydraulisch betätigte Trommelbremsen, als Lenkbremse zu verwenden
• Unabhängige feststellbare Handbremse
• Optional: Druckluftbremsanlage für Anhänger

Achsen

• ZF - Lenktriebachse, Typ APL 3052, ab Mai 1981 APL 1552, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle
• Ab 1984 = Typ: ZF - APL-350 mit zweiteiliger Achsbrücke und integriertem Lenkzylinder
• Ab 1979 = lastschaltbare Differentialsperre an Hinterachse

Lenkung

• Hydrostatische Lenkung
• Ab 1984: Lenkeinschlag = 50 Grad

Hydrauliksystem und Kraftheber

• ZF - Dreipunkt - Regelhydraulik, Kat. II mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Ölpumpe mit 37,9 l/min. bei 175 bar, Hubkraft = 5600 kg
• Ab 1980 = Ölpumpe mit 40,1 l/min. bei 180 bar, Hubkraft = 5600 kg ( Optional: mit Zusatzzylinder 50 mm Durchmesser = 6200 kg ) )
• Ab 1982 = Ölpumpe mit 40,1 l/min. ( Optional: 48,8 l/min. ) bei 180 bar, Hubkraft = 6200 kg
• Optional: Zusatzzylinder mit 60 mm oder 70 mm Durchmesser mit 7200 oder 8400 kg

Elektrische Ausrüstung

Bordnetzspannung: 12V
Batterie: 2x 12V 110Ah
Anlasser: 24V
Generator: 14V 35A oder 65A

Maße und Abmessungen

• Von 7/1972 - 3/1973 = länge: 4515 mm, breite: 2210 mm, höhe: 2430 - 2565 mm, Gewicht = 5035 - 5205 kg
• Von 1/1973 - 12/1973 = länge: 4515 mm, breite: 2280 mm, höhe: 2530 - 2565 mm, Gewicht = 5035 - 5205 kg
• Von 3/1974 - 8/1976 = länge: 4535 - 4625 mm, breite: 2280 mm, höhe: 2560 - 2720 mm, Gewicht = 5035 - 5235 kg
• Von 9/1976 - 8/1978 = länge: 4625 mm, breite: 2350 mm, höhe: 2835 mm, Gewicht = 5335 - 5780 kg
• Von 10/1978 - 4/1984 = länge: 4625 mm, breite: 2350 - 2500 mm, höhe: 2845 - 2875 mm, Gewicht = 5780 - 6100 kg
• Von 9/1984 - 3/1990 = länge: 4670 mm, breite: 2500 mm, höhe: 2875 mm, Gewicht = 6100 kg
• Von 10/1990 - 5/1991 = länge: 4760 mm, breite: 2500 mm, höhe: 2875 mm, Gewicht = 6100 kg

Bereifung

• Standardbereifung vorne = 11,2-28, hinten = 18,4-38
• Optional vorne = 14,9-28 oder 14,9 R 28, hinten = 20,8 R 38 ( ab 8/79 )

Füllmengen

• Diesel Tank = 260 l ( ab 1976 = 310 l )
• Motoröl = 18 l Sommer HD SAE 20 / Winter SAE 10 (MIL-L=L 2104 B)
• Schaltgetriebe = 42 l HD SAE 20 MIL-L2104 B
• Hinterachsantriebe = 2 x 8 l SAE 90 MIL-L-2105B
• Allrad-Vorderachse Differenzial = 6,5 l SAE 90 M 2 C - 104 A
• Allrad-Vorderachse Radnaben = 2 x 0,9 l SAE 90 MIL-L 2105 B
• HD-Lenkung = 2,8-3,0 l ATF
• Hydromatik ( Voith - Turbokupplung ) = 9,5 l ATF
• Kühlablage = ca. 26 l
• Bremse = ca. 0,5 l SAE 70 R 3

Kabine

Die nach Stückliste III aufgebaute Kabine zeichnete sich durch neu angeordnete Kotflügel (ohne rote Innenkotflügel) aus. Diese Änderung ging mit einem geringfügig höher angesetzten Seitenfenster einher.

Sonderausrüstung

• Kriechganggetriebe, 40km/h. - Version, High Speed - Version, Druckluftbremsanlage, Zusatzhubzylinder, Frontzapfwelle, drehbarer Fahrerstand

Literatur

• Klaus Tietgens: Alle Traktoren von Schlüter. Verlag Klaus Rabe. ISBN 3-926-07121-4.
• Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 01/2017, Seite 8 ff.

Weblinks

• http://www.schlueter-fanpage.de
• http://www.schlueter-traktoren.de
• http://www.schlueterclub.de

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