Traktorenlexikon: McCormick D-212 Farmall

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Kapitel „McCormick“

Als konsequente Weiterentwicklung stellte INTERNATIONAL-HARVESTER, im Jahr 1956 die D-SERIE vor. Die D-SERIE umfasste fünf Modelle, die alle nach dem Baukastenprinzip konstruiert waren. Das Einstiegsmodell in die D-SERIE stellte der MC CORMICK FARMALL D-212 dar. Ein Traktor der als Pflegeschlepper eingesetzt werden sollte und als Tragschlepper konzipiert war. Als solcher hatte er serienmäßig keine verstellbare Spurweite. Die Spurweite konnte nur einmal durch Radumschlag geändert werden. Äußeres Merkmal der Baureihe war der geänderte Kühlergrill mit einem verchromten "IH" Zeichen und den seitlich befestigten Scheinwerfern. Das "D" in der Typenbezeichnung steht übrigens für der Produktionsstandort Deutschland.

McCormick D-212 Farmall
McCormick D 212
Basisdaten
Hersteller/Marke:	McCormick
Modellreihe:	D-Serie Farmall
Modell:	D-212 Farmall
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1956–1959
Stückzahl:	3.602
Maße
Eigengewicht:	1.108 kg
Länge:	2.740 mm
Breite:	1.585 mm
Höhe:	1.560 mm
Radstand:	1.727 mm
Bodenfreiheit:	395 mm
Spurweite:	1.250/1.500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.170 mm
Standardbereifung:	vorne: 4.50-16 ASF hinten: 8-24 AS
Motor
Nennleistung:	8,8 kW, 12 PS
Nenndrehzahl:	1.750/1.800/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	1.089 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	6 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit:	18 km/h

Motor

• INTERNATIONAL-HARVESTER, Typ: DD-66, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbel-Vorkammer-Einspritzverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebene Nockenwelle, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Bosch-Einspritzpumpe mit Regler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetall-Kolben, Zapfen-Düsen, Ölbadluftfilter und thermostatgeregelte Umlaufkühlung.

• Nenndrehzahl = 1.750 U/min. (ab Serien-Nummer NT 151.636 mit 1.800 U/min.)
• Bohrung = 82,6 mm, Hub = 101,6 mm
• Verdichtung = 19:1
• Max. Einspritzdruck = 150 atü

• Vordere Pumpe als BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 60/29
• Hintere Pumpe als BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 60/51
• BOSCH-Zapfen-Düse, Typ: DN 8 S 1 und später mit DN 8 S 143
• BOSCH-Düsenhalter, Typ: KB 35 SA 364/1

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: K-12 Z

Getriebe

• Im Ölbad laufendes ZF-Schubrad-Präzisionsgetriebe, Typ: A-5/6 mit Mittelschaltung
• Erster Gang als Kriechgang ausgebildet

6 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 8-24 AS"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.750
1.Gang	1,4 km/h
2.Gang	2,5 km/h
3.Gang	4,2 km/h
4.Gang	6,8 km/h
5.Gang	10,7 km/h
6.Gang	18,2 km/h
Rückwärtsgang	3,4 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige und gangabhängige Getriebezapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
• Einfach schaltbar, 540 U/min.
• Übersetzungsverhältnis = 3,4:1

515 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional Riemenscheibe mit 242 mm Durchmesser und 162 mm Breite

• Übersetzungsverhältnis = 1,36:1

1.285 U/min. mit Nenndrehzahl

• Riemengeschwindigkeit = 16,25 m/sec.

• Optional mit Zapfwelle angetriebenen Mähantrieb

Bremsen

• Mechanisch-betätigte Trommelbremse, im Achstrichter ausgebildet, als Einzelradbremse verwendbar

• Feststellbare Betriebsbremse, als Handbremse ausgebildet

Achsen

• Pendelnd-gelagerte, gefederte Portalvorderachse

(Exportvariante mit starre ungefederte Ausführung)

Zwei Spurweitem mittels Radumschlag = 1.250 mm und 1.550 mm (Auf Wunsch als verstellbare Vorderachse)

• Starre Portalhinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
• Mechanisch-betätigte Differentialsperre

Zwei Spurweitem mittels Radumschlag = 1.250 mm und 1.550 mm

Lenkung

• Mechanische Schneckenlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional hydraulischer BOSCH-ZF-Kraftheber
• Auf Wunsch mit Dreipunktgestänge der Kategorie I
• Mittlere Hubwelle mit Arbeitszylinder und Umstellventil
• Zusätzlich auf Wunsch mit Seitenführung für Dreipunktaufhängung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• BOSCH-Anlasser, Typ: EGE 1/12 R
• BOSCH-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1800 AR 9

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 2.740 mm
• Breite über alles = 1.585 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.560 mm

• Radstand = 1.727 mm
• Bodenfreiheit = 395 mm

• Leergewicht = 1.033 kg

Bereifung

"STANDARDBEREIFUNG"

• Vorne = 4.50-16 AS Front
• Hinten = 8-24 AS

Optional:

• Vorne = 5.00-16 AS Front
• Hinten = 7-30 und 9-24

Füllmengen

• Tankinhalt = 18,0 l
• Motoröl = 3,1 l
• Kühlsystem = 10,0 l
• Getriebe = 8,5 l
• Achsantrieb je 1,0 l
• Lenkung 0,13 l
• Luftfilter 0,3 l
• Hydraulik = 5,5 l

Verbrauch

Laut Bedienungsanleitung:

• Treibstoffverbrauch 205g pro PS Stunde (bei Höchstleistung)
• Ölverbrauch 240g in 10 Stunden

Kabine

• Fahrerstand mit verstellbarem Mulden-Sitz, linkem Kotflügel-Sitz, Fernthermometer, Armaturenleuchte, Öldruck-Anzeige und Werkzeugkasten

• Optional mit Wetterdach, Betriebsstundenzähler, zweitem Kotflügel-Sitz, Rück-Scheinwerfer und Polstersitz

Sonstiges

• Seriennummern = NT 150.001 bis NT 153.605

• Zusätzlich wurden 151 Exemplare als Sonderserie 1957 für den holländischen Markt gebaut
• Typenbezeichnung = Dairy Spezial mit IHC-Motor DD-66 und 14 PS Leistung
• Unterschied zum Modell D-212 = andere Motorhaube und Hauben-Beschriftung
• Serien-Nummern = NT 300.001 bis NT 300.151

Sonderausrüstung

• Hydraulischer Kraftheber
• Dreipunktaufhängung
• Verstellbare Vorderachse
• Wetterschutzdach
• Riemenscheibe incl. Antrieb
• Gepolsterter Fahrersitz
• Betriebsstundenzähler
• Zweiter Beifahrersitz
• Vertikaler Auspuff
• Arbeitsscheinwerfer
• Radgewichte
• Frontkotflügel
• Seitenmähwerk DL-22 V oder DL-22 VH mit Vertikalaufzug

Literatur & Weblinks

• ihace.de
• IHC-Traktoren (Jürgen Svensson) Seite 95-98
• IHC-Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 39
• IHC-Schlepper aus Neuss 1908-1966 (Dittmer/Gentil/Hood/Panhuis) Seite 95-98

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