Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 5475

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Massey Ferguson“

Im Jahr 2007 erweitert Massey Ferguson die 5400er Baureihe mit einem Sechs- und einem Vierzylinder-Modell nach oben. Der Sechszylinder MF 5475 startet mit einem Perkins-Aggregat. Bereits im Jahr 2010 tauscht Massey Ferguson diesen Motor gegen einen SISU-Motor. Beide Varianten arbeiten mit CommonRail-Einspritzung und Vierventiltechnik.

AGCO-Massey Ferguson MF 5475 (A)
Massey Ferguson MF 5475
Basisdaten
Hersteller/Marke:	AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe:	5400er-Baureihe
Modell:	MF 5475 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2007–2012
Maße
Eigengewicht:	4.495 (A: 4.775) kg
Länge:	3.122 (A: 4.135) mm
Breite:	1.991 mm
Höhe:	2.820 mm
Radstand:	2.780 mm
Bodenfreiheit:	390 mm
Spurweite:	vorne: 1.629-2.029 (A: 1.567-2.053) mm hinten: 1.530-2.144 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.550 (A: 6.050) mm
Standardbereifung:	vorne: 10.00-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS) hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	99,4 kW, 135 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.600 cm³
Drehmomentanstieg:	41 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	16V/16R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Motor

• Perkins, Typ: 1106 D-E 60 TA, (Tier-III) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Vierventiltechnik, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Mehrloch-Einspritzdüsen, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, Wastegate-Turbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Nennleistung = 135 PS bei 2.200 U/min.
• Max. Leistung = 145 PS bei 2.000 U/min.
• Leistung mit Transportboost = 156 PS

• Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
• Hubraum = 6.600 cm³
• Verdichtung = 17,3:1
• Max. Drehmoment = 607 Nm bei 1.400 U/min.
• Max. Drehmoment mit Boost = 649 Nm
• Drehmomentanstieg = 41 %
• Geregelter Drehzahlbereich = 950 bis 2.350 U/min.
• Einspritzdruck = 210 bis 310 bar
• Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser

Ab 2010:

• SISU, Typ: 66 CTA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und Turbolader mit Ladeluftkühlung

• Nennleistung = 132 PS bei 2.200 U/min.
• Max. Leistung = 144 PS bei 2.000 U/min.
• Max. Leistung mit Turbo-Boost = 156 PS

• Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
• Hubraum = 6.598 cm³
• Verdichtung = 18,5:1
• Max. Drehmoment = 600 Nm bei 1.400 U/min.
• Max. Drehmoment mit Turbo-Boost = 645 Nm bei 1.400 U/min.

Kupplung

• Pedal- oder elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung

• Fahrkupplung mit 5 x 172,5 mm Scheiben-Durchmesser
• Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes MF-Dynashift-4 Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
• Vier Lastschaltstufen und vier Gruppen
• Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
• Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
• Sechs Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h

• 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Optional mit 8-Gang-Kriechgruppe

• Übersetzungsverhältnis = 4:1
• 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit 16-Gang-Superkriechgruppe

• Übersetzungsverhältnis = 9:1
• 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-Schildkröte"

• 1.Gang/Stufe-I = 1,99 km/h

1.Gang/Stufe-II = 2,44 km/h

• 2.Gang/Stufe-I = 2,98 km/h

2.Gang/Stufe-II = 3,67 km/h

• 3.Gang/Stufe-I = 4,71 km/h

3.Gang/Stufe-II = 5,80 km/h

• 4.Gang/Stufe-I = 7,07 km/h

4.Gang/Stufe-II = 8,70 km/h

"Gruppe-Hase"

• 1.Gang/Stufe-I = 9,57 km/h

1.Gang/Stufe-II = 11,77 km/h

• 2.Gang/Stufe-I = 14,36 km/h

2.Gang/Stufe-II = 17,66 km/h

• 3.Gang/Stufe-I = 22,08 km/h

3.Gang/Stufe-II = 27,16 km/h

• 4.Gang/Stufe-I = 33,12 km/h

4.Gang/Stufe-II = 40,73 km/h

• Rückwärtsgänge geringfügig langsamer als Vorwärtsgänge !

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile, wechselbar auf 1 3/8"- 21 teilig
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min., auf Wunsch mit 540 E und 1.000 E

Übersetzung der 540er-Zapfwelle = 3,66:1

• 540 bei 1.982 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzung der 1.000er-Zapfwelle = 2:1

• 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional als Sparzapfwellen:

• 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
• 1.000 U/min. bei 2.040 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse Girling-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

• Optional mit Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.629 bis 2.029 mm

• Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare DANA-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 735 mit zentraler Gelenkwelle
• Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

• Optional mit Quadlink-Parallelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.567 bis 2.053 mm

• Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
• Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Lamellen-Differentialsperre
• Optional mit Schlupfregelung

Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.144 mm

Lenkung

• Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC mit doppelt wirkenden Lenkzylinder

• Lenkeinschlag = 55°

• Open Center mit 125 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck

• Optional mit verstellbarer Lenksäule

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer MF-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Seitenstabilisierung und Schnellkuppler
• Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
• Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

• Load Sensing mit Axialkolbenpumpe
• Max. Leistung = 109,8 l/min. bei 200 bar

• Leistung der Hydraulik = 26,2 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.000 daN

• Optional mit Front-Hubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.800 daN

Steuergeräte

• Zwei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Zwei Batterien, 12 V-70 Ah

• ISKRA-Anlasser, Typ: A2E (12 V-3,0 kW)

• ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1120 W)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.122 mm (Allrad = 4.135 mm)
• Breite je nach Spurweite = 1.991 bis 2.550 mm
• Höhe über Kabine = 2.820 mm

• Radstand = 2.780 mm
• Bodenfreiheit = 390 mm

• Leergewicht = 4.495 kg
• Allrad-Leergewicht = 4.775 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 8.400 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 28 AS)
• Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 480/65 R 28 AS
• Hinten = 600/65 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 145,0 l, optional mit Zusatztank plus 65,0 l (ab 2008 = 150,0 l plus optionalen Zusatztank = 65,0 l)
• Motoröl = 14,5 l
• Kühlsystem = 25,6 l
• Hydraulik und Getriebe = 73,8 l
• Allrad-Vorderachse = 6,0 l
• Endantriebe je 0,7 l

Kabine

• Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

• Optional mit LoProfil-Kabine, Visio-Glasdach oder Fahrerplattform, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaanlage, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, einstellbare Lenksäule und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Zusatz-Steuergeräte
• Frontgewichte
• Druckluftbremse
• Zugpendel
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Klimaanlage
• Fahrerplattform mit Überrollbügel
• Visio-Dach
• Ausstellbare Frontscheibe
• Heck-Wisch-Waschanlage
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Dachluke
• Radio-CD
• Klappbare Beifahrersitz
• Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
• Pneumatisch-gefederte Kabine
• Einstellbare Lenksäule
• High-Flow-Hydraulik
• Kriech- oder Superkriechgänge
• Sparzapfwelle
• Wegzapfwelle

Literatur

• Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 158

Quellen

• profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
• mf-5400 productguide

Weblinks

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