Traktorenlexikon: Schlüter Compact 850V Special
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Schlüter Compact 850 V - Special | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Schlüter |
Modellreihe: | Compact-Baureihe |
Modell: | Compact 850 V - Special |
Produktionszeitraum: | 2/1982–9/1982 |
Stückzahl: | 8 |
Maße | |
Eigengewicht: | 4300 kg |
Länge: | 4116 mm |
Breite: | 2190 mm |
Höhe: | 2775 mm |
Radstand: | 2346 mm |
Bodenfreiheit: | 365 mm |
Spurweite: | hinten: 1526-1756 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 4300 mm |
Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 34 hinten: 18.4 R 38 |
Motor | |
Nennleistung: | 66 kW, 90 PS |
Nenndrehzahl: | 1800/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 4926 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allrad |
Getriebe: | 12V / 6R |
Höchstgeschwindigkeit: | 36,0 km/h |
Der Anfang 1982 eingeführte Compact 850 V Special hatte eine größere Bohrung und somit auch mehr Hubraum als seine Brüder. Allerdings wurden nur acht Exemplare des Special ausgeliefert, da bis Frühjahr 1983 alle Drei- und Vierzylinder aus dem Schlüter-Programm fielen. Als Nachfolger kann man den ab 1982 angebotenen Compact 950 V6 mit gleicher Leistung sehen.
Motor
Bearbeiten- Schlüter, Typ: SDM 112 W4, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Kolben mit exzentrischen Brennraum, Mehrloch-Einspritzdüsen, Fliehkraftverstellregeler, 5-fach gelagerter Kurbelwelle und Ölbadluftfilter.
- Technische Bezeichnung = SF 4800/803
- Bohrung = 112 mm, Hub = 125 mm
- Verdichtungsverhältnis = 18 : 1
- Max. Drehmoment = 373 Nm bei 1300 U/min.
Kupplung
Bearbeiten- Einscheiben - Trockenkupplung
- Optional: Schlüter - Hydromatik ( Voith - Turbokupplung )
Getriebe
Bearbeiten- ZF - Gruppenschaltgetriebe, Typ: T-3102
- Sechs mechanisch geschaltete Gänge in zwei Vorwärts - und einem Rückwärtsgruppe
- 12 Vorwärts - und 6 Rückwärtsgänge
- Mit Kriech - oder Superkriechgänge = 16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten- Vorwärts = 2,8 - 36,0 km/h. / rückwärts = 2,7 - 25,1 km/h.
- Kriechgänge vorwärts = 0.9, 1.2, 1.4 und 1.8 km/h. / rückwärts = 1.1 und 1.7 km/h.
- Superkriechgänge vorwärts = 0.27, 0.36, 0.44 und 0.56 km/h. / rückwärts = 0.34 und 0.52 km/h.
Zapfwelle
Bearbeiten- Unabhängige Motozapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
- 582 U/min. umschaltbar auf 972 U/min. bei Nenndrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Mechanisch betätigte Scheibenbremse, als Lenkbremse zu verwenden
- Unabhängige feststellbare Handbremse
- Optional: Druckluftbremsanlage für Anhänger
Achsen
Bearbeiten- ZF - Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle
- Optional: Selbstsperrdifferential ( Lok-O-matic )
- Mechanisch betätigte Differentialsperre
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Dreipunkt - Regelhydraulik, Kat. II mit mechanischer Unterlenkerregelung mit Schnellkupplungssystem
- Bosch - Förderpumpe mit 37,9 l/min. bei 180 bar
- Hubkraft = 3600 kg ( Optional: 4500 kg )
Steuergeräte
BearbeitenElektrische Ausrüstung
BearbeitenMaße und Abmessungen
Bearbeiten- länge = 4116 mm, breite = 2190 mm, höhe = 2775 mm
Bereifung
Bearbeiten- Standardbereifung vorne = 14,9 R 34, hinten = 18,4 R 38
Füllmengen
Bearbeiten- Tank = 156 liter
Verbrauch
BearbeitenKabine
Bearbeiten- Hydraulisch kippbare Schlüter - Kabine mit ebenen Boden und zwei Schiebetüren, schallisoliert, 82 dB (A)
- Optional mit drehbarem Fahrerstand
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Frontlader, Frontgewichte, Lok-O-matic, Kabine, drehbarer Fahrerstand, Duckluftbremsanlage, Kriech - oder Superkriechgänge, Hydromatik
Literatur
Bearbeiten- Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )
Quellen
BearbeitenWeblinks
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