Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Master N419

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Nach nur einem Jahr Produktionszeit löst der Master 419 den Master 418 ab. Der Master 419 unterschied sich vom Master 418 durch die größere Zylinderbohrung, was bei gleicher Nenndrehzahl eine größere Leistungsreserve bot. Die technische Ausstattung beider Modelle war gleich.

Porsche-Diesel Motorenbau Friedrichshafen Master 419
Porsche-Diesel Master N419
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Porsche-Diesel Motorenbau Friedrichshafen
Modellreihe:	Master
Modell:	Master 419
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	12/1960–1963
Maße
Eigengewicht:	2.100 kg
Länge:	3.480 mm
Breite:	1.886 mm
Höhe:	1.637 mm
Radstand:	2.166 mm
Bodenfreiheit:	ca.400 mm
Spurweite:	vorne: 1.380-1.780 mm hinten: 1.376-1.967 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.610 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.110 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-20, 6.00-19, 7.50-16 hinten: 13-30, 11-36
Motor
Nennleistung:	36,6 kW, 50 PS
Nenndrehzahl:
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.500 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasser
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad
Getriebe:	(2V+1R)*4
Höchstgeschwindigkeit:	19,4 (oder 27,4) km/h

Motor

Porsche-Diesel Typ: F 419, stehender luftgekühlter 4-Zylinder-/4-Takt-Reihenmotor mit Wirbelkammer-Verfahren, Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe, hängende Ventile, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, Ölbadluftfilter mit Vorabscheider, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Porsche-Fliehkraft-Verstellregler, Bosch-Einspritzsystem und Radial-Kühlgebläse mit Thermostatsteuerung.
Bohrung/Hub: 98/116 mm
Kompression: 18 atü
Verdichtung: 19:1
Geregelter Drehzahlbereich: 410-2300 U/min.
Mittlere Kolbengeschwindigkeit: 8,1 m/sec.
Drehmoment: 17,0 mkp bei Nenndrehzahl
Einspritzpumpe: Bosch PF 2 A 60 BS 521/2 oder BS 522/2
Einspritzdüse: Bosch DN 30 S 2

Kupplung

Doppel-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 30/22 Z und ölhydraulische Voith-Strömungskupplung

Getriebe

ZF-Zahnradwechsel-Klauengetriebe, Typ: A-216

Gruppengetriebe mit drei Gruppen (Acker, Straße, Rückwärts) und je vier Gängen
8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge
optional Schnellgangversion (26,2 km/h.)

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeit in km/h
Bereifung	13-30 AS	11-36 AS
1. Gang	1,2	1,2
2. Gang	2,0	2,0
3. Gang	3,2	3,3
4. Gang	5,4	5,6
5. Gang	4,3	4,4
6. Gang	7,1	7,3
7. Gang	11,6	11,9
8. Gang	19,4	20,0
1. Rückwärts	2,1	2,1
2. Rückwärts	5,6	3,5
3. Rückwärts	5,6	5,8
4. Rückwärts	9,4	9,7

Zapfwelle

Hintere Zapfwelle als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle oder Wegzapfwelle, DIN 9611 Form A
Zweifach schaltbare Motorzapfwelle mit 579 und 1135 U/min. bei Nenndrehzahl
Wegzapfwelle mit fahrabhängigem Betrieb in allen Gängen
Drehzahlen der Wegzapfwelle:
1.Gang = 140 U/min; 2.Gang = 230 U/min; 3.Gang = 374 U/min; 4.Gang = 628 U/min;
5.Gang = 498 U/min; 6.Gang = 822 U/min; 7.Gang = 1335 U/min; 8.Gang = 2240 U/min.
1.R-Gang = 241 U/min; 2.R-Gang = 398 U/min; 3.R-Gang = 646 U/min; 4.R-Gang = 1084 U/min.
Kupplungsunabhängiger Mähantrieb, direkt vom Getriebe mit 1135 U/min. bei Nenndrehzahl
Abschaltbare kupplungsunabhängige Front-Motorzapfwelle mit 1050 U/min. bei Nenndrehzahl
Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe für Rechts-und Linkslauf
220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
Drehzahl auf der Heckzapfwelle = 1910 U/min. bei Nenndrehzahl (Riemengeschwindigkeit = 22,0 m/sec.)
Drehzahl auf der Frontzapfwelle = 2540 U/min. bei Nenndrehzahl (Riemengeschwindigkeit = 29,3 m/sec.)

Bremsen

Fußbetätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
Feststellbare Handbremse als Außenbandbremse auf die Hinterräder wirkend

Achsen

Porsche-Vorderachse als einzelradgefederte, in der Höhe verstellbare Pendelachse
Optional in der Spur vierfach verstellbare Vorderachse von der Bergischen Achsenfabrik (1380, 1480, 1580, 1680 und 1780 mm)
Hinterachse als Starrachse mit Planetengetriebe
Optional mit Verstellräder (1500 und 1750 mm)
Fußbetätigte Differentialsperre als Kegelrad-Differential

Lenkung

ZF-Gemmerlenkung, Typ: GD 48

Hydrauliksystem und Kraftheber

Optional einfach wirkender hydraulischer Blockhydraulik mit Dreipunktaufhängung, Kat.I oder Kat. II

Wahlweise von Porsche-Diesel oder ZF mit Regelhydraulik
ZF-Hubzylinder mit 90 mm ( wahlweise 100 mm ) Kolbendurchmesser und 110 mm Kolbenweg
Porsche-Hubzylinder mit 85 mm Kolbendurchmesser und 146 mm Kolbenweg
Bosch-Förderpumpe, Typ: HY/ZFR 1/16 L 5 mit 2780 U/min. bei Nenndrehzahl
Fördermenge der Boschpumpe = 22,2 l/min. bei 125 bar
Wahlweise Plessey-Förderpumpe mit 25 l/min. bei 125 bar und 3135 U/min. bei Nenndrehzahl ( 150 bar bei 90 mm Kolben )
Porsche-Hydraulik mit = 1000 kg Hubkraft / Hubkraft am Hubarm = 2100 kg / Hubkraft an den Unterlenkern = 1840 kp
ZF-Hydraulik mit 1100 kg Hubkraft / Hubkraft am Hubarm = 2600 kg

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

Maße und Gewichte

Leergewicht: 2251 kg
Achslast: vorne 711 kg, hinten 1540 kg
Zul. Gesamtgewicht: 3525 kg

Bereifung

Standardbereifung: vorne 6,00-20 ASF, hinten 13-30 AS
optional: hinten 11-36 AS

Füllmengen

Kraftstoff: 46 l, ab 1961 60 l
Getriebeöl: 25 l
Motoröl: 15 l
Hydraulische Kupplung: ~ 6,5 l
Kraftheber: ZF 6,5 l / Porsche 5,2 l
Ölbadluftfilter: 0,7 l
Planetentrieb: je 2,8 l
Lenkung: 0,8 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch bei max. Drehmoment: 190 g/PSh

Kabine

Fahrerplattform mit Frontaufstieg, gefedertem Parallelogrammsitz und Kontrollleuchten

optional: Fritzmeier-Verdeck M-201, Uhr, Betriebstundenzähler und Beifahrersitzbank

Sonderausrüstung

Schnellgang, Riemenscheibe, Mähwerk 5', Kraftheber ZF oder Porsche, Baas-Frontlader Gr.3, Betriebsstundenzähler, Uhr, Verdeck, Vorderradkotflügel, Zusatzgewichte, verstellbare Spurweite

Literatur

Allgaier-Porsch-Diesel, Datenbuch (A. Bauer), Seite 210
Porsche-Diesel, Prospekte, Druckschriften, Dokumente (A. Bauer), Seite 150
Porsche und Allgaier-Das Typenbuch (A. Mößmer), Seite 159
www.dlg-test.de/oldtimer
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11-12/2006, Seite 8 ff.
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 6/2021, Seite 14 ff.

Weblinks

Einzelnachweise

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Porsche-Diesel“