Traktorenlexikon: Schlüter Profi Trac 3500 TVL
Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Schlüter“ |
Schlüter Profi Trac 3500 TVL | |
---|---|
Bild noch nicht vorhanden | |
Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Schlüter |
Modellreihe: | Profi Trac-Baureihe |
Modell: | Profi Trac 3500 TVL |
Produktionszeitraum: | 5/1978–4/1981 |
Stückzahl: | 4 (+2 3000er, die zu 3500ern umgebaut wurden) |
Maße | |
Eigengewicht: | 12250 kg |
Länge: | 6150 mm |
Breite: | 2500 mm |
Höhe: | 3460 mm |
Radstand: | 2890 mm |
Bodenfreiheit: | 500 mm |
Spurweite: | 2000 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 5000 mm |
Standardbereifung: | vorne: 20.8 R 38 hinten: 20.8 R 38 |
Motor | |
Nennleistung: | 235 kW, 320 PS |
Nenndrehzahl: | 2200/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 11413 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 12 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allrad |
Getriebe: | 9V / 2R |
Höchstgeschwindigkeit: | 34,3 km/h |
Als einziger der Profi Tracs konnte sich der bereits 1976 angekündigte 3500 TVL im Programm halten. Das erste Exemplar kaufte Rheinbraun mit den typischen Umbauten und in gelber Lackierung. Ein zweites Exemplar wurde, um den Drehmomentanstieg zu erhöhen, auf Kundenwunsch mit Ladeluftkühlung ausgestattet. Zwei weitere Typen bauten auf dem Profi Trac 3000 TVL auf, die man auf den ersten Blick an den Kabinen mit schrägerem Heck erkennt. Selbstverständlich kam der größere MAN-Motor mit 11,4 Liter zum Einsatz. Außerdem wurden eine größere Hydraulikpumpe sowie stärkere Hubzylinder verbaut.
Motor
Bearbeiten- MAN, Typ: D 2566 MTE, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, M-Verfahren, Kolben mit Mittenkugelbrennraum, 7-fach gelagerter Kurbelwelle und Turbolader
- Technische Bezeichnung = SF 63500 ( 2 Stück ), 9/1979 = SF 63000 ( 1 Stück )
- Bohrung = 125 mm, Hub = 155 mm
- Max. Drehmoment = 1128 Nm bei 1500 U/min.
- MAN, Typ: D 2566 MKE, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, M-Verfahren, Kolben mit Mittenkugelbrennraum, 7-fach gelagerter Kurbelwelle und Turbolader, zusätzlich mit Ladeluftkühlung ( 22 % Drehmomentanstieg )
- Technische Bezeichnung bei Modell mit Ladeluftkühlung = SF 63510 ( 1 Stück )
- Bohrung = 125 mm, Hub = 155 mm
- Max. Drehmoment = 1138 Nm bei 1500 U/min.
Kupplung
Bearbeiten- Einscheiben-Trockenkupplung, F&S GN 420 KR
- Schlüter-Hydromatic, 464 TP ( Voith-Turbokupplung )
Getriebe
Bearbeiten- ZF-Synchrongetriebe mit zweistufiger Vorschaltgruppe, Typ: 5S 110 GPA und GV 90/1 ( GV 91/1 ) und NMV 110/1
- 9 Vorwärts - und 2 Rückwärtsgänge ( auf Wunsch = 18 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgänge )
- Optional: 8 Vorwärts - und 2 Rückwärtsgänge, auf Wunsch mit einem Kriechgang
- Optional: 16 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge, auf Wunsch mit zwei Kriechgängen
- Oder Synchro-Reversier-Schaltgetriebe
- 16 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge mit zwei Kriechgängen
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten- Reversiergetriebe 16/4 vorwärts = 3.4, 4.0, 4.6, 5.4, 6.3, 7.4, 8.5, 10.0, 11.5, 13.6, 15.7, 18.4, 21.5, 25.3, 29.2 und 34,5 km/h.
- Rückwärts = 3.0, 3.5, 10.5 und 12.3 km/h. / Kriechgänge = 2.2 und 2.4 km/h.
- Getriebe 8/2 vorwärts = 4.0, 5.4, 7.4, 10.1, 13.6, 18.6, 25.4 und 30.0 km/h. / rückwärts = 3.0 und 10.5 km/h. / Kriechgang = 2.6 km/h.
- Getriebe 16/4 vorwärts = 4.0, 4.7, 5.4, 6.4, 7.4, 8.7, 10.1, 11.8, 13.6, 16.0, 18.6, 21.9, 25.4, 29.0, 30.0 und 35.0 km/h.
- Rückwärts = 3.0, 3.5, 10.5 und 12.3 km/h. / Kriechgänge = 2.6 und 3.1 km/h.
- Getriebe 9/2 vorwärts = 2.2, 3.4, 4.6, 6.3, 8.5, 11.5, 15.7, 21.5, 29.2 km/h. / rückwärts = 3.0 und 10.5 km/h.
- Getriebe 18/4 vorwärts = 2.2, 2.4, 3.4, 4.0, 4.6, 5.4, 6.3, 7.4, 8.5, 10.0, 11.5, 13.6, 15.7, 18.4, 21.5, 25.3, 29.2 und 34.3 km/h.
- Rückwärts = 3.0, 3.5, 10.5 und 12.3 km/h.
Zapfwelle
Bearbeiten- Unabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/4"
- Normdrehzahl, 1000 U/min. ( 1246 U/min. bei Nenndrehzahl )
Bremsen
Bearbeiten- Hydraulisch-pneumatische Scheibenbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
- Zusätzliche Vorderad-Scheibenbremse
- Mechanisch-betätigte-unabhängige Handbremse
Achsen
Bearbeiten- ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-8, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential ( Locomatic )
- Sperrbares Längs-Differential zwischen Vorder-und Hinterachse
- Hinterachse, Typ: APL-8 mit Selbstsperrdifferential
Lenkung
Bearbeiten- Hydraulische Allradlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Dreipunkt-Regelhydraulik, Kat. III, dreifach regelnd mit Unterlenkerregelung und Schnellkupplungssystem
- Zahnrad-Förderpumpe mit 42 l/min. bei 180 bar ( Optional: 53 l/min. bei 180 bar )
- Hubkraft = 5800 kg ( Optional: 8400 kg )
- Optional bis zu 6 hydraulische Abreißkupplungen
Steuergeräte
BearbeitenElektrische Ausrüstung
BearbeitenMaße und Abmessungen
Bearbeiten- länge = 6150 mm, breite = 2500 mm, höhe = 3460 mm
Bereifung
Bearbeiten- Standardbereifung an beiden Achsen = 20,8-38 ( 4-fach oder 8-fach )
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 445 liter
- Motoröl = 21 liter
- Getriebeöl = 22 liter
- Vorder-und Hinterachse = je 15 liter
- Hydraulische Lenkung = 15 liter
- Hydromatik = 15 liter
- Hydraulischer Kraftheber = 45 liter
- Kühlsystem = 51 liter
Verbrauch
Bearbeiten- Normverbrauch, 160 g/PSh bei Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Hydraulisch-kippbare Schlüter-Kabine mit ebenen Boden und zwei Schiebetüren, Wärme-und schallisoliert, Schiebeseitenfenster, einstellbarer Komfortsitz, Heizung, dreistufen Heiz-und Lüftungsgebläse, Reinluftfilter, Scheibenwaschanlage, aufklappbare Front-und Heckscheibe
- Optional: Klimaanlage, drehbarer Fahrerstand
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Kriechgänge, Abreißkupplungen, Klimaanlage, drehbarer Fahrerstand, Getriebe-Variante
Literatur
Bearbeiten- Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )
- Schlüter-Schlepper-Prospekte ( M. Hierhager )
- TRAKTOR CLASSIC 2/2023 ( K. Tietgens ), Seite 32-39
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 09-10/2011, Seite 8 ff.
Quellen
BearbeitenWeblinks
BearbeitenTraktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Schlüter“ |