Traktorenlexikon: Oliver 88

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Kapitel „Oliver“

OLIVER 88 HC/KD
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	OLIVER
Modellreihe:	FLEETLINE-SERIE
Modell:	88 HC/KD
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1947–1954
Stückzahl:	7.966 (RC = 23.232)
Maße
Eigengewicht:	2.173 (RC: 2.335) kg
Länge:	3.604 mm
Breite:	1.727 mm
Höhe:	1.753 mm
Radstand:	2.007 (RC = 2.381) mm
Bodenfreiheit:	RC: 632 mm
Spurweite:	vorne: 1.238 (RC: 206/308) mm hinten: 1.372-1.575 (RC = 1.524-2.350) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00 x 16 (RC = 9.00 x 10) hinten: 13 x 26 (RC = 12 x 38)
Motor
Nennleistung:	30,5 kW, 41,5 PS
Nenndrehzahl:	1.600/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	3.784/4.344 cm³
Kraftstoff:	Benzin/Kerosin/LPG/Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	6 V/2 R oder 4 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h

Im Jahr 1947 führte OLIVER das Modell 88 ein. Anfangs noch im Streamlined-Design, wurde schnell im Jahr 1948 das neue Fleetline-Design verwendet. Auffälligstes Merkmal bei diesem Design, war der Stabförmige Kühlergrill. Sein Sechszylinderaggregat stammte wie immer von WAUKESHA und konnte wahlweise mit Kerosin, Benzin, LP-Gas und Diesel betrieben werden. Dabei verfügte die Kerosinvariante über mehr Hubraum. Mit STANDARD-, ROW-CROP-, PLANTAGEN-, WIDE-FRONT-ROW-CROP-, Reisfeld-, HIGH-CROP- und der Industrieausführung, standen sieben Varianten zur Auswahl.

Motor

• WAUKESHA/OLIVER, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Otto (Diesel)-Motor mit Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Ventile im Kopf, MARVEL-SCHEBLER-Vergaser, Vierring-Kolben, DONALDSON-Drahtsiebluftfilter incl. Vorfilter, DELCO-REMY-Verteiler, MICHIANA-Ölfilter, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DELCO-REMY-Zündspule, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler OLIVER-Fliehkraftregler, Wasserumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe, riemenbetriebener Lüfter und Lamellenkühler.

• Bohrung = 88,9 mm, Hub = 101,6 mm (Bohrung-Kerosin = 95,25 mm)
• Hubraum-Benzin und Diesel = 3.784 cm³ (Hubraum-Kerosin = 4.344 cm³)
• Verdichtungsverhältnis = 6,75:1 (Kerosin = 4,75:1 / Diesel = 15,1:1)
• Ventileinlass = 1,3125" (Diesel = 1,2188")
• Auslass = 1,1875" (Diesel = 1,031")

• Leistung ROW-CROP (Benzin) an der Deichsel = 29,4 DIN-PS (Max. 37,5 PS)

Nennleistung = 41,6 Brems-PS

• Leistung STANDARD (Benzin) an der Deichsel = 29,5 DIN-PS (Max. 37,8 PS)

Nennleistung = 41,5 Brems-PS

• Leistung ROW-CROP (Diesel) an der Deichsel = 29,8 DIN-PS (Max. 38,8 PS)

Nennleistung = 44,1 Brems-PS

• Marvel-Schebler-Vergaser, Typ: TSX-181 (1")

Kupplung

• Fußbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes OLIVER-Schubradgetriebe

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

• Optional 4 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge (Nur für ROW-CROP)

• Auf Wunsch standen Optionen als "LOW-SPEED- und SPECIAL-LOW-SPEED zur Wahl"

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der ROW-CROP-Variante mit Bereifung 12" x 38"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.600
1.Gang	4,35 km/h
2.Gang	5,63 km/h
3.Gang	7,47 km/h
4.Gang	9,69 km/h
5.Gang	11,91 km/h
6.Gang	20,45 km/h
1.Rückwärtsgang	4,46 km/h
2.Rückwärtsgang	7,64 km/h

Geschwindigkeiten der STANDARD-Variante mit Bereifung 13" x 26"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.600
1.Gang	4,23 km/h
2.Gang	5,50 km/h
3.Gang	7,29 km/h
4.Gang	9,45 km/h
5.Gang	11,62 km/h
6.Gang	19,96 km/h
1.Rückwärtsgang	4,35 km/h
2.Rückwärtsgang	7,47 km/h

Geschwindigkeiten der ROW-CROP-Variante mit Bereifung 12" x 38"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.600
1.Gang	5,04 km/h
2.Gang	7,47 km/h
3.Gang	9,69 km/h
4.Gang	20,45 km/h
1.Rückwärtsgang	4,91 km/h
2.Rückwärtsgang	6,36 km/h
3.Rückwärtsgang	7,64 km/h
4.Rückwärtsgang	13,42 km/h

Zapfwelle

• Riemenscheibe mit 302 mm Durchmesser und 185 mm breite

• 992 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 15,4 m/sec.

• Übertragbare Leistung = 45,6 PS

• Optional mit Zapfwelle
• Stummel = 1,375"- 6 Keile

Bremsen

• Mechanisch-betätigte Scheibenbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

Achsen

• Zentral-gelagertes Einzel- oder Doppelrad bei der ROW-CROP-Variante

Spurweite = 206/308 mm

• Pendelnd-aufgehängte Stahlvorderachse mit fester Spurweite, bei der STANDARD-Variante

Spurweite = 1.238 mm

• WIDE-FRONT-Variante

Verstellbare Spurweite von 1.610 bis 2.143 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Verstellbare Spurweite = 1.372 bis 1.575 mm

• Verstellbare Spurweite ROW-CROP-Variante = 1.524 bis 2.350 mm

"Optional für ROW-CROP-Variante"

• Lange Hinterachse mit verstellbarer Spurweite von 1.524 mm bis 1.829 mm und 2.045 mm bis 2.299 mm

• Vordere Achslast ROW-CROP-BENZIN = 660 kg

Hintere Achslast = 1.591 kg

• Vordere Achslast STANDARD-BENZIN = 796 kg

Hintere Achslast = 1.294 kg

• Vordere Achslast ROW-CROP-DIESEL = 705 kg

Hintere Achslast = 1.688 kg

Lenkung

• Mechanische Lenkung als geschlossener Schneckenradkranz ausgebildet

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional mechanischer Kraftheber

Elektrische Ausrüstung

• Batterie, Anlasser, Lichtmaschine und Beleuchtung

Maße und Abmessungen

"ROW-CROP-VARIANTE"

• Länge über alles = 3.604 mm
• Breite über alles = 1.727 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.753 mm

• Radstand = 2.007 mm (RC = 2.381 mm)
• Bodenfreiheit = RC: 632 mm

• Betriebsgewicht ROW-CROP-BENZIN = 2.335 kg

Betriebsgewicht STANDARD-BENZIN = 2.173 kg

• Betriebsgewicht ROW-CROP-DIESEL = 2.477 kg

Bereifung

"STANDARD-VARIANTE"

• Vorne = 6.00 x 16
• Hinten = 13 x 26

"ROW-CROP-VARIANTE"

• Vorne-Einzelrad = 9.00 x 10

Vorne-Doppelrad = 6.00 x 16

• Hinten = 12 x 38

Füllmengen

• Tankinhalt = 75,7 l (Diesel = 72,0 l)
• Starterbenzin = 3,8 l (Nur Kerosin)
• Motoröl = 5,7 l
• Kühlsystem = 17,0 l
• Getriebe = 17,0 l
• Riemenscheibenantrieb = 1,4 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch der ROW-CROP-Variante = 14,1 l/h BENZIN bei 42,6 Brems-PS und 1.600 U/min.

• Kraftstoffverbrauch der STANDARD-Variante = 14,5 l/h BENZIN bei 43,7 Brems-PS und 1.600 U/min.

• Kraftstoffverbrauch der ROW-CROP-Variante = 11,1 l/h DIESEL bei 44,1 Brems-PS und 1.600 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit gepolstertem Fahrersitz, Dreispeichenlenkrad, Temperaturanzeige, Amperemeter und Ölstandanzeige

Sonderausrüstung

• Elektrische Beleuchtung
• Zapfwelle
• Auspuff
• Stundenzähler
• Handkupplung
• Riemenscheibe bei RC
• Kraftheber
• Hintere Kotflügel für RC
• Lange Hinterachse für RC
• Gepolsterter Fahrersitz für RC
• Getriebe mit langsamer Übersetzung
• Radgewichte

Sonstiges

• Kaufpreis 1948 der ROW-CROP-BENZIN-Variante = 1.992,00 US-Dollar

• Kaufpreis 1948 der STANDARD-BENZIN-Variante = 2.070,00 US-Dollar

• Kaufpreis 1948 der HIGH-CLEARANCE-BENZIN-Variante = 2.087,00 US-Dollar

• Kaufpreis 1948 der ROW-CROP-DIESEL-Variante = 2.440,00 US-Dollar

• Kaufpreis 1948 der STANDARD-DIESEL-Variante = 2.518,00 US-Dollar

• Kaufpreis 1948 der HIGH-CLEARANCE-DIESEL-Variante = 2.535,00 US-Dollar

• Aufpreis 1952 für Kerosin-Variante = 111,00 US-Dollar
• Aufpreis 1952 für LPG-Variante = 180,00 US-Dollar

"Seriennummern der ROW-CROP-Variante:"

"STREAMLINED"

• 1947 = 120001 bis 120352 (352 Exemplare)
• 1948 = 120353 bis 121300 (948 Exemplare)

"FLEETLINE"

• 1948 = 121301 bis 123300 (2.000 Exemplare)
• 1949 = 123301 bis 128652 (5.352 Exemplare)
• 1950 = 128653 bis 132862 (4.210 Exemplare)
• 1951 = 132863 bis 138183 (5.321 Exemplare)
• 1952 = 138184 bis 143232 (5.049 Exemplare)

• 1953 = 3500977 bis 3511566
• 1954 = 4500076 bis 4505123

"Seriennummern der STANDARD-Variante:"

"STREAMLINED"

• 1947 = 820001 bis 820136 (136 Exemplare)
• 1948 = 820137 bis 820485 (349 Exemplare)

"FLEETLINE"

• 1948 = 820486 bis 821085 (600 Exemplare)
• 1949 = 821086 bis 824240 (3.155 Exemplare)
• 1950 = 824241 bis 825810 (1.570 Exemplare)
• 1951 = 825811 bis 826916 (1.106 Exemplare)
• 1952 = 826917 bis 827966 (1.050 Exemplare)

• 1953 = 3501813 bis 3511484
• 1954 = 4500080 bis 4505081

Literatur & Weblinks

• OLIVER-TRACTOR DATA BOOK (Brian Rukes) Seite 56 bis 63
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 388/47, 391/48 und 450/50)
• oliverheritage. com

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