Traktorenlexikon: McCormick FGD-2

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MC CORMICK-DEERING FG D-2
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	MC CORMICK-DEERING
Modellreihe:	F-Reihe
Modell:	FG D-2
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1950
Stückzahl:	58
Maße
Eigengewicht:	1.970 kg
Länge:	3.040 mm
Breite:	2.000 mm
Höhe:	1.720 mm
Radstand:	1.840 mm
Bodenfreiheit:	370 mm
Spurweite:	vorne: 1.250/1.500 mm hinten: 1.180-2.200 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.200 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.50-16 hinten: 9.00-40
Motor
Nennleistung:	18,3 kW, 25 PS
Nenndrehzahl:	1.500/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	2.356 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	4 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit:	15 km/h

Im Jahr 1950 begann im Neusser Werk das Zeitalter des Dieselaggregats. Vermutlich stand noch keine hauseigene Konstruktion zur Verfügung, daher entschied man sich für eine Konstruktion der MOTOREN-WERKE-MANNHEIM. Das INTERNATIONAL-HARVESTER mit dieser Notlösung nicht glücklich war, zeigte der Umstand das der MC CORMICK FG D-2 nicht auf der DLG-Ausstellung 1950 in Frankfurt gezeigt wurde. Dabei war der FG D-2 der erste Neusser-Schlepper der in Blockbauweise gefertigt wurde. Ein Nachteil gegenüber der Konkurrenz war der recht hohe Preis von 8750,- DM.

Motor

• MWM, Typ: KD 415 Z, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Vorkammer-Einspritzverfahren, hängenden Ventilen, rollen-gelagerte Kurbelwelle, Deckel-Natter-Einspritzpumpe, auswechselbare-verchromte Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Spaltfilter, Bosch-Einspritzdüse, MANN & HUMMEL-Ölbadluftfilter und Umlaufkühlung mit Wabenkühler.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 150 mm
• Verdichtung = 16,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 117 Nm
• Verdichtungs-Enddruck = 35,3 bis 37,3 bar
• Öldruck = 1,2 bis 1,8 atü
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,5 m/sec
• Geregelter Drehzahlbereich = 550 bis 1.750 U/min.
• Förderleistung der Einspritzpumpe = 3,6 cm³ bei 50 Hüben
• Max. Einspritzdruck = 100 atü

• Bosch-Düse, Typ: DN 8 S 2

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: K-16

Getriebe

• Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL-HARVESTER-Schubradgetriebe

4 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Luftbereifung 9.00 x 40"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.500
1.Gang	3,57 km/h
2.Gang	4,68 km/h
3.Gang	6,04 km/h
4.Gang	15,2 km/h
Rückwärtsgang	4,96 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Zapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

540 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional Riemenscheibe mit 314 mm Durchmesser und 160 mm breite

775 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend und FARMALL-Einzelrad-Lenkbremse

• Mechanisch betätigte Feststellbremse

Achsen

• Pendelnd aufgehängte Stahl-Vorderachse

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradendtrieb

Verstellbare Spurweite = 1.180 bis 2.200 mm

• Vordere Achslast = 890 kg
• Hintere Achslast = 1.880 kg

Lenkung

• Staub-und öldicht gekapselte Schnecken-Lenkung

Elektrische Ausrüstung

• Elektrische 12 Volt-Einrichtung und Beleuchtung nach StVZO

• BOSCH-Anlasser, Typ: BNG 2,5/12 CR (L)9 Z 13

• BOSCH-Lichtmaschine, Typ: RJJ 130/12/1500 AR (L) 24

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.040 mm
• Breite über alles = 2.000 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.720 mm

• Radstand = 1.840 mm
• Bodenfreiheit = 370 mm

• Leergewicht = 1.970 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 2.800 kg

Bereifung

"Standardbereifung:"

• Vorne = 5.50-16 (20 Exemplare)
• Später = 6.00-16 (38 Exemplare)
• Hinten = 9.00-40

Füllmengen

• Tankinhalt = 37,0 l
• Motoröl = 9,0 l
• Kühlsystem = 13,0
• Getriebe = 15,5 l

Kabine

• Fahrerstand mit gefederter Sitz-Schale, Temperatur-und Öldruck-Anzeige und Heckkotflügel

Sonderausrüstung

• Riemenscheibe
• Radgewichte

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1950 = 8750,- DM

• Serien-Nummern = NT 4501 bis NT 4551

Literatur & Weblinks

• IHC-Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 28
• IHC-Traktoren (Jürgen Svensson) Seite 69

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