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Traktorenlexikon: Oliver 80

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „Oliver“
OLIVER 80 HC/KD
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Basisdaten
Hersteller/Marke: OLIVER
Modellreihe: 80-SERIE
Modell: 80 HC/KD
Bauweise: Rahmenbauweise
Produktionszeitraum: 1937–1948
Stückzahl: 12.313 (RC = 6.222)
Maße
Eigengewicht: 1.428 (RC: 1.497) kg
Länge: 3.429 (RC = 3.454) mm
Breite: 1.562 (RC = 2.045) mm
Höhe: 1.343 (RC = 1.511) mm
Radstand: 1.829 (RC = 2.318) mm
Spurweite: vorne: 1.207 (RC: 267) mm
hinten: 1.372 (RC = 1.524-1.880) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.505 (RC = 2.438) mm
Standardbereifung: vorne: 7.50 x 18 (RC = 7.50 x 10)
hinten: 12.75 x 28 (RC = 11.25 x 40)
Motor
Nennleistung: 30,7/28,9 kW, 41,8/39,3 PS
Nenndrehzahl: 1.200/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.882/5.473 cm³
Kraftstoff: Benzin / Kerosin
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heckantrieb
Getriebe: 3 V/1 R oder 4 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit: 7 bis 22 km/h

Im Jahr 1937 führte OLIVER das stromlinienförmige Design ein. Parallel verschwand der Markenname HART-PARR. Das zweite Modell dieser neuen Baureihe war der OLIVER 80. Angetrieben wurde dieses Modell mittels eines Vierzylinder-OLIVER-WAUKESHA-Aggregats. Dabei verfügte die kerosinbetriebene Variante über eine größere Zylinderbohrung. Die ersten Traktoren mit ihrem freiliegenden Kühler, galten noch als ungestaltete Varianten. Das Modell 80 wurde als ROW-CROP-, STANDARD-, PLANTAGEN- und HIGH-CLEARANCE-Ausführung angeboten. Parallel wurde der OLIVER-80 in roter Lackierung, als COCKSHUTT-80 in Kanada vermarktet.


Motor

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  • WAUKESHA/OLIVER, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Ventile im Kopf, SCHEBLER-Vergaser, Vierring-Kolben, DONALDSON-Drahtsiebluftfilter incl. Vorfilter, Verteiler, H.W-Ölfilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Hochspannungsmagnetzündung, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler OLIVER-Fliehkraftregler, Wasserumlauf mittels Kreiselpumpe, riemenbetriebener Lüfter mit Röhrenkühler und Kühlervorhang.


  • Bohrung = 107,95 mm, Hub = 133,35 mm (Bohrung-Kerosin = 114,3 mm)
  • Hubraum-Benzin = 4.882 cm³ (Hubraum-Kerosin = 5.473 cm³)
  • Verdichtungsverhältnis = 5,25:1 (Kerosin = 4,23:1)
  • Ventileinlass = 1,75"
  • Auslass = 1,5"


  • Leistung ROW-CROP (Kerosin) an der Deichsel = 23,6 DIN-PS (Max. 30,3 PS)

Nennleistung = 25,6 Brems-PS

  • Leistung STANDARD (Benzin) an der Deichsel = 28,0 DIN-PS (Max. 36,4 PS)

Nennleistung = 36,6 Brems-PS



  • Schebler-Vergaser, Typ: TTX-18 (1,25")
  • Bosch-Magnetzündung, Typ: MJB 4 A-308
  • Kühlerventilator mit vier Flügeln und 406 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Fußbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes OLIVER-Schubradgetriebe

3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang (Später = 4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang)


  • Auf Wunsch standen die beiden Optionen als "LOW-SPEED-, HIGH-SPEED-, SPECIAL-LOW-SPEED- und EXTRA-HIGH-SPEED"


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten der ROW-CROP-Variante mit Stahlbereifung 59,5" x 0,5625"


bei Motordrehzahl (U/min) 1.200
1.Gang 4,35 km/h
2.Gang 5,36 km/h
3.Gang 6,97 km/h
1.Rückwärtsgang 4,83 km/h


Geschwindigkeiten der HIGH-SPEED-Variante


bei Motordrehzahl (U/min) 1.200
1.Gang 4,04 km/h
2.Gang 6,45 km/h
3.Gang 9,17 km/h
1.Rückwärtsgang 4,51 km/h


Geschwindigkeiten der ROW-CROP-Variante mit Gummibereifung 13" x 40"


bei Motordrehzahl (U/min) 1.200
1.Gang 4,12 km/h
2.Gang 5,47 km/h
3.Gang 7,08 km/h
4.Gang 9,50 km/h
1.Rückwärtsgang 5,04 km/h


Geschwindigkeiten der STANDARD-Variante mit Stahlbereifung 44" x 10"


bei Motordrehzahl (U/min) 1.200
1.Gang 4,18 km/h
2.Gang 5,15 km/h
3.Gang 6,66 km/h
1.Rückwärtsgang 4,83 km/h


Geschwindigkeiten der STANDARD-Variante mit Gummibereifung 13" x 26"


bei Motordrehzahl (U/min) 1.200
1.Gang 4,17 km/h
2.Gang 5,57 km/h
3.Gang 7,18 km/h
4.Gang 9,64 km/h
1.Rückwärtsgang 5,10 km/h


Geschwindigkeiten der HIGH-SPEED-Variante


bei Motordrehzahl (U/min) 1.200
1.Gang 5,13 km/h
2.Gang 8,84 km/h
3.Gang 11,86 km/h
4.Gang 21,92 km/h
1.Rückwärtsgang 6,26 km/h



Zapfwelle

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  • Optional Riemenscheibe mit 289 mm (später 368 mm) Durchmesser und 184 mm breite
  • 731/742 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 14,3 m/sec.

  • Speziell für die ROW-CROP-Variante = 270 mm, 387 mm oder 452 mm Durchmesser und 184 mm breite


  • Optional mit Zapfwelle
  • Stummel = 1,375"- 6 Keile (wahlweise = 1,125")


Bremsen

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  • Mechanisch-betätigte Trommelbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet


Achsen

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  • Zentral-gelagertes Einzel- oder Doppelrad bei der ROW-CROP-Variante

Spurweite = 267 mm


  • Pendelnd-aufgehängte Stahlvorderachse mit fester Spurweite, bei der STANDARD-Variante

Spurweite mit Stahlbereifung = 1.270 mm (Gummibereifung = 1.207 mm)


  • HIGH-CLEARANCE-Variante mit breiter verstellbaren Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.524 mm, 1.600 mm, 1.676 mm, 1.778 mm und 1.880 mm


  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung

Spurweite mit Stahlbereifung = 1.194 mm (Gummibereifung = 1.372 mm)


  • Verstellbare Spurweite ROW-CROP-Variante = 1.524 bis 1.880 mm


"Optional für ROW-CROP-Variante"

  • Lange Hinterachse mit verstellbarer Spurweite von 1.524 mm bis 2.184 mm oder 1.854 mm bis 2.540 mm


Lenkung

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  • Mechanische Lenkung als geschlossener Schneckenradkranz ausgebildet


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Optional mechanischer Kraftheber


Steuergeräte

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Elektrische Ausrüstung

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  • Optional Batterie, Typ: 2-M, Anlasser, Lichtmaschine und Beleuchtung


Maße und Abmessungen

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"STANDARD-VARIANTE"

  • Länge über alles = 3.429 mm
  • Breite über alles = 1.562 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.343 mm
  • Radstand = 1.829 mm


  • Betriebsgewicht mit Eisenbereifung = 1.406 kg

Betriebsgewicht mit Gummibereifung = 1.428 kg


"ROW-CROP-VARIANTE"

  • Länge über alles = 3.454 mm
  • Breite über alles = 2.045 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.511 mm
  • Radstand = 2.318 mm


  • Betriebsgewicht mit Eisenbereifung = 1.451 kg

Betriebsgewicht mit Gummibereifung = 1.497 kg


Bereifung

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"STANDARD-VARIANTE:"

  • Vorne = 28" x 5" (711 x 127 mm)
  • Hinten = 44" x 10" (1.118 x 254 mm)


"Optional mit Gummibereifung:"


  • Vorne = 6.00 x 16
  • Hinten = 11.25 x 24 und 13 x 26


"ROW-CROP-VARIANTE:"

  • Vorne Einzel- oder Doppelrad = 24" x 4,5" (610 x 114 mm)
  • Hinten = 59,5" x 0,5625" (1.511 x 14,3 mm)


"Optional mit Gummibereifung:"


  • Vorne-Einzelrad = 7.50 x 10

Vorne-Doppelrad = 6.00 x 16

  • Hinten = 11.25 x 40 und 13 x 40


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 49,2 l (Später = 64,4 l)
  • Starterbenzin = 3,8 l (Nur Kerosin)
  • Motoröl = 7,6 l
  • Kühlsystem = 32,2 l
  • Getriebe und Differential = 45,4 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch der ROW-CROP-Variante = 18,9 l/h Kerosin bei 39,3 Brems-PS und 1.200 U/min.
  • Kraftstoffverbrauch der STANDARD-Variante = 18,6 l/h Kerosin bei 49,7 Brems-PS und 1.132 U/min.
  • Kraftstoffverbrauch der STANDARD-Variante = 14,6 l/h Benzin bei 41,8 Brems-PS und 1.200 U/min.


Kabine

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  • Fahrerstand mit CANVAS-HAMMOCK-Sitz, Dreispeichenlenkrad, Temperaturanzeige, Amperemeter und Ölstandanzeige


Sonderausrüstung

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  • Elektrische Einrichtung
  • Zapfwelle
  • Riemenscheibe
  • Special Riemenscheibe für RC
  • Anschluss für McCormick-Deering Binder
  • Kegelstollen
  • Winkelstollen
  • Kraftheber
  • Schwere Deichsel (nur für RC)
  • Vordere Deichsel (nur für Standard)
  • Vertikaler Auspuff
  • Hintere Kotflügel für RC
  • Lange Hinterachse für RC
  • Gepolsterter Fahrersitz
  • Getriebe mit langsamer Übersetzung
  • Gummibereifung
  • Radgewichte
  • Kühlerjalousie


Sonstiges

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  • Kaufpreis 1947 der ROW-CROP-Variante mit Gummibereifung = 1.968,00 US-Dollar
  • Kaufpreis 1947 der STANDARD-Variante mit Gummibereifung = 1.979,75 US-Dollar
  • Kaufpreis 1947 der HIGH-CLEARANCE-Variante mit Gummibereifung = 2.054,15 US-Dollar
  • Aufpreis 1947 für Kerosin-Variante = 20,25 US-Dollar


"Seriennummern der ROW-CROP-Variante:"

  • 1937 = 109152 bis 109166 (15 Exemplare)
  • 1938 = 109167 bis 109782 (616 Exemplare)
  • 1939 = 109783 bis 110220 (438 Exemplare)
  • 1940 = 110221 bis 110614 (394 Exemplare)
  • 1941 = 110615 bis 110944 (330 Exemplare)
  • 1942 = 110945 bis 111218 (274 Exemplare)
  • 1943 = 111219 bis 111390 (172 Exemplare)
  • 1944 = 111391 bis 111928 (538 Exemplare)
  • 1945 = 111929 bis 112878 (950 Exemplare)
  • 1946 = 112879 bis 114143 (1.265 Exemplare)
  • 1947 = 114144 bis 114943 (800 Exemplare)
  • 1948 = 114944 bis 115373 (430 Exemplare)



"Seriennummern der STANDARD-Variante:"

  • 1937 = 803929 bis 803990 (62 Exemplare)
  • 1938 = 803991 bis 805376 (1.386 Exemplare)
  • 1939 = 805377 bis 806879 (1.503 Exemplare)
  • 1940 = 806880 bis 808124 (1.245 Exemplare)
  • 1941 = 808125 bis 809050 (926 Exemplare)
  • 1942 = 809051 bis 809990 (940 Exemplare)
  • 1943 = 809991 bis 810469 (479 Exemplare)
  • 1944 = 810470 bis 811990 (1.521 Exemplare)
  • 1945 = 811991 bis 813066 (1.076 Exemplare)
  • 1946 = 813067 bis 814563 (1.497 Exemplare)
  • 1947 = 814564 bis 815215 (652 Exemplare)
  • 1948 = 815216 bis 816241 (1.026 Exemplare)
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  • OLIVER-TRACTOR DATA BOOK (Brian Rukes) Seite 38 bis 46
  • Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 300/38, 301/38 und 365/40)
  • oliverheritage. com


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