Traktorenlexikon: Schilter "Senior" - LT1, LT2, LT1A, LT1A(D)

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Kapitel „Maschinenfabrik Schilter & Co., Stans“

Mit den Lasttraktoren begann die Erfolgsgeschichte der legendären Schilterfahrzeuge in Stans. Dabei handelte es sich um ein Fahrzeug mit Achsschenkellenkung, wahlweise mit Hinterradantrieb (LT1 und LT2) oder Allradantrieb (LT1A). Vorne war ein Sitzbank für 3 Personen mit mittigem Lenkrad und hinten waren Motor und Getriebe direkt mit der Hinterachse verbaut. Der Volksausdruck "Schilter Senior" war die spätere Typenbezeichnung, die betriebsintern im Kundendienst einstand, damit es beim Bestellen von Ersatzteilen für die Selbstfahrladewagen Schilter LT1 und LT2 keine Verwechslung gab.

Maschinenfabrik Schilter & Co., Stans LT1, LT2, LT1A, LT1A/D
Schilter Senior mit Schilter Junior als Fracht
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Maschinenfabrik Schilter & Co., Stans
Modellreihe:	Senior
Modell:	LT1, LT2, LT1A, LT1A/D
Bauweise:	geschweisster Chassisrahmen, Fahrestand mit mittig angebrachter Lenksäule, Hinterachs-Getriebeeinheit mit direkt angeflanschtem Motor, Brückenaufbau
Produktionszeitraum:	1958–1967
Stückzahl:	1299
Maße
Eigengewicht:	778-892 kg
Länge:	ca. 5000 mm
Breite:	1550 mm
Höhe:	810-850 mm
Radstand:	2450 mm
Bodenfreiheit:	ca. 250 mm
Spurweite:	1500 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4225 mm
Standardbereifung:	vorne: LT1: 5x12 Traktorprofil LT2: 5x16 Traktorprofil LT1A: 5x12 Traktorprofil LT1A/D: 5x12 Traktorprofil hinten: LT1: 6.5x16 Firestone LT2: 8x16 Firestone LT1A: 6.5x16 Traktorprofil LT1A/D: 6.5x16 Traktorprofil
Motor
Nennleistung:	9-10 PS
Nenndrehzahl:
Zylinderanzahl:	1-2
Hubraum:
Kraftstoff:	Benzin, Diesel
Kühlsystem:	Luftgekühlt
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad, bei LT1A+LT1A/D Vorderradantrieb zuschaltbar
Getriebe:	6 Vorwärt- 2 Rückwärtsgänge (Ganguntersetzung: Strasse/Gelände) Differentialsperre hinten
Höchstgeschwindigkeit:	18-20 km/h

Motor

Zum Einsatz kamen je nach Kundenwunsch verschiedene Benzinmotoren sowie ein Dieselmotor. Alle Motoren waren luftgekühlt und besassen einen automatischen Drehzahlregler sowie eine eingebaute Lichtspule. Die Motoren wurden wahlweise mit Seil oder Kurbel gestartet, optional war ein elektrischer Anlasser erhältlich.

Motortypen	LT1	LT2	LT1A	LT1A/D
1 Zylinder MAG 9 PS Typ 1040 SRL	X	X	X	X
2 Zylinder MAG 12 PS Typ 2055 SRL	X	X	X	X
2 Zylinder Universal 10 PS Boxer	X	X	-	-
1 Zylinder MAG 10 PS Typ 1045 SRL	-	-	X	X
1 Zylinder Lombardi-Diesel 11 PS Typ LDA90	-	-	X	X

Kupplung

Einscheibentrockenkupplung Borg und Beck

Getriebe

Staub- und öldicht abgeschlossen, gehärtete Zahnräder und Wellen
Stirnradverzahntes Getriebe mit 6 Vorwärts- und 2 Retourgängen mit Differentialsperre

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

	LT1	LT2	LT1A	LT1A/D
1. Gang	1.35 km/h	1.5 km/h	1.35 km/h	1.35 km/h
2. Gang	2.3 km/h	2.5 km/h	2.3 km/h	2.3 km/h
3. Gang	4.1 km/h	4.5 km/h	4.1 km/h	4.1 km/h
4. Gang	6.2 km/h	6.8 km/h	6.2 km/h	6.2 km/h
5. Gang	10 km/h	11 km/h	10 km/h	10 km/h
6. Gang	18 km/h	20 km/h	18 km/h	18 km/h
1. Rückwärtsgang	1.5 km/h	1.7 km/h	1.5 km/h	1.5 km/h
2. Rückwärtsgang	6.2 km/h	6.8 km/h	6.2 km/h	6.2 km/h

Zapfwelle

vorn und hinten

Bremsen

• Handbremse: auf Getriebe wirkend durch Band auf Poulie wirkend, mit Muttern am Gestänge einstellbar.
• Fussbremse unabhängig auf Innenbacken der Hinterräder wirkend.

Beide Bremsen wirken auf alle vier Räder, wenn der Vierradantriebhebel eingerückt ist.

Achsen

Vorderachse:
mit Differential in gepresstem Stahlblech. Rad-Antrieb der durch Achsschenkel gelenkten Vorderräder mittels 3 Kegelräder (Patent Schilter Nr. 361201 vom 18.09.1959)
Ölinhalt SAE 90 Hypoid 4.5 Liter.
Antrieb der Vorderräder zuschaltbar
Hinterachse:
Stirnradverzhntes Getriebe, 6 Vorwärts- 2 Retoourgänge mit Differentialsperre, gepresstes Stahlblech
Ölinhalt SAE 90 Hypoid 10 Liter

Lenkung

In Broncebüchse geführte Zahnstangen mit geteilten Spurstangen verbunden.

Hydrauliksystem und Kraftheber

nicht vorhanden

Steuergeräte

Laderegler für Batterieladung

Elektrische Ausrüstung

Beleuchtung:
Lichstpule am Motor 6V, 16 W
Benzinmotoren mit elektrischem Anlasser: 12 Volt-Anlage

Batterie:
6V/3Ah, Ladestrom der Lichtspule mittels Diode gleichgerichtet
Benzinmotoren mit elektrischem Anlasser: Type 5 AT 4 Nr. AY 12 Volt
Dieselmotoren: Type 6 K 4, 12 Volt

Schilter Senior in Schräglage

Warnvorrichtung: durch elektrisches Horn

Maße und Abmessungen

Breite über alles: 1'500 mm
Länge über alles: ca 5'000 mm
Achsabstand Mitte Achsen: 2'450 mm
Höhe der Ladebrücke: 810 mm, Diesel 850 mm
Wendekreisdurchmesser: 8'450 mm
Nutzlast:

LT1	LT2	LT1A	LT1A/D!
1'500 kg	2'000 kg	1'800 kg	1'800 kg

Bereifung

	LT1	LT2	LT1A	LT1A/D
vorn	5.00x12 Traktorprofil	5.00x16 Traktorprofil	5.00x12 Traktorprofil	5.00x12 Traktorprofil
hinten	6.50x16 Firestone	8.00x16 Firestone	6.50x16 Traktorprofil	6.50x16 Traktorprofil

Füllmengen

Diferential vorn: 4.5 Liter SAE 90 Hypoid
Getriebe + Differential hinten: 10.0 Liter SAE 90 Hypoid
Motoren: Öltyp und Menge je nach Herstellerangabe
Treibstofftank: je nach Typ

Kabine

optional mit Frontscheibe und Blachen-Dach, keine Türen

Sonderausrüstung

Mögliche Anbaugeräte:

• Schnellheuer
  
• Graszetter
  
• Baumspritzen
  
• Rotoreggen
  
• Seilwinden
• etc.
  

Brücke kann zur Installation eines Güllefasses abmontiert werden.

Literatur & Weblinks

Fachbuch: "Thomas Schilter-Pionier der Bergmechanisierung" 1. Auflage 2007
Kopie der Originalbetriebsanleitung für Schilter Senior von Ducrey AG

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