Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 1080

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Der MF 1080 ist ein Standardtraktor in Rahmenloser Blockbauweise von Massey Ferguson. Er wurde von 1969 bis 1974 mit Hinterrad- sowie mit Allradantrieb gefertigt. Serienmäßig wurde das Multi-Power-Triebwerk welches 12 vorwärts und 4 rückwärtsgänge bot verbaut. Direkte Nachfolger dieses Modells sind der MF 1085 (USA) und der MF 595 (UK).

Massey Ferguson MF 1080 (A)
Massey Ferguson MF 1080
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Massey Ferguson
Modellreihe:	1000er-Baureihe
Modell:	MF 1080 (A)
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1969–1974
Stückzahl:	7032
Maße
Eigengewicht:	3.870 (A: 4.730) kg
Länge:	3.970 (A: 4.170) mm
Breite:	1.970 (A: 2.060) mm
Höhe:	2.700 (A: 2.570) mm
Radstand:	2.480 (A: 2.600) mm
Bodenfreiheit:	410 (A: 400) mm
Spurweite:	vorne: 1.420-2.030 (A: 1.550 und 1.960) mm hinten: 1.540-1.840 (A: 1.540-1.940) mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.260 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.660 (A: 4.350) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-20 ASF (A: 11-28 AS) hinten: 14-38 AS
Motor
Nennleistung:	69,1 kW, 94 PS
Nenndrehzahl:	2.000/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	5.211 cm³
Drehmomentanstieg:	12 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	12V/4R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Motor

• Perkins, Typ: A 4.318, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, kopfgesteuerten Ventilen, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, CAV-Düsenhalter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, vierring-Leichtmetall-Kolben mit Brennmulde, CAV-Mehrloch-Einspritzdüsen, Trockenluftfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Fliehkraft-Verstellregler, Thermostartvorrichtung, Druckumlaufkühlung mit Lamellenkühler und Lüfter.

• Bohrung = 114,3 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtung = 17,5:1
• Max. Drehmoment = 35,4 mkg bei 1.300 U/min.
• Kompressionsdruck = 33 atü
• Öldruck = 1,0 bis 4,5 atü
• Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.140 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 175 + 5 atü
• Fördermenge der Ölpumpe = 60,0 l/min. bei 2.200 U/min.
• Fördermenge der Wasserpumpe = 115 l/min. mit Nenndrehzahl

• CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3249 240
• CAV-Düsenhalter, Typ: BKBL 67 S 5172
• CAV-Mehrloch-Düse, Typ: BDLL 150 S 6486

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene LUK-Einscheiben-Kupplung mit 305 mm (12") Durchmesser
• Schmierbares Ausrücklager

Getriebe

• Im Ölbad laufendes MF-Triebwerk mit Zweihebel-Schaltung und separatem Taster
• Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Vorgeschaltetes Untersetzungsgetriebe als zweite Gruppe, mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Hydraulisch-betätigter, lastschaltbarer Doppel-Vorgelege-Zahnradsatz als Lastschaltung
• Untersetzung = ca. 30 %

• 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

• 1.Gang = 342,34:1
• 2.Gang = 261,55:1
• 3.Gang = 228,18:1
• 4.Gang = 174,48:1
• 5.Gang = 124,51:1
• 6.Gang = 95,20:1
• 7.Gang = 85,59:1
• 8.Gang = 65,41:1
• 9.Gang = 57,05:1
• 10.Gang = 43,60:1
• 11.Gang = 31,13:1
• 12.Gang = 23,79:1

• 1.Rückwärtsgang = 251,35:1
• 2.Rückwärtsgang = 192,10:1
• 3.Rückwärtsgang = 62,84:1
• 4.Rückwärtsgang = 48,03:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 14-38 AS

• 1.Gang = 1,73 km/h
• 2.Gang = 2,27 km/h
• 3.Gang = 2,60 km/h
• 4.Gang = 3,40 km/h
• 5.Gang = 4,77 km/h
• 6.Gang = 6,23 km/h
• 7.Gang = 6,93 km/h
• 8.Gang = 8,07 km/h
• 9.Gang = 10,40 km/h
• 10.Gang = 13,61 km/h
• 11.Gang = 19,06 km/h
• 12.Gang = 28,1 km/h * (In Deutschland gedrosselt auf 20 km/h bei 1.350 U/min.)

• 1.Rückwärtsgang = 2,36 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 3,09 km/h
• 3.Rückwärtsgang = 9,44 km/h
• 4.Rückwärtsgang = 12,36 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"-6 Keile (Form-A)
• Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

• 540 U/min. bei 1.720 U/min.- Motordrehzahl
• Oder 628 U/min. mit Nenndrehzahl

• Und Stummel = 1 3/8"-21 teilig
• Drehzahl = 1.000 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, Girling-Doppelscheibenbremse im Achstrichter gekapselt, auf die Hinterräder wirkend (Bei der Allradversion wird Bremskraft zusätzlich auf die Vorderachse übertragen)

• Scheiben-Durchmesser = 225 mm

• Koppelbare Pedale als Einzelradbremse zu verwenden

• Allrad-Ausführung mit Vorderradbremse

• Max. mittlere Verzögerung = 3,3 m/s² mit 58 kg-Pedalkraft
• Bremsweg mit 25 km/h = 7,5 m

• Handhebel-betätigte Feststellbremse am Achstrichterende, als Trommelbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend(nur in DE)

• Hydraulisches Bremsventil mit Anschluss am Heck für Anhänger mit hydraulischer Bremse.

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Stahl-Vorderachse mit ausziehbaren Halbachsen

Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.420, 1.520, 1.620, 1.720, 1.830, 1.930 und 2.030 mm

• Bis Baujahr 1972 wurde eine Sige-Allradachse verbaut (Gußachse)

• Ab Baujahr 1972 wurde die bessere und stabilere Massey Ferguson Allradachse verbaut (Schweißkonstruktion mit geschmiedeten Halbschalen)

Mehrere Spurweiten mittels Verstellfelgen = 1.550 bis 1.960 mm

• Starre Hinterachse mit Planetengetriebe und drei Planetenrädern in den Achsenden
• Pedal-betätigte, federbelastete und lastschaltbare Klauen-Differentialsperre

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag = 1.520, 1.620, 1.720, 1.830, 1.930, 2.030, 2.130, 2.330 und 2.430 mm

• Vordere Achslast = 1.760 kg
• Hintere Achslast = 2.540 kg

Lenkung

• Hydrostatische Danfoss Lenkung

• Überdruckventil auf 105 bis 112 atü eingestellt

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer Regel-Kraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
• Einfachwirkender Hubzylinder
• Dreipunktkupplung der Kategorie II
• Höhen- und Seitenstabilisierung
• Regelbare Zugkraftversträrkung
• Bedienung außenliegender Hubzylinder über Zwillingssteuergerät für einfach und doppelt wirkende Hubzylinder
• Ein zusätzlicher Einfachwirkender Anschluss für außenliegenden Hubzylinder

Funktionen:

• Heben, Senken, Neutral, Senkdrossel und Schwimmstellung
• Positionsregelung, Tiefenregelung, Intermixregelung und Reaktionsregelung

• Heben der Ackerschiene = 4 bis 6 Sek. bei 1.500 U/min.
• Senken der Ackerschiene = 6 bis 15 mm in der Sekunde

• Hydraulik-Kolbenpumpe mit 26,5 l/min. bei 217 atü-Betriebsdruck und Nenndrehzahl
• Zusatz-Hydraulikpumpe = 30,5 l/min. (Hochdruckkreislauf)

• Fördermenge für Multi-Power, Zapfwellenkupplung und Allradkupplung = 16,0 l/min.
• Arbeitsdruck = 18 bis 22 atü (Niederdruckkreislauf)
• Überdruckventil = 45 bis 56 atü eingestellt

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.800 kg
• Mit Zusatzhubzylinder = 4.000 kg

Steuergeräte

• Ein Bosch Zwillings-Steuergerät, einfach und doppelt wirkend

• Ein zusätzliches Bosch Anhänger Bremsventil

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterie, 12 V-192 Ah

• Lucas-Anlasser, Typ: M 50

Maße und Abmessungen

"Standard-Ausführung"

• Länge über alles = 4.160 mm
• Breite über alles = 1.970 mm
• Höhe über Schutzrahmen = 2.700 mm

• Radstand = 2.481 mm
• Bodenfreiheit = 410 mm

• Leergewicht = 3.870 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

"Allrad-Ausführung"

• Länge über alles = 4.240 mm
• Breite über alles = 2.060 mm
• Höhe über Schutzrahmen = 2.570 mm

• Radstand = 2.600 mm
• Bodenfreiheit = 400 mm

• Leergewicht der Allrad-Variante = 4.730 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 6.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorderräder = 7.50 x 20 AS Front (Allrad = 11-28 AS ab BJ. 1972 mit neuer Achse: 12.4-28 AS)

• Hinterräder = 14-38 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-18 AS
• Hinten = 16.9-38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 158,0 l (A:200 l)
• Motoröl = 9,5 l
• Triebwerk = 32,0 l (A:45,5 l)
• Kühlsystem = 15,7 l
• Allradachse = 11 l
• Endantriebe HA = 3,1 l

Verbrauch

• Ca. 21 l/h

Kabine

• Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, gefedertem Sitz mit Rückenlehne, verstellbare Lenksäule, Traktormeter, Öldruckmanometer, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Amperemeter, Sicherheitsstartvorrichtung, Bordwerkzeug und linkem Beifahrersitz

• Optional mit Komfort-Sitz, Verdeck oder Kabine und rechtem Beifahrersitz

Sonderausrüstung

• Allrad
• Frontlader
• Front-und Radgewichte
• Zugpendel
• Verdeck oder Kabine
• Komfort-Sitz
• Zweiter Beifahrersitz
• Anhänger Bremsventil
• Zusatzhundzylinder

Sonstiges

Heute ist der MF 1080 vor allem mit Allradantrieb ein sehr seltener und formschöner Schlepper, der von Liebhabern gerne gesehen wird. Außerdem sind die top restaurierten (bis zur letzten Schraube) Modelle mit Allrad nicht zu finden, wenn sind sie unbezahlbar - zurecht → meiner Meinung nach ist der MF 1080 Allrad einer der schönsten Schlepper die MF je gebaut hat, da hier die Proportionen einfach perfekt stimmen.

Literatur

• Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 79
• Massey Ferguson-Prospekte der 100er-Serie (Klaus Bergner) Seite 184 und 232
• Massey Ferguson-Technische Daten-Toleranzen-Einstellungen (F 04)
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 1-2/2010, Seite 16 ff.
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 5/2022, Seite 8 ff.

Weblinks

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