Traktorenlexikon: Massey-Harris Massey-Harris Pony 811/812

Traktorenlexikon

MASSEY-HARRIS PONY 811/812
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke:	MASSEY-HARRIS
Modellreihe:
Modell:	PONY 811/812
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1951–1957
Stückzahl:	1.823 (812 = 49.222)
Maße
Eigengewicht:	857 kg
Länge:	2.520 (812 = 2.660) mm
Breite:	1.422 mm
Höhe:	1.524 mm
Radstand:	1.676 mm
Bodenfreiheit:	540 (812 = 530) mm
Spurweite:	vorne: 1.041-1.753 mm hinten: 1.041-1.753 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	2.591 mm
Standardbereifung:	vorne: 4.00-15 hinten: 8-24
Motor
Nennleistung:	11,6 kW, 15,8 PS
Nenndrehzahl:	1.800/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	1.221/1.290 cm³
Kraftstoff:	Benzin
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	3 V/1 R oder 5 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit:	17 km/h

Die traditionellen Kleinbetriebe in Europa waren ein idealer Absatzmarkt für den PONY-Traktor. Aus diesem Grund eröffnete MASSEY-HARRIS im nordfranzösischen Marquette-lez-Lille eine Produktionsstätte. Zur Unterscheidung der kanadischen Ausführung, wurde die Bezeichnung PONY 811 gewählt. Die Nennleistung war fortan 15,8 DIN-PS. Das Triebwerk wurde im laufe der Zeit verbessert und mit 5/1-Gängen versehen. Der verwendete CONTINENTAL-Motor wurde aber schon 1952 durch ein europäisches Produkt der Firma SIMCA ersetzt. Hierzu musste der Gussrahmen des PONY angepasst werden. Dieser Umstand führte zur Typenbezeichnung PONY 812. In einigen Ländern wurde auch die Typenbezeichnung 840 benutzt. Offenbar wurde auch ein PEUGEOT-Aggregat verwendet, bei dem der Hubraum etwas höher ausfiel.

Motor Bearbeiten

SIMCA, Typ: 702, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, GUIOT-Kraftstoffpumpe, SOLEX-Vergaser, Leichtmetall-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, DUCELLIER-Verteiler, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler Fliehkraftregler und Thermosiphonkühlung mit Ventilator.

Bohrung = 72 mm, Hub = 75 mm
Hubraum = 1.221 cm³
Verdichtungsverhältnis = 6,25:1
Geregelter Drehzahlbereich = 500 bis 2.000 U/min.
Öldruck = 1,96 bis 2,94 bar

SOLEX-Vergaser, Typ: 22 ZCIAC
DONALDSON-Luftfilter, Typ: A-4151
GUIOT-Kraftstoffpumpe, Typ: L oder SEV 46 D
DUCELLIER-Zündspule, Typ: V 412 E 2 SP-6

"Alternativ:"

PEUGEOT, Typ: 203 TM, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, SOLEX-Vergaser, Leichtmetall-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, DUCELLIER-Verteiler, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler Fliehkraftregler und Thermosiphonkühlung mit Ventilator.

Bohrung = 73 mm, Hub = 75 mm
Hubraum = 1.290 cm³
Verdichtungsverhältnis = 6,8:1
Geregelter Drehzahlbereich = 500 bis 2.000 U/min.

Kupplung Bearbeiten

Pedalbetätigte, trockene Einscheibenkupplung

187 mm Scheibendurchmesser

Getriebe Bearbeiten

Im Ölbad laufendes MASSEY-HARRIS-Schubradgetriebe

3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

"Später:"

Im Ölbad laufendes MASSEY-HARRIS-Schubradgetriebe

5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 8-24"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.800
1.Gang	4,41 km/h
2.Gang	5,78 km/h
3.Gang	11,27 km/h
Rückwärtsgang	5,18 km/h

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 8-24"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.800
1.Gang	2,8 km/h
2.Gang	4,0 km/h
3.Gang	6,1 km/h
4.Gang	8,8 km/h
5.Gang	16,5 km/h
Rückwärtsgang	3,6 km/h

Zapfwelle Bearbeiten

Optional mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
Stummel = 1 1/8" - 6 Keile

534 U/min. bei 1.800 U/min.- Motordrehzahl

Optional Riemenscheibe mit 152 mm Durchmesser und 133 mm Breite

1.990 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,9 m/sec.

Bremsen Bearbeiten

Pedal-betätigte Trommelbremse, als Außenbandbremse ausgeführt, als Lenkbremse ausgebildet

Trommeldurchmesser = 120,6 x 47,6 mm

Achsen Bearbeiten

Pendelnd-gelagerte Portal-Vorderachse mit verstellbarer Spurweite

Verstellbare Spurweite = 1.041 bis 1.753 mm

Starre Portal-Hinterachse mit Spiralkegelgetriebe und Stirnrad

Verstellbare Spurweite = 1.041 bis 1.753 mm

Vordere Achslast = 292 kg
Hintere Achslast = 488 kg

Lenkung Bearbeiten

Mechanische Schneckenlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

Optional mechanischer oder wahlweise hydraulischer DEPTH-O-MATIC-Kraftheber, auf Wunsch mit Dreipunktkupplung
Doppelt-wirkender Hubzylinder mit 50,8 mm Kolbendurchmesser und 127 mm Kolbenhub