Traktorenlexikon: Schlüter Super 1150 /1150V

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Schlüter 1150/1150V
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Schlüter
Modellreihe:	Super-Baureihe
Modell:	1150/1150V
Produktionszeitraum:	2/72–10/73 SWM108W6(11/73 SWM110W6)
Stückzahl:	SWM108W6=12(SWM110W6=1)
Maße
Eigengewicht:	4545-4715 kg
Länge:	4385 mm
Breite:	2150 mm
Höhe:	2380-2510 mm
Radstand:	2637 mm
Spurweite:	vorne: 1644 mm hinten: 1700 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4200 ( A: 4600 ) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ( A: 13.6 R 24 ) hinten: 18.4 R 34
Motor
Nennleistung:	76,9 kW, 105 PS
Nenndrehzahl:	1800/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6871-7127 cm³
Drehmomentanstieg:	10 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb / Allrad
Getriebe:	12V/6R oder16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	21/27,1 km/h

Der 1150er entstand aus einem leistungsgesteigertem 950er. Damit übernahm er auch die technische Bezeichnung des 950er, die SF6900.

Motor

• Schlüter, Typ: SDW 108 W6 ( ab 11/73 SDW 110 W6 ), wassergekühlter Viertakt - Sechszylinder - Reihen - Saugmotor mit Direkteinspritzung, Öldruckschmierung, Öl - Spaltfilter, Bosch - Fliehkraftverstellregeler, Bosch - Mehrloch - Einspritzdüsen, 7-fach gelagerter Kurbelwelle und Ölbadluftfilter.
• Technische Bezeichnung = SF 6900/1150
• Bohrung = 108 mm ( ab 11/1973 = 110 mm ), Hub = 125 mm
• Verdichtungsverhältnis = 18 : 1
• Max. Einspritzdruck = 200 bar
• Drehzahlabfall = 26 %
• Max. Drehmoment = 452 Nm bei 1300 U/min.

Kupplung

Voith-Turbokupplung

Getriebe

• ZF - Teilsynchronisiertes - Bolzenschaltgetriebe, Typ: T-330 II
• In jeder Gruppe sechs Gänge, von denen die oberen vier synchronisiert sind
• Synchronisierte Gruppenschaltung mit Zwischengänge
• Durch Zwischengänge kann man einen "halben Gang" herauf - oder herunterschalten
• Hauptarbeitsbereich mit fünf Gängen von 4 - 12 km/h.
• 12 Vorwärts - und 6 Rückwärtsgänge
• Optional Kriechganggetriebe mit 16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgängen
• Auf Wunsch: Schnellganggetriebe

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

• Vorwärts = 2,2 - 21,0 km/h. ( Schnellganggetriebe = 27,1 km/h. )

Zapfwelle

• Fahrunabhängige - lastschaltbare Zapfwelle mit Zapfwellenschutz, 1 3/8" - 6 Keil
• 540 umschaltbar auf 1000 U/min. bei 1588 und 1760 U/min.- Motordrehzahl
• Oder 612 umschaltbar auf 1023 U/min. bei Nenndrehzahl

Bremsen

• Mechanische Trommelbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
• Unabhängige feststellbare Handbremse
• Optional: Druckluftbremsanlage für Anhänger

Achsen

• Hinterradantrieb mit Einzelradgummigefederten Pendelachse
• Allrad mit ZF - Lenktriebachse, APL - 3050 mit außenliegenden Planetengetrieben zur Enduntersetzung
• Allradachse pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential ( 45 % )

Lenkung

• ZF - Spindel - Hydrolenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• ZF - Dreipunkt - Regelhydraulik, Kat. II mit mechanischer Oberlenkerregelung ( Optional: mechanische Unterlenkerregelung )
• Kracht - Ölpumpe mit 26,1 l/min. bei 175 bar
• Hubkraft = 3200 kg ( zwei Zusatzzylinder mit 40 mm Durchmesser = 4500 kg )

Maße und Abmessungen

Länge:4,385m/Breite:2,15m/Höhe:2,38-2,51m

Bereifung

• Standardbereifung Hinterradantrieb, vorne = 7,50-20, hinten = 18,4-34
• Standardbereifung Allradantrieb, vorne = 11,2 R 28, hinten = 18,4 R 34

Optional vorne = 13,6 R 24, hinten = 15 R 34

Füllmengen

• Tank = 125 l

Kabine

• Schlüter - Traktomobil - Kabine mit Schiebetüren und Schiebeseitenfenster
• Optional: Kabinenheizung und Heckfenster

Sonderausrüstung

• Allradantrieb, Schnellganggetriebe, Kriechganggetriebe, Frontgewichte, Radgewichte, Heizung, Heckfenster, Zusatzhubzylinder, Druckluftbremsanlage

Literatur

Schlüter-Das Typenbuch

Weblinks

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