Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 5455

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Kapitel „Massey Ferguson“

Im Jahr 2003 kam die erste Generation der 5400er Baureihe auf den Markt. Eines dieser Modelle war der MF 5455 mit Perkins-Motor. Angeboten wurde dieser Schlepper als Heck- und Allrad-Ausführung. Im Jahr 2007 führten die vom Gesetzgeber verschärften Abgaswerte zur Überarbeitung der Motor-Baureihe. Damit trat 2008 die zweite Generation der 5400er Baureihe an. Die jetzt mit CommonRail-Einspritztechnik bestückten Perkins-Motoren wurden alle mit einer Leistungssteigerung versehen. Zusätzlich stand beim MF 5455 noch ein Turbo-Boost zur Verfügung.

AGCO-Massey Ferguson MF 5455 (A)
Massey Ferguson MF 5455 mit Ballenpresse
Basisdaten
Hersteller/Marke:	AGCO-Massey Ferguson
Modellreihe:	5400er-Baureihe
Modell:	MF 5455 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2003–2013
Maße
Eigengewicht:	3.935 (A: 4.260) kg
Länge:	4.220 mm
Breite:	2.014 mm
Höhe:	2.780 mm
Radstand:	2.463 mm
Bodenfreiheit:	496 mm
Spurweite:	vorne: 1.543-2.254 (A: 1.568-2.051) mm hinten: 1.428-2.140 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.700 (A: 4.220) mm
Standardbereifung:	vorne: 10.00-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS) hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	73,6/77,3 kW, 100/105 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.400 cm³
Drehmomentanstieg:	32 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	16V/16R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Motor

• Perkins, Typ: 1104 C-44 T, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, mechanischer DELPHI-Fliehkraft-Verstellregler, hängende Ventile, CATERPILAR-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, DELPHI-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter mit Vorfilter, DELPHI-Mehrloch-Einspritzdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, PERKINS-Wastegate-Turbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Nennleistung = 100 PS bei 2.200 U/min.
• Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtung = 17,5:1
• Arbeitsdruck = 9,1 daN/cm²
• Max. Drehmoment = 406 Nm bei 1.400 U/min.
• Drehmomentanstieg = 32 % bei 36 % Drehzahlabfall
• Geregelter Drehzahlbereich = 950 bis 2.350 U/min.
• Anfahrdrehmoment = 107 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Einspritzdruck = 290 + 5 bar
• Einspritzmenge = 80,0 bis 82,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Ladedruck = 1,2 bar
• Leistungsgewicht = 58 kg/kW

• DELPHI-Einspritzpumpe, Typ: 1434 (2644 HO 2 JR 2/2350)
• DELPHI-Mehrloch-Düse, Typ: LJBX 6921 101
• PERKINS-Turbolader, Typ: P/M 2 (2674 A 226)
• MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter, Typ: 3780 642 M 1
• Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 502 mm Durchmesser

Ab 2008:

• Perkins, Typ: 1104 D-E 44 TA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Drehzahlregler, Querstrom-Zylinderkopf, 16-Ventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und Turbolader mit Ladeluftkühlung

• Nennleistung = 105 PS bei 2.200 U/min.
• Max. Leistung = 112 PS bei 2.000 U/min.
• Max. Leistung mit Turbo-Boost = 125 PS

• Bohrung = 105 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtung = 16,2:1
• Drehmomentanstieg = 29 % bei 36 % Drehzahlabfall
• Max. Drehmoment = 468 Nm bei 1.400 U/min.
• Max. Drehmoment mit Turbo-Boost = 530 Nm bei 1.400 U/min.

Kupplung

• Pedal- oder elektrohydraulisch-betätigte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung

• Fahrkupplung mit 5 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
• Zapfwellenkupplung mit 164 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes GIMA-Speedshift-Triebwerk, Typ: GBA-20 in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gänge
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
• Zweistufige Lastschaltung
• Sieben Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
• Lastschaltbare Wendeschaltung

Ab 2008:

• Im Ölbad laufendes MF-Dynashift-4 Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
• Vier Lastschaltstufen und vier Gruppen
• Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
• Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
• Sechs Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h

• 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Optional mit 8-Gang-Kriechgruppe

• Übersetzungsverhältnis = 4:1
• 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Optional mit 16-Gang-Superkriechgruppe

• Übersetzungsverhältnis = 9:1
• 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung bis 2008:

"Gruppe-Schildkröte"

• 1.Gang/Stufe-I = 251,92:1

1.Gang/Stufe-II = 199,32:1

• 2.Gang/Stufe-I = 166,77:1

2.Gang/Stufe-II = 131,95:1

• 3.Gang/Stufe-I = 112,65:1

3.Gang/Stufe-II = 89,14:1

• 4.Gang/Stufe-I = 83,25:1

4.Gang/Stufe-II = 65,85:1

Rückwärtsgänge:

• 1.Gang/Stufe-I = 259,26:1

1.Gang/Stufe-II = 205,13:1

• 2.Gang/Stufe-I = 171,64:1

2.Gang/Stufe-II = 135,80:1

• 3.Gang/Stufe-I = 115,94:1

3.Gang/Stufe-II = 91,70:1

• 4.Gang/Stufe-I = 85,67:1

4.Gang/Stufe-II = 67,79:1

"Gruppe-Hase"

• 1.Gang/Stufe-I = 67,21:1

1.Gang/Stufe-II = 53,19:1

• 2.Gang/Stufe-I = 44,45:1

2.Gang/Stufe-II = 35,21:1

• 3.Gang/Stufe-I = 30,06:1

3.Gang/Stufe-II = 23,78:1

• 4.Gang/Stufe-I = 22,20:1

4.Gang/Stufe-II = 17,58:1

Rückwärtsgänge:

• 1.Gang/Stufe-I = 69,16:1

1.Gang/Stufe-II = 54,73:1

• 2.Gang/Stufe-I = 45,74:1

2.Gang/Stufe-II = 36,24:1

• 3.Gang/Stufe-I = 30,94:1

3.Gang/Stufe-II = 24,48:1

• 4.Gang/Stufe-I = 22,85:1

4.Gang/Stufe-II = 18,09:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des Speedshift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS

"Gruppe-Schildkröte"

• 1.Gang/Stufe-I = 2,72 km/h

1.Gang/Stufe-II = 3,43 km/h

• 2.Gang/Stufe-I = 4,10 km/h

2.Gang/Stufe-II = 5,19 km/h

• 3.Gang/Stufe-I = 6,07 km/h

3.Gang/Stufe-II = 7,68 km/h

• 4.Gang/Stufe-I = 8,22 km/h

4.Gang/Stufe-II = 10,39 km/h

Rückwärtsgänge:

• 1.Gang/Stufe-I = 2,64 km/h

1.Gang/Stufe-II = 3,34 km/h

• 2.Gang/Stufe-I = 3,99 km/h

2.Gang/Stufe-II = 5,04 km/h

• 3.Gang/Stufe-I = 5,90 km/h

3.Gang/Stufe-II = 7,46 km/h

• 4.Gang/Stufe-I = 7,99 km/h

4.Gang/Stufe-II = 10,09 km/h

"Gruppe-Hase"

• 1.Gang/Stufe-I = 10,18 km/h

1.Gang/Stufe-II = 12,86 km/h

• 2.Gang/Stufe-I = 15,39 km/h

2.Gang/Stufe-II = 19,43 km/h

• 3.Gang/Stufe-I = 22,76 km/h

3.Gang/Stufe-II = 28,77 km/h

• 4.Gang/Stufe-I = 30,82 km/h

4.Gang/Stufe-II = 38,92 km/h

Rückwärtsgänge:

• 1.Gang/Stufe-I = 9,89 km/h

1.Gang/Stufe-II = 12,50 km/h

• 2.Gang/Stufe-I = 14,96 km/h

2.Gang/Stufe-II = 18,88 km/h

• 3.Gang/Stufe-I = 22,12 km/h

3.Gang/Stufe-II = 27,95 km/h

• 4.Gang/Stufe-I = 29,95 km/h

4.Gang/Stufe-II = 37,81 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile, wechselbar auf 1 3/8"- 21 teilig
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min., auf Wunsch = 540 E und 1.000 E

Übersetzung der 540er-Zapfwelle = 3,66:1

• 540 bei 1.982 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzung der 1.000er-Zapfwelle = 2:1

• 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,5 kW

• Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 59,8 kW

Optional als Sparzapfwellen:

• 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl

Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
• 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse Girling-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

• Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse

• Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

• Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.543 bis 2.254 mm

• Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare DANA-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 720 mit zentraler Gelenkwelle
• Hydrolock-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)

Verstellbare Spurweite = 1.568 bis 2.051 mm

• Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Planeten-Endtriebe
• Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre
• Optional mit Schlupfregelung

Verstellbare Spurweite = 1.428 bis 2.140 mm

• Vordere Achslast = 1.395 kg
• Hintere Achslast = 2.540 kg

"Allrad"

• Vordere Achslast = 1.700 kg

Zul. vordere Achslast = 2.760 kg

• Hintere Achslast = 2.560 kg

Zul. hintere Achslast = 4.800 kg

Lenkung

• Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC mit doppelt wirkenden Lenkzylinder

Lenkeinschlag = 55°

• Open Center mit 100 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck
• Oder 125 cm³ bei 150 bar bei der Heckantrieb-Variante

• Optional mit verstellbarer Lenksäule

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer MF-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 66,0 mm Durchmesser
• Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Seitenstabilisierung und Schnellkuppler
• Externe Bedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
• Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung

• Konstant-Stromsystem mit max. 57,6 l/min. bei 159 bar

• Leistung der Hydraulik = 15,3 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.780 kg

Ab 2008:

• Zwei Zahnradpumpen mit 42 l/min. und 57 l/min.
• Optional zusätzliche Pumpe für High-Flow-Hydraulik mit max. 101,0 l/min. bei 186 bar oder 95,1 l/min. bei 165 bar

• Leistung der Hydraulik = 26,2 kW
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.000 daN
• Max. Hubkraft mit High-Flow-Hydraulik = 6.000 daN

• Optional mit Front-Hubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie II
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.500 daN

Steuergeräte

• Zwei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

• Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Zwei Batterien, 12 V-105 Ah

• ISKRA-Anlasser, Typ: AZF (12 V-3,0 kW)

• ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5193 (14 V-120 A/1120 W)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.220 mm, mit Fronthubwerk = 4.930 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.014 bis 2.550 mm
• Höhe über Kabine = 2.780 mm
• Höhe über Auspuff = 2.710 mm

• Radstand mit Freisicht-Motorhaube = 2.463 mm
• Radstand mit Standard-Motorhaube = 2.550 mm
• Bodenfreiheit = 496 mm

• Leergewicht = 3.935 kg
• Allrad-Leergewicht = 4.260 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 7.560 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 28 AS)
• Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 11.00-16 ASF (Allrad = 13.6 R 24, 440/65 R 28 und 440/65 R 24 AS)
• Hinten = 16.9 R 34, 540/65 R 38 und 540/65 R 34 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 145,0 l (ab 2008 = 130,0 l plus optionalen Zusatztank = 60,0 l)
• Motoröl = 7,5 l
• Kühlsystem = 25,0 l
• Hydraulik und Getriebe je nach Ausführung = 62,0 bis 74,0 l l
• Allrad-Vorderachse = 5,4 l
• Endantriebe je 0,94 l

Verbrauch

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 22,3 l/h oder 267 g/kWh bei 70,2 kW und 2.200 U/min. (2003)

Kabine

• Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer

• Optional mit Freisicht-Motorhaube, LoProfil-Kabine, Visio-Glasdach oder Fahrerplattform, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaanlage, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, einstellbare Lenksäule und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Zusatz-Steuergeräte
• Frontgewichte
• Druckluftbremse
• Zugpendel
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Klimaanlage
• Freisicht-Motorhaube
• Fahrerplattform mit Überrollbügel
• Visio-Dach
• Ausstellbare Frontscheibe
• Heck-Wisch-Waschanlage
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Dachluke
• Radio-CD
• Klappbare Beifahrersitz
• Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
• Pneumatisch-gefederte Kabine
• Einstellbare Lenksäule
• High-Flow-Hydraulik
• Kriech- oder Superkriechgänge
• Sparzapfwelle
• Wegzapfwelle

Literatur

• Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154

Quellen

• profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
• Cemagref-machines agricoles (Test-Nr. 14377)
• mf-5400 productguide
• Niklaus Looser sin MF

Weblinks

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