Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6465

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Kapitel „Massey Ferguson“

Das erste Sechszylinder-Modell der 6400er Baureihe war der MF 6565. Gefertigt wurde dieser Schlepper als Heck- und Allrad-Ausführung. Für Deutschland stand in diesem Leistungssegment allerdings ausschließlich die Allradvariante zur Verfügung. Der Getriebewechsel fand im Jahr 2005 statt, wobei neben der geänderten Ganganzahl jetzt auch 50 km/h möglich waren. Die Überarbeitung des Motors im Jahr 2007 führte trotz größerem Hubraum zur keinen Leistungssteigerung.

AGCO-Massey Ferguson MF 6465 A
Massey Ferguson MF 6465
Basisdaten
Hersteller/Marke:	AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe:	6400er-Baureihe
Modell:	MF 6465 A
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2003–2012
Maße
Eigengewicht:	4.970 (A: 5.525) kg
Länge:	4.656 mm
Breite:	1.922 mm
Höhe:	2.935 mm
Radstand:	2.848 (A: 2.780) mm
Bodenfreiheit:	462 mm
Spurweite:	vorne: 1.660-2.190 (A: 1.597-2.033) mm hinten: 1.375-2.205 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.800 mm
Standardbereifung:	vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS) hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	88,3 kW, 120 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.987/6.600 cm³
Drehmomentanstieg:	44 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	32V/32R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Motor

• Perkins, Typ: 1106 C-60 TA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, GARRETT-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Nennleistung = 120 PS bei 2.200 U/min.
• Bohrung = 100 mm, Hub = 127 mm
• Hubraum = 5.985 cm³
• Verdichtung = 17,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 427 Nm
• Max. Drehmoment = 482 Nm bei 1.400 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
• Drehmomentanstieg = 28 % bei 36 % Drehzahlabfall
• Einspritzdruck = 294 + 5 bar
• Einspritzmenge = 64,6 bis 67,1 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Ladedruck = 1,4 bar

• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: 047000 6003
• BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: 2645 F 027
• GARRETT-Turbolader, Typ: PN 2674 A 349
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FRG-10
• Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser

Ab 2007:

• Perkins, Typ: 1106 D-E 66 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, CATERPILLAR-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, CATERPILLAR-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, CATERPILLAR-Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, PICOFLEX-Luftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und SCHWITZER-Turbolader mit Ladeluftkühlung

• Nennleistung = 120 PS bei 2.200 U/min.
• Max. Leistung = 132 PS bei 2.000 U/min.
• Mit Transport-Boost = 144 PS bei 2.000 U/min.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
• Hubraum = 6.600 cm³
• Verdichtung = 16,2:1
• Drehmomentanstieg = 42 % bei 36 % Drehzahlabfall
• Max. Drehmoment = 543 Nm bei 1.500 U/min.
• Drehmoment mit Transport-Boost = 600 Nm bei 1.500 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.250 U/min.
• Einspritzmenge = 66 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Mit Boost = 70 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Einspritzdruck = 130 bar
• Max. Ladedruck = 1,2 bar

• CATERPILLAR-Einspritzpumpe, Typ: 2641 A 301 oder A 303
• CATERPILLAR-Einspritzdüse, Typ: 2645 A 706/707/717
• CATERPILLAR-Drehzahlregler, Typ: A 4 E 2
• SCHWITZER-Turbolader, Typ: 2674 A 256/266
• PICOFLEX-Luftfilter, Typ: 4285 950 M 91
• Kühler-Lüfter mit neun Blättern und 570 mm Durchmesser

Kupplung

• Elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung

• Fahrkupplung mit 5 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
• Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
• Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
• Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
• Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
• Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
• Lastschaltbare Wendeschaltung

• 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Ab 2005:

• Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
• Optional in der 50 km/h.- Ausführung
• Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
• Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
• Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
• Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
• Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)

• 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgruppe

• Übersetzungsverhältnis = 4:1
• 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

Optional mit Superkriechgruppe

• Übersetzungsverhältnis = 14:1
• 48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:

• "Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 313,82:1
• Stufe-2 = 268,13:1
• Stufe-3 = 227,16:1
• Stufe-4 = 194,08:1

Gruppe-II

• Stufe-1 = 207,76:1
• Stufe-2 = 177,51:1
• Stufe-3 = 150,38:1
• Stufe-4 = 128,48:1

Gruppe-III

• Stufe-1 = 140,33:1
• Stufe-2 = 119,90:1
• Stufe-3 = 101,57:1
• Stufe-4 = 86,78:1

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 90,46:1
• Stufe-2 = 77,29:1
• Stufe-3 = 65,48:1
• Stufe-4 = 55,94:1

• "Gruppe-Hase"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 83,73:1
• Stufe-2 = 71,54:1
• Stufe-3 = 60,61:1
• Stufe-4 = 51,78:1

Gruppe-II

• Stufe-1 = 55,43:1
• Stufe-2 = 47,36:1
• Stufe-3 = 40,12:1
• Stufe-4 = 34,28:1

Gruppe-III

• Stufe-1 = 37,44:1
• Stufe-2 = 31,99:1
• Stufe-3 = 27,10:1
• Stufe-4 = 23,15:1

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 24,13:1
• Stufe-2 = 20,63:1
• Stufe-3 = 17,47:1
• Stufe-4 = 14,93:1

Gesamtübersetzung des 24-Gang-Triebwerks:

Gruppe-I

• Stufe-1 = 407,97:1
• Stufe-2 = 339,33:1
• Stufe-3 = 289,11:1
• Stufe-4 = 240,25:1
• Stufe-5 = 204,29:1
• Stufe-6 = 169,77:1

Gruppe-II

• Stufe-1 = 150,81:1
• Stufe-2 = 125,44:1
• Stufe-3 = 106,87:1
• Stufe-4 = 88,81:1
• Stufe-5 = 75,52:1
• Stufe-6 = 62,76:1

Gruppe-III

• Stufe-1 = 74,25:1
• Stufe-2 = 61,76:1
• Stufe-3 = 52,62:1
• Stufe-4 = 43,73:1
• Stufe-5 = 37,18:1
• Stufe-6 = 30,90:1

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 37,84:1
• Stufe-2 = 31,48:1
• Stufe-3 = 26,82:1
• Stufe-4 = 22,29:1
• Stufe-5 = 18,95:1
• Stufe-6 = 15,75:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-Schildkröte"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 2,17 km/h
• Stufe-2 = 2,54 km/h
• Stufe-3 = 2,99 km/h
• Stufe-4 = 3,50 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 3,27 km/h
• Stufe-2 = 3,83 km/h
• Stufe-3 = 4,52 km/h
• Stufe-4 = 5,29 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 4,85 km/h
• Stufe-2 = 5,67 km/h
• Stufe-3 = 6,70 km/h
• Stufe-4 = 7,84 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 7,52 km/h
• Stufe-2 = 8,80 km/h
• Stufe-3 = 10,39 km/h
• Stufe-4 = 12,16 km/h

"Gruppe-Hase"

Gruppe-I

• Stufe-1 = 8,12 km/h
• Stufe-2 = 9,51 km/h
• Stufe-3 = 11,22 km/h
• Stufe-4 = 13,13 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 12,27 km/h
• Stufe-2 = 14,36 km/h
• Stufe-3 = 16,95 km/h
• Stufe-4 = 19,84 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 18,16 km/h
• Stufe-2 = 21,26 km/h
• Stufe-3 = 25,10 km/h
• Stufe-4 = 29,38 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 28,18 km/h
• Stufe-2 = 32,97 km/h
• Stufe-3 = 38,93 km/h
• Stufe-4 = 40,00 km/h

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

Gruppe-I

• Stufe-1 = 1,68 km/h
• Stufe-2 = 2,02 km/h
• Stufe-3 = 2,37 km/h
• Stufe-4 = 2,85 km/h
• Stufe-5 = 3,35 km/h
• Stufe-6 = 4,03 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 4,54 km/h
• Stufe-2 = 5,45 km/h
• Stufe-3 = 6,40 km/h
• Stufe-4 = 7,70 km/h
• Stufe-5 = 9,06 km/h
• Stufe-6 = 10,90 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 9,22 km/h
• Stufe-2 = 11,08 km/h
• Stufe-3 = 13,00 km/h
• Stufe-4 = 15,65 km/h
• Stufe-5 = 18,40 km/h
• Stufe-6 = 22,14 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 18,08 km/h
• Stufe-2 = 21,74 km/h
• Stufe-3 = 25,51 km/h
• Stufe-4 = 30,70 km/h
• Stufe-5 = 36,11 km/h
• Stufe-6 = 40,00 km/h

Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h-Ausführung mit Bereifung 18.4 R 42 AS

Gruppe-I

• Stufe-1 = 1,70 km/h
• Stufe-2 = 2,04 km/h
• Stufe-3 = 2,40 km/h
• Stufe-4 = 2,89 km/h
• Stufe-5 = 3,40 km/h
• Stufe-6 = 4,09 km/h

Gruppe-II

• Stufe-1 = 4,60 km/h
• Stufe-2 = 5,53 km/h
• Stufe-3 = 6,49 km/h
• Stufe-4 = 7,81 km/h
• Stufe-5 = 9,18 km/h
• Stufe-6 = 11,05 km/h

Gruppe-III

• Stufe-1 = 8,80 km/h
• Stufe-2 = 10,58 km/h
• Stufe-3 = 12,42 km/h
• Stufe-4 = 14,95 km/h
• Stufe-5 = 17,58 km/h
• Stufe-6 = 21,15 km/h

Gruppe-IV

• Stufe-1 = 24,43 km/h
• Stufe-2 = 29,37 km/h
• Stufe-3 = 34,47 km/h
• Stufe-4 = 41,49 km/h
• Stufe-5 = 48,79 km/h
• Stufe-6 = 50,00 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
• Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
• Externe Bedienung am Heckkotflügel
• Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar

540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,66:1

• 540 bei 1.976 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2,03:1

• 1.000 U/min. bei 2.030 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 81,4 kW (Ab 2007 = 90,0 kW)

• Oder 1.084 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 72,1 kW (Ab 2007 = 76,6 kW)

Optional als Sparzapfwellen:

• 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse BORG WARNER-Doppelscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

• Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.660 bis 2.190 mm (Ab 2007 = 1.707 bis 2.107 mm)

• Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.19 S mit zentraler Gelenkwelle
• Hydrolock-Klauen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

• Optional Quadlink-Parallelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.597 bis 2.033 mm (Ab 2007 = 1.568 bis 2.052 mm)

• GIMA-Hinterachse, Typ: GPA 2522 als Planetenachse ausgebildet
• Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.375 bis 2.205 mm (Ab 2007 = 1.601 bis 2.175 mm)

• Vordere Achslast = 1.795 kg
• Hintere Achslast = 3.175 kg

"Allrad"

• Vordere Achslast = 2.350 kg (Ab 2007 = 2.355 kg)
• Hintere Achslast = 3.175 kg (Ab 2007 = 3.160 kg)

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder

• Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule

Open Center mit 14 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 66,7 mm Durchmesser
• Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Seitenstabilisierung
• Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
• Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
• Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

• Konstant-Stromsystem mit max. 89,0 l/min. bei 163 bar

Leistung der Hydraulik = 24,2 kW

• Max. durchgehende Hubkraft = 4.730 kg

Ab 2007 optional als CCLS-Hydraulik:

• Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 110,0 l/min. bei 200 bar oder 101,2 l/min. bei 158 bar

• Leistung der Hydraulik = 26,6 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.100 kg

• Optional integriertes Front-Hubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.800 daN (Optional = 4.000 daN)

Steuergeräte

• Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler

• Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Zwei Batterien, 12 V-80 Ah

• ISKRA-Anlasser, Typ: AZF (12 V-3,0 kW)

• ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1680 W)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.656 mm (Ab 2007 = 4.874 mm)
• Breite je nach Spurweite = 1.922 bis 2.550 mm
• Höhe über Kabine = 2.935 mm

• Radstand = 2.848 mm (Allrad = 2.780 mm / ab 2007 = 2.870 mm)
• Bodenfreiheit = 462 mm

• Leergewicht = 4.970 kg
• Allrad-Leergewicht = 5.525 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 8.800 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 10.00-16 ASF (Allrad = 14.9 R 28 AS)
• Hinten = 16.9 R 34 AS (Allrad = 18.4 R 38 AS)

Füllmengen

• Tankinhalt = 270,0 l
• Motoröl = 14,5 l (ab 2007 = 20,8 l)
• Kühlsystem = 25,0 l (ab 2007 = 29,5 l)
• Triebwerk + Hydraulik = 71,0 l
• Allrad-Vorderachse = 6,0 l
• Endantriebe je 0,79 l

Kabine

• Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

• Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Zusatz-Steuergeräte
• Frontgewichte
• Druckluftbremse
• Quadlink-Vorderachsfederung
• Zugpendel
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Klimaautomatic
• Visio-Dach
• Ausstellbare Frontscheibe
• Heck-Wisch-Waschanlage
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Dachluke
• Radio-CD
• Klappbare Beifahrersitz
• Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
• Zweistufige Kabinefederung
• CCLS-Hydraulik
• Kriechgänge
• Sparzapfwelle
• Wegzapfwelle

Literatur

• Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156

Quellen

• profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
• CEMAGREF-Test of an Agricultural Tractor (Test-Nr. 14329 und 15682)
• mf-6400 product guide

Weblinks

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