Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6445
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Im Sommer 2003 stellt Massey Ferguson die 6400er Baureihe ins Schlepperprogramm. Den Anfang machte der MF 6445, den es als Heck- und Allrad-Ausführung gab. Im Jahr 2005 ersetzte Massey Ferguson das 32-Gang-Dyna-ECO-Triebwerk gegen das 24-Gang-Dyna-ECO-Triebwerk. Eine weitere Überarbeitung fand im Jahr 2007 statt. Dabei wurde der Perkins-Motor auf CommonRail-Einspritzung und Vierventiltechnik umgestellt. Das führte zu einer Leistungssteigerung von 5 PS. Zusätzlich statt die Transportboost-Funktion zur Verfügung, wodurch eine Leistung von 110 PS ab der dritten Gruppe möglich wurde.
AGCO-Massey Ferguson MF 6445 (A) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | AGCO-Massey Ferguson |
Modellreihe: | 6400er-Baureihe |
Modell: | MF 6445 (A) |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 2003–2013 |
Maße | |
Eigengewicht: | 4.400 (A: 4.985) kg |
Länge: | 4.225 mm |
Breite: | 1.922 mm |
Höhe: | 2.035 mm |
Radstand: | 2.553 (A: 2.464) mm |
Bodenfreiheit: | 449 mm |
Spurweite: | vorne: 1.363-2.235 (A: 1.638-1.769) mm hinten: 1.640-1.959 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.700 (A: 4.200) mm |
Standardbereifung: | vorne: 10.00-16 ASF (A: 13.6 R 24 AS) hinten: 16.9 R 34 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 66,2/69,9 kW, 90/95 PS |
Nenndrehzahl: | 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 4.399 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 32 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 32V/32R oder 24V/24R |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Motor
Bearbeiten- Perkins, Typ: 1104 C-44 T, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer DELPHI-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, DELPHI-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, DELPHI-Mehrloch-Einspritzdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, GARRETT-Abgasturbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Nennleistung = 90 PS bei 2.200 U/min.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtung = 17,5:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 266 Nm
- Max. Drehmoment = 341 Nm bei 1.350 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.400 U/min.
- Einspritzdruck = 210 bis 310 bar
- Einspritzmenge = 73,0 bis 76,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Ladedruck = 1,5 bar
- DELPHI-Einspritzpumpe, Typ: 1405
- DELPHI-Mehrloch-Düse, Typ: LJBX 6921 101
- GARRETT-Turbolader, Typ: PM 2674 A 226
- DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: 3780 642 M 1
- Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser
Ab 2007:
- Perkins, Typ: 1104 D-E44 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, Motordrehzahlspeicher, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM) Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und Turbolader mit Ladeluftkühlung
- Nennleistung = 95 PS bei 2.200 U/min.
- Max. Leistung = 100 PS bei 2.000 U/min.
- Mit Transport-Boost = 110 PS bei 2.000 U/min.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtung = 16,2:1
- Drehmomentanstieg = 32 % bei 36 % Drehzahlabfall
- Max. Drehmoment = 400 Nm bei 1.500 U/min.
- Drehmoment mit Transport-Boost = 463 Nm bei 1.500 U/min.
Kupplung
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung
- Fahrkupplung mit 4 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
- Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
- Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
- Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
- Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
- Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
- Lastschaltbare Wendeschaltung
- 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
Ab 2005:
- Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
- Optional in der 50 km/h.- Ausführung
- Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
- Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
- Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
- Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
- Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)
- 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
Optional mit Kriechgruppe
- 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
Optional mit Superkriechgruppe
- 48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:
- "Gruppe-Schildkröte"
Gruppe-I
- Stufe-1 = 324,28:1
- Stufe-2 = 277,07:1
- Stufe-3 = 234,73:1
- Stufe-4 = 200,54:1
Gruppe-II
- Stufe-1 = 190,86:1
- Stufe-2 = 163,07:1
- Stufe-3 = 138,15:1
- Stufe-4 = 118,03:1
Gruppe-III
- Stufe-1 = 145,01:1
- Stufe-2 = 123,89:1
- Stufe-3 = 104,96:1
- Stufe-4 = 89,67:1
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 107,16:1
- Stufe-2 = 91,56:1
- Stufe-3 = 77,57:1
- Stufe-4 = 66,27:1
- "Gruppe-Hase"
Gruppe-I
- Stufe-1 = 86,52:1
- Stufe-2 = 73,92:1
- Stufe-3 = 62,63:1
- Stufe-4 = 53,51:1
Gruppe-II
- Stufe-1 = 50,92:1
- Stufe-2 = 43,51:1
- Stufe-3 = 36,86:1
- Stufe-4 = 31,49:1
Gruppe-III
- Stufe-1 = 38,69:1
- Stufe-2 = 33,05:1
- Stufe-3 = 28,00:1
- Stufe-4 = 23,93:1
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 28,59:1
- Stufe-2 = 24,43:1
- Stufe-3 = 20,69:1
- Stufe-4 = 17,68:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS
"Gruppe-Schildkröte"
Gruppe-I
- Stufe-1 = 2,11 km/h
- Stufe-2 = 2,47 km/h
- Stufe-3 = 2,92 km/h
- Stufe-4 = 3,41 km/h
Gruppe-II
- Stufe-1 = 3,59 km/h
- Stufe-2 = 4,20 km/h
- Stufe-3 = 4,95 km/h
- Stufe-4 = 5,80 km/h
Gruppe-III
- Stufe-1 = 4,72 km/h
- Stufe-2 = 5,52 km/h
- Stufe-3 = 6,52 km/h
- Stufe-4 = 7,63 km/h
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 6,39 km/h
- Stufe-2 = 7,47 km/h
- Stufe-3 = 8,82 km/h
- Stufe-4 = 10,33 km/h
"Gruppe-Hase"
Gruppe-I
- Stufe-1 = 7,91 km/h
- Stufe-2 = 9,26 km/h
- Stufe-3 = 10,93 km/h
- Stufe-4 = 12,79 km/h
Gruppe-II
- Stufe-1 = 13,44 km/h
- Stufe-2 = 15,73 km/h
- Stufe-3 = 18,56 km/h
- Stufe-4 = 21,73 km/h
Gruppe-III
- Stufe-1 = 17,69 km/h
- Stufe-2 = 20,70 km/h
- Stufe-3 = 24,44 km/h
- Stufe-4 = 28,59 km/h
Gruppe-IV
- Stufe-1 = 23,93 km/h
- Stufe-2 = 28,01 km/h
- Stufe-3 = 33,07 km/h
- Stufe-4 = 38,70 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
- Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch = 540 E und 1.000 E
- Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,66:1
- 540 bei 1.980 U/min.- Motordrehzahl
Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl
1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2:1
- 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 54,7 kW
- Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 52,7 kW
Optional als Sparzapfwellen:
- 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl
Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl
- 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
- 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte, nasse BORG WARNER-Doppelscheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
- Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
- Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend
- Optional mit Bremskraftverstärker
- Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.363 bis 2.235 mm
- Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare DANA-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: AG-85 mit zentraler Gelenkwelle
- Hydrolock-Klauen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)
Verstellbare Spurweite = 1.638 bis 1.769 mm (Ab 2007 = 1.670 bis 1.920 mm)
- GIMA-Hinterachse, Typ: GPA 20 als Planetenachse ausgebildet
- Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.640 bis 1.959 mm (Ab 2007 = 1.590 bis 1.940 mm)
- Vordere Achslast = 1.545 kg
- Hintere Achslast = 2.855 kg
"Allrad"
- Vordere Achslast = 2.095 kg
- Hintere Achslast = 2.890 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-ON + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder
- Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
Open Center mit 180 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 66,7 mm Durchmesser
- Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Seitenstabilisierung
- Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
- Externe Bedienung am Heckkotflügel
Funktionen:
- Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
- Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung
- Konstant-Stromsystem mit max. 54,6 l/min. bei 162 bar
Leistung der Hydraulik = 14,8 kW
- Max. durchgehende Hubkraft = 4.060 kg
Ab 2007 optional als CCLS-Hydraulik:
- Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit 110,0 l/min. bei 200 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.850 kg (Optional 7.100 kg)
- Optional integriertes Front-Hubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie II
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.500 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Zwei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Zwei Batterien, 12 V-80 Ah
- ISKRA-Anlasser, Typ: AZF (12 V-3,0 kW)
- ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1120 W)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.225 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.922 bis 2.550 mm
- Höhe über Kabine = 2.844 mm
- Radstand = 2.553 mm (Allrad = 2.464 mm / ab 2007 = 2.550 mm)
- Bodenfreiheit = 449 mm
- Leergewicht = 4.400 kg
- Allrad-Leergewicht = 4.985 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 8.400 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 10.00-16 ASF (Allrad = 13.6 R 24 AS)
- Hinten = 16.9 R 34 AS
Optional:
- Vorne = 14.9 R 28 AS
- Hinten = 18.4 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 150,0 l plus optionalen Zusatztank = 50,0 l
- Ab 2007 = 130,0 l plus optionalen Zusatztank = 60,0 l
- Motoröl = 14,5 l
- Kühlsystem = 25,0 l
- Triebwerk + Hydraulik = 68,0 l
- Allrad-Vorderachse = 56,8 l
- Endantriebe je 0,9 l
Verbrauch
BearbeitenKabine
Bearbeiten- Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer
- Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Zusatz-Steuergeräte
- Frontgewichte
- Druckluftbremse
- Bremskraftverstärker
- Quadlink-Vorderachsfederung
- Zugpendel
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Klimaautomatic
- Visio-Dach
- Ausstellbare Frontscheibe
- Heck-Wisch-Waschanlage
- Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
- Dachluke
- Radio-CD
- Klappbare Beifahrersitz
- Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
- Zweistufige Kabinefederung
- CCLS-Hydraulik
- Kriechgänge
- Sparzapfwelle
- Wegzapfwelle
Literatur
Bearbeiten- Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156
Quellen
Bearbeiten- profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
- Cemagref-machines agricoles (Test-Nr. 15077)
Weblinks
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