Traktorenlexikon: Massey-Harris Massey-Harris 44

Traktorenlexikon

MASSEY-HARRIS M-H 44
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	MASSEY-HARRIS
Modellreihe:
Modell:	M-H 44
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1946–1953
Stückzahl:	83.755
Maße
Eigengewicht:	2.041 (RC = 1.889) kg
Länge:	3.229 mm
Breite:	1.741 mm
Höhe:	1.969 mm
Radstand:	2.019 (RC = 2.229) mm
Bodenfreiheit:	651 mm
Spurweite:	vorne: 1.245 (RC = 152) mm hinten: 1.372 (RC = 1.321-2.235) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.353 (RC = 2.743) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 (RC = 5.50-16) hinten: 13-30 (RC = 12-38)
Motor
Nennleistung:	29,4 kW, 40 PS
Nenndrehzahl:	1.350/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.252 cm³
Kraftstoff:	Benzin/Kerosin/Diesel/LPG
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	5 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h

Eines der erfolgreichsten Modelle von MASSEY-HARRIS war das Modell 44. Erstmals konnte ein MASSEY-HARRIS-Traktor wahlweise mit Benzin, Kerosin, Diesel oder LP-Gas betrieben werden. Zusätzlich standen neben der Standard- und der Row-Crop-Variante, mindestens vier weitere Ausführungen zur Verfügung. Das eingesetzte Aggregat wurde speziell von CONTINENTAL für MASSEY-HARRIS gefertigt.

Motor

CONTINENTAL, Typ: MHA-260 G bzw. K, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit O-Kopf, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, Ventile im Kopf, ZENITH-Vergaser, Vierring-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, AUTO-LITE-Verteiler, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler MASSEY-HARRIS-Fliehkraftregler, Wasserumlauf mittels Kreiselpumpe und riemenbetriebener Lüfter mit Röhrenkühler.

Nennleistung-Benzin an der Deichsel = 40,5 DIN-PS (Kerosin = 37,4 DIN-PS)

Bohrung = 98,43 mm, Hub = 139,7 mm
Verdichtungsverhältnis-Benzin = 5,65:1 (Kerosin = 4,65:1)
Einlassventil = 1,42"
Auslassventil = 1,30"

Zenith-Vergaser, Modell 62 AJ 10 (1 1/4") (Kerosin, Typ: 62 AO 10)
Donaldson-Ölbadluftfilter, Typ: A-5342
Purolator-Ölfilter, Typ: P-913

"Oder:"

CONTINENTAL, Typ: HD-260 1535, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit O-Kopf, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, BOSCH-Einspritzung, Fünfring-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Einspritzdüse, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler BOSCH-Fliehkraftregler, Wasserumlauf mittels Kreiselpumpe und Kühler mit Ventilator.

Nennleistung an der Deichsel = 40,0 DIN-PS

Bohrung = 98,43 mm, Hub = 139,7 mm
Verdichtungsverhältnis-Benzin = 15:1
Einlassventil = 1 5/16"
Auslassventil = 1 5/16"

Bosch-Drehzahlregler, Typ: GVC 10 B-1
Donaldson-Ölbadluftfilter, Typ: A-6062
Purolator-Ölfilter, Typ: P-913

Kupplung

Pedalbetätigte, trockene-zweiteilige BORG & BECK-Kupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes MASSEY-HARRIS-Schubradgetriebe

5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 13-30"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.350
1.Gang	3,56 km/h
2.Gang	5,36 km/h
3.Gang	7,13 km/h
4.Gang	9,25 km/h
5.Gang	19,76 km/h
Rückwärtsgang	4,65 km/h

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 12-38"

bei Motordrehzahl (U/min)	1.350
1.Gang	3,99 km/h
2.Gang	6,04 km/h
3.Gang	8,01 km/h
4.Gang	10,41 km/h
5.Gang	22,21 km/h
Rückwärtsgang	5,25 km/h

Zapfwelle

Optional mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
Stummel = 1 3/8"

534 U/min. mit Nenndrehzahl

Riemenscheibe mit 343 mm Durchmesser und 159 mm Breite

863 U/min. bei 1.350 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,5 m/sec.

Übertragbare Leistung-BENZIN = 46,3 DIN-PS (KEROSIN = 40,0 DIN-PS / DIESEL = 43,6 DIN-PS)

Bremsen

Pedal-betätigte Hinterradbremse, als Bandbremse ausgeführt, als Lenkbremse ausgebildet

Achsen

Pendelnd-gelagerte Vorderachse mit fester Spurweite

Spurweite = 1.245 mm

"Wahlweise:"

Zentral-gelagerte Einzelrad- oder Tandemrad-Vorderachse

Spurweite = 152 mm

Starre Hinterachse mit Spiralkegelgetriebe und Stirnrad

Spurweite der Standardvariante = 1.372 mm

"ROW-CROP-Variante"

Verstellbare Spurweite = 1.321 mm und 2.235 mm

Vordere Achslast RC-Benzin = 651 kg
Hintere Achslast RC-Benzin = 1.203 kg

Vordere Achslast Standard-Kerosin = 719 kg
Hintere Achslast Standard-Kerosin = 1.430 kg

Vordere Achslast Standard-Diesel = 762 kg
Hintere Achslast Standard-Diesel = 1.465 kg

Lenkung

Mechanische Schneckenlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Optional hydraulischer Kraftheber, auf Wunsch mit Dreipunktaufhängung
Doppelt-wirkender Hubzylinder mit 76 mm Kolbendurchmesser und 157 mm Kolbenhub

WEBSTER-Hydraulikpumpe, Typ: 2 HC 1-4

Förderleistung = 28,4 l/min. bei 72 bar

Steuergeräte

Ein Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

6 Volt-Einrichtung (Diesel = 12 Volt-Einrichtung)

EXIDE-Batterie, Typ: XT-151 (Diesel = zwei Batterien je 6 Volt, Typ: EXIDE XQ-23)

AUTO-LITE-Anlasser

AUTO-LITE-Lichtmaschine, Typ: GHH 6001-D

Maße und Abmessungen

"STANDARDAUSFÜHRUNG"

Länge über alles = 3.229 mm
Breite über alles = 1.741 mm
Höhe über Lenkrad = 1.969 mm

Radstand = 2.019 mm
Bodenfreiheit = 651 mm

Betriebsgewicht = 2.041 kg

"ROW-CROP-Ausführung"

Länge über alles = 3.435 mm
Breite über alles = 2.007 mm
Höhe über Lenkrad = 2.032 mm

Radstand = 2.229 mm
Bodenfreiheit = 651 mm

Betriebsgewicht = 1.889 kg

"DIESEL-Ausführung"

Betriebsgewicht-Standard = 2.087 kg
Betriebsgewicht-Row-Crop = 1.929 kg

Bereifung

"STANDARD-VARIANTE"

Vorne = 6.00-16
Hinten = 13-30

"ROW-CROP-Variante"

Vorne = 5.50-16
Hinten = 11-38 oder 12-38

Füllmengen

Tankinhalt = 86,4 l (RC = 104,6 l)
Starterbenzin = 6,8 l
Motoröl = 7,6
Ölbadluftfilter = 0,95 l
Kühlsystem = 21,8 l
Getriebe und Differential = 36,4 l (RC = 40,9 l)
Lenkgetriebe = 0,95 l
Riemenscheibe = 2,9 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch-Benzin = 18,0 l/h bei 46,3 PS und Nenndrehzahl

Kraftstoffverbrauch-Kerosin = 17,2 l/h bei 38,6 PS und Nenndrehzahl

Kraftstoffverbrauch-Diesel = 12,0 l/h bei 42,4 PS und Nenndrehzahl

Kabine

Fahrerstand mit Muschelkotflügel, gepolsterter MONROE-Fahrersitz, Öldruck- und Ladeanzeige, Amperemeter, Wassertemperaturanzeige, Kraftstoffanzeige und Dreispeichenlenkrad

Sonderausrüstung

Beleuchtung
Vorderes Einzelrad
Hohe verstellbare Vorderachse
Kraftheber
Breite Hinterachse mit 2845 mm Spurweite
Stundenzähler
Breite Heckkotflügel
BENDIX-Bremse
Zapfwelle

Sonstiges

Kaufpreis im Jahr 1951, STANDARD Benzin = 2.387,00 US-Dollar

Kaufpreis im Jahr 1951, ROW-CROP Benzin = 2.316,00 US-Dollar

Kaufpreis im Jahr 1951, ROW-CROP Kerosin = 2.363,00 US-Dollar

Kaufpreis im Jahr 1951, ROW-CROP Diesel = 3.094,00 US-Dollar

"Zubehör-Preisliste"

Beleuchtung (23,50 US-Dollar)
Zapfwelle (25,75 US-Dollar)
Stundenzähler (26,75 US-Dollar)
Einzelrad (199,00 US-Dollar)
Breite verstellbare Hinterachse (70,00 US-Dollar)
BENDIX-Bremse (31,75 US-Dollar)
Heckkotflügel (17,50 US-Dollar)
Kraftheber (168,00 US-Dollar)
Breite und hohe Vorderachse (243,00 US-Dollar)

"Gesamte Produktionszahlen:"

1946 = 11 Exemplare
1947 = 4.147 Exemplare
1948 = 10.442 Exemplare
1949 = 16.364 Exemplare
1950 = 16.955 Exemplare
1951 = 19.942 Exemplare
1952 = 12.534 Exemplare
1953 = 3.360 Exemplare

Gesamt = 83.755 Exemplare

"Produktionszahlen je Ausführung:"

Benzin-STANDARD = 18.176 Exemplare

Benzin-ROW-CROP = 32.889 Exemplare

Kerosin-STANDARD = 5.821 Exemplare

Kerosin-ROW-CROP = 3.202 Exemplare

Diesel-STANDARD = 5.395 Exemplare

Diesel-ROW-CROP = 4.655 Exemplare

LPG-STANDARD und ROW-CROP = 459

Literatur & Weblinks

Massey-Tractor Data Book (Keith D. Oltrogge) Seite 82 und 87
TractorData.com
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 389/47, 426/49 und 427/49)
Massey-Ferguson Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 57 und 58
web.archive.org

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Kapitel „Massey-Harris“