Traktorenlexikon: McCormick F-20
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MC CORMICK-DEERING F-20 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | MC CORMICK-DEERING |
Modellreihe: | FARMALL-Baureihe |
Modell: | F-20 |
Bauweise: | Rahmenbauweise |
Produktionszeitraum: | 1932–1939 |
Stückzahl: | 148.972 |
Maße | |
Eigengewicht: | 1.792 kg |
Länge: | 3.556 mm |
Breite: | 2.203 mm |
Höhe: | 1.702 mm |
Radstand: | 2.159 mm |
Spurweite: | vorne: 216 mm hinten: 1.889/2.108 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.438 mm |
Standardbereifung: | vorne: 25" x 4" hinten: 40" x 6" |
Motor | |
Nennleistung: | 17,7/19,1 kW, 24/26 PS |
Nenndrehzahl: | 1.200/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 3.620 cm³ |
Kraftstoff: | Destillat/Kerosin/Benzin |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heckantrieb |
Getriebe: | 4 V/1 R |
Höchstgeschwindigkeit: | 6,0 km/h |
Im Jahr 1932 ersetzte INTERNATIONAL HARVESTER den FARMALL-REGULAR, durch den leicht verbesserten MC CORMICK-DEERING F-20. Die Verbesserungen bestanden im geschlossenen Lenkgehäuse, im Vierganggetriebe und in einer Leistungssteigerung. Neben der ROW-CROP-Variante konnte auch Varianten als Schmalspur-, Reisfeld- und für den Zuckerrohranbau geordert werden. Im September 1937 führten kleine Verbesserungen am Motor zur einer weiteren Leistungssteigerung.
Motor
Bearbeiten- INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: 220, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Kerosin/Benzinmotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, IH-Hochspannungs-Magnetzündung, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, ZENITH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, IH-Ölspritz-Luftfilter, Lamellenkühler mit Lüfter und verstellbarer Jalousie.
- Bohrung = 95,25 mm, Hub = 127 mm
- Geregelter Drehzahlbereich = 375 bis 1.290 U/min.
- Durchmesser-Einlassventil-Destillat = 1,4375" (Kerosin = 1,562")
- Durchmesser-Auslassventil-Destillat = 1,4375" (Kerosin = 1,562")
- Leistung Destillat an der Deichsel = 16,2 PS, ab 9/1937 = 16,7 PS (Kerosin = 12,9 PS)
- Leistung Destillat an der Riemenscheibe = 24,1 PS, ab 9/1937 = 26,0 PS (Kerosin = 22,2 PS)
- INTERNATIONAL HARVESTER-Magnetzündung, Typ: E-4 A (Kerosin = Typ: F-4)
- ZENITH-Vergaser, Typ: K-5 (1,25")
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung, Typ: 11"
279,4 mm Scheibendurchmesser
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe
4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
- Optional High-Speed-Getriebe in Verbindung mit Luftbereifung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten mit Stahlbereifung 40" x 6"
bei Motordrehzahl (U/min) | 1.200 |
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1.Gang | 2,62 km/h |
2.Gang | 4,43 km/h |
3.Gang | 5,23 km/h |
4.Gang | 6,04 km/h |
Rückwärtsgang | 4,43 km/h |
"CANE-Variante"
bei Motordrehzahl (U/min) | 1.200 |
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1.Gang | 4,02 km/h |
2.Gang | 4,63 km/h |
3.Gang | 5,43 km/h |
4.Gang | 6,44 km/h |
Rückwärtsgang | 4,83 km/h |
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
- Stummel = 1 1/8"- 6 Keile
Einfach schaltbar, 505 U/min.
- Riemenscheibe mit 356 mm Durchmesser und 165 mm breite
- 654 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 12,2 m/sec.
- Übertragbare Leistung = 24,1 PS
Bremsen
Bearbeiten- Handhebel-betätigte Innen-Backenbremsen, an den Vorgelegewellen montiert, als automatische Einzelradbremse ausgebildet
Achsen
Bearbeiten- Zentral angeordnete Achsaufhängung mit Tandembereifung
Spurweite = 216 mm
- Starre Hinterachse mit Stirnradgetriebe
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.889 und 2.108 mm (Schmalspurvariante = 1.448 und 1.730 mm oder 1.591 und 1.873 mm)
- Spurweite Zuckerrohrvariante = 1.480 mm
Lenkung
Bearbeiten- Über ein Vierspeichen-Gusseisenlenkrad wurde eine horizontale Lenkwelle betätigt
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Optional Einfach- oder Doppelkraftheber
Steuergeräte
BearbeitenElektrische Ausrüstung
Bearbeiten- Auf Wunsch mit elektrischer Beleuchtung
Maße und Abmessungen
Bearbeiten"ROW-CROP-Variante"
- Länge über alles = 3.556 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.203 bis 2.184 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.702 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.473 mm
- Radstand = 2.159 mm
- Betriebsgewicht-Destillat = 2.062 kg (Kerosin = 1.996 kg)
"NARROW-TREAD und CANE-Variante"
- Länge über alles = 3.569 mm
- Breite über alles = xxx mm
- Höhe über Lenkrad = 1.708 mm
- Radstand = 2.159 mm
Bereifung
Bearbeiten"Eisenbereifung:"
- Vorne = 25" x 4" (635 x 102 mm)
- Hinten = 40" x 6" oder 42" x 12" (1.016 x 152 mm oder 1.067 x 305 mm)
- CANE-Variante hinten = 42" x 4" und 34" x 6" (1.016 x 102 mm und 864 x 152 mm)
"Luftbereifung:"
- Vorne = 5.50 x 16 oder 6.00 x 16
- Hinten = 11.25 x 28, 12.75 x 28, 9.00 x 36 und 10.00 x 36
Füllmengen
Bearbeiten- Kerosin = 49,2 l
- Starterbenzin = 3,3 l
- Motoröl = 6,6 l
- Kühlsystem = 37,9 l, später 24,7 l
- Getriebe = 30,3 l
- Endantrieb je 1,9 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 11,8 l/h DESTILLAT bei 28,4 PS und Nenndrehzahl
- Kraftstoffverbrauch = 8,4 l/h KEROSIN bei 23,4 PS und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Fahrerstand mit Blechsitz und Vierspeichenlenkrad
- Optional mit elektrische Beleuchtung, Kotflügel und gepolstertem Sitz
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Kerosin- oder Benzin-Ausführung
- Kotflügel
- Luftbereifung
- Hinterradgewichte
- Schalldämpfer
- Funkenfänger
- High-Speed-Getriebe in Verbindung mit Luftbereifung
- Einfach- oder Doppelkraftheber
- Elektrische Beleuchtung
- Gefederter Fahrersitz
- Schmalspurvariante (NARROW-TREAD)
- Zuckerrohrvariante (CANE)
Sonstiges
Bearbeiten- Listenpreis im Jahr 1939 = 1.190 $
"Produktionszahlen"
- 1932 Seriennummern: FA 501 bis FA 3000 = 2.500 Exemplare
- 1933 Seriennummern: FA 3001 bis FA 6381 = 3.381 Exemplare
- 1934 Seriennummern: TA 135000 bis TA 135661 = 662 Exemplare
- 1935 Seriennummern: FA 6382 bis FA 32715 = 26.334 Exemplare
- 1936 Seriennummern: FA 32716 bis FA 68748 = 36.033 Exemplare
- 1937 Seriennummern: FA 68749 bis FA 105596 = 36.848 Exemplare
- 1938 Seriennummern: FA 105597 bis FA 130864 = 25.268 Exemplare
- 1939 Seriennummern: FA 130865 bis FA 134699 = 3.835 Exemplare
- 1939 Seriennummern: FA 135700 bis FA 148810 = 14.111 Exemplare
- Der erste FARMALL-20, mit der Seriennummer FA 501 wurde am 05.01.1932 gefertigt
- Der erste FARMALL-20 mit gesteigerter Leistung, unter der Seriennummer FA 99301 wurde am 07.09.1937 gefertigt
- Der erste FARMALL-20 CANE wurde am 12.08.1938 gefertigt
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- McCormick-Deering Farmall Model F-20 Instruction Book
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 221/34, 264/36 und 276/36)
- International Harvester Tractor Data-Book (Guy Fay) Seiten 64 bis 67
- tractordata.com
- fahrzeugseiten.de
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