Traktorenlexikon: Massey-Harris Massey-Harris 444

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MASSEY-HARRIS M-H 444
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	MASSEY-HARRIS
Modellreihe:
Modell:	M-H 444
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1956–1958
Stückzahl:	7.393
Maße
Eigengewicht:	(RC = 2.385) kg
Länge:	3.816 mm
Breite:	1.930 mm
Höhe:	1.949 mm
Radstand:	(RC: 2.238) mm
Bodenfreiheit:	(RC: 403) mm
Spurweite:	vorne: (RC: 216/389) mm hinten: (RC = 1.422-2.235) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 (RC = 6.50-16) hinten: 13-30 (RC = 11-38)
Motor
Nennleistung:	34,6 kW, 47 PS
Nenndrehzahl:	1.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.530 cm³
Kraftstoff:	Benzin/Kerosin/Diesel/LPG
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	10 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	23 km/h

Eine Überarbeitung erfuhr das Modell MASSEY-HARRIS 44 SPECIAL, das im Jahr 1956 zum MASSEY-HARRIS 444 wurde. Die entscheidende Neuerung war auch hier das Gruppengetriebe.

Motor

CONTINENTAL, Typ: H-277 K bzw. G oder B, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit L-Kopf, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, Ventile im Kopf, ZENITH-Vergaser, Vierring-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, AUTO-LITE-Verteiler, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler MASSEY-HARRIS-Fliehkraftregler, Wasserumlauf mittels Kreiselpumpe und riemenbetriebener Lüfter mit Röhrenkühler.

Leistung-LPG = 47,4 DIN-PS bei 1.500 U/min.

Bohrung = 101,6 mm, Hub = 139,7 mm
Verdichtungsverhältnis-Benzin = 6,92:1 (Kerosin = 4,81:1 / LPG = 8,98:1)
Einlass- und Auslassventil = 1 5/16"
Geregelter Drehzahlbereich = 480 bis 1.685 U/min.
Kompressionsdruck-Kerosin = 5,5 bis 6,2 bar
Kompressionsdruck-Benzin = 10,3 bis 11,0 bar

"Oder:"

CONTINENTAL, Typ: HD-277, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit L-Kopf, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, BOSCH-Einspritzung, Fünfring-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Einspritzdüse, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler BOSCH-Fliehkraftregler, Wasserumlauf mittels Kreiselpumpe und Kühler mit Ventilator.

Nennleistung an der Deichsel = 47,4 DIN-PS

Bohrung = 101,6 mm, Hub = 139,7 mm
Verdichtungsverhältnis-Benzin = 15,9:1
Einlassventil = 1 3/8"
Auslassventil = 1 1/4"
Geregelter Drehzahlbereich = 480 bis 1.685 U/min.

Kupplung

Pedalbetätigte, trockene BORG & BECK-Kupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes MASSEY-HARRIS-Gruppengetriebe
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit einem langsamen und schnellen Bereich, in die Gruppen L und H unterteilt

10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-38"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.500
GRUPPE-L
1.Gang	2,45 km/h
2.Gang	3,69 km/h
3.Gang	4,91 km/h
4.Gang	6,37 km/h
5.Gang	13,62 km/h
1.Rückwärtsgang	3,20 km/h
GRUPPE-H
1.Gang	4,17 km/h
2.Gang	6,29 km/h
3.Gang	8,35 km/h
4.Gang	10,86 km/h
5.Gang	23,17 km/h
2.Rückwärtsgang	5,47 km/h

Zapfwelle

Optional mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
Stummel = 1 3/8"

534 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl

Riemenscheibe mit 343 mm Durchmesser und 165 mm Breite

876 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,7 m/sec.

Übertragbare Leistung-LPG = 52,2 DIN-PS (Diesel = 51,5 DIN-PS)

Bremsen

Pedal-betätigte Hinterradbremse, als Bandbremse ausgeführt, als Lenkbremse ausgebildet

Achsen

Pendelnd-gelagerte Vorderachse mit fester Spurweite

"Wahlweise:"

Zentral-gelagerte Einzelrad- oder Tandemrad-Vorderachse

Spurweite = 216/389 mm

Starre Hinterachse mit Spiralkegelgetriebe und Stirnrad

Spurweite der Standardvariante = 1.461 mm

"ROW-CROP-Variante"

Verstellbare Spurweite = 1.422 mm und 2.235 mm

Vordere Achslast RC-LPG = 861 kg (Diesel = 853 kg)
Hintere Achslast RC-LPG = 1.950 kg (Diesel = 1.942 kg)

Lenkung

Mechanische Schneckenlenkung

Optional mit Servolenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Optional hydraulischer Kraftheber, auf Wunsch mit Dreipunktaufhängung
Doppelt-wirkender Hubzylinder mit 76 mm Kolbendurchmesser und 157 mm Kolbenhub

WEBSTER-Hydraulikpumpe, Typ: 2 HC 1-4

Förderleistung = 28,4 l/min. bei 72 bar

Steuergeräte

Ein Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

6 Volt-Einrichtung (Diesel = 12 Volt-Einrichtung)

Maße und Abmessungen

"ROW-CROP-Ausführung"

Länge über alles = 3.816 mm
Breite über alles = 1.930 mm
Höhe über Lenkrad = 1.949 mm

Radstand = 2.238 mm
Bodenfreiheit = 403 mm

Betriebsgewicht-LPG = 2.891 kg (Diesel = 2.874 kg)

Bereifung

"STANDARD-VARIANTE"

Vorne = 7.50-16
Hinten = 13-30 und 14-30

"ROW-CROP-Variante"

Vorne = 6.50-16 (Einzelrad = 9.00-10)
Hinten = 11-38, 12-38 und 13-38

Füllmengen

Tankinhalt = 87,0 l (RC = 104,6 l)
Motoröl = 6,6
Ölbadluftfilter = 0,95 l
Kühlsystem = 20,8 l
Getriebe und Differential = 49,2 l
Lenkgetriebe = 0,95 l
Riemenscheibe = 2,9 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch-LPG = 19,2 l/h bei 49,9 PS und Nenndrehzahl

Kraftstoffverbrauch-Diesel = 12,1 l/h bei 48,9 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerstand mit Muschelkotflügel, gepolsterter MONROE-Fahrersitz, Öldruck- und Ladeanzeige, Amperemeter, Wassertemperaturanzeige, Kraftstoffanzeige und Dreispeichenlenkrad

Sonderausrüstung

Vorderes Einzelrad
Hohe verstellbare Vorderachse
Hydraulischer Kraftheber
Dreipunktaufhängung
Riemenscheibe
Unabhängige Zapfwelle
Zigarettenanzünder
Servolenkung

Sonstiges

Kaufpreis im Jahr 1957, STANDARD Benzin = 2.979,00 US-Dollar

Kaufpreis im Jahr 1957, ROW-CROP Benzin = 2.919,00 US-Dollar

Kaufpreis im Jahr 1957, ROW-CROP Diesel = 3.619,00 US-Dollar

Kaufpreis im Jahr 1957, STANDARD Diesel = 3.679,00 US-Dollar

"Zubehör-Preisliste"

Riemenscheibe (60,00 US-Dollar)
Unabhängige Zapfwelle (136,00 US-Dollar)
Dreipunktkupplung (100,00 US-Dollar)
Einzelrad (223,00 US-Dollar)
Hydraulischer Kraftheber (350,00 US-Dollar)
Servolenkung (135,00 US-Dollar)
Zigarettenanzünder (3,00 US-Dollar)

"Gesamte Produktionszahlen:"

1956 = 3.989 Exemplare
1957 = 3.143 Exemplare
1958 = 261 Exemplare

Gesamt = 7.393 Exemplare

Literatur & Weblinks

Massey-Tractor Data Book (Keith D. Oltrogge) Seite 120 und 121
TractorData.com
Massey-Ferguson Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 60 und 62
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 576/56 und 602/56)
web.archive.org

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