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Traktorenlexikon: MAN D 40 A

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „MAN“

Als dritte Weiterentwicklung der 40 PS-Klasse entwickelte MAN 1956 den D 40 A. Im Gegensatz zu seinem direkten Vorgänger dem C 40, wurde hier das neue ZF-Triebwerk A-16 verbaut. Auf Wunsch konnte dieses Triebwerk als Schnellgang-Ausführung bestellt werden. Zur Kennzeichnung der jeweiligen Ausführung wurde die Normal-Ausführung mit dem Zusatz "a" bezeichnet und die Schnellgang-Ausführung erhielt den Zusatz "b". Damit war der D 40 A nicht nur durch seinen unüblichen Vierzylinder-Motor, sondern auch durch das aufwändige ZF-Triebwerk auf dem technischen Höchststand. Trotzdem änderte die MAN schon Ende 1956 die Typenbezeichnung in 4 R 1. Eine Hinterradantrieb-Ausführung mit der Typenbezeichnung 2 R 1 ging dagegen nie in Serie.

MAN D 40 Allrad
MAN D40A
MAN D40A
Basisdaten
Hersteller/Marke: MAN
Modellreihe: D
Modell: D 40 Allrad
Bauweise: rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1956–1957
Stückzahl: 875 mit 4 R 1
Maße
Eigengewicht: 2530 kg
Länge: 3620 mm
Breite: 1865 mm
Höhe: 1930 mm
Radstand: 2215 mm
Bodenfreiheit: 400 mm
Spurweite: vorne: 1370 mm
hinten: 1500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3800 mm
Standardbereifung: vorne: 6.50-20 AS
hinten: 13-30 AS
Motor
Nennleistung: 29,3 kW, 40 PS
Nenndrehzahl: 1800/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 3473 cm³
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasser-Umlaufkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allrad
Getriebe: 5V/1R
Höchstgeschwindigkeit: 18,4 oder 28,8 km/h

Motor

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  • MAN, Typ: D 9624 M 113, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit M-Verbrennungsverfahren, Direkteinspritzung, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Einspritzpumpe mit Regler, Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Ölbadluftfilter, Umlaufkühlung mit Zweikreis-Thermostat und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 96 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtung = 18,7:1
  • Verdichtungsenddruck = 20 bis 23 atü
  • Max. Drehmoment = 16,8 mkg bei 1350 U/min.
  • Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
  • Öldruck = 1,5 atü
  • Max. Einspritzdruck = 175 atü


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 60 B 410 RS 360/11
  • Bosch-Regler, Typ: EP/RSV 200-900 A 1/21
  • MAN-Nr. auf Reglertypenschild = 113
  • Bosch-Düsenhalter, Typ: KDL 80 S 8
  • Bosch-Düsensatz, Typ: DLLA 25 S 86
  • Fördermenge pro Hub und Zylinder = 41,5 bis 42,5 mm³ (n-Pumpe = 880)

Kupplung

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  • Einscheiben-Trockenkupplung
  • Optional als Doppelkupplung mit separatem Pedal

Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes ZF-Klauen-Gruppen-Schaltgetriebe, Typ: A-16 mit Mittelschaltung
  • Wechselgetriebe mit Bolzenschaltung
  • Gruppengetriebe mit Klauenschaltung
  • 5 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang


  • Optional als Schnellgang-Ausführung


  • Optional mit Kriechgang-Vorschaltstufe
  • 9 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Normalausführung mit Bereifung 13-30 AS

  • 1.Gang = 3,2 km/h.
  • 2.Gang = 4,5 km/h.
  • 3.Gang = 6,1 km/h.
  • 4.Gang = 11,1 km/h.
  • 5.Gang = 18,4 km/h.
  • Rückwärtsgang = 4,2 km/h.

"Kriechgänge"

  • 1.Gang = 0,81 km/h.
  • 2.Gang = 1,12 km/h.
  • 3.Gang = 1,52 km/h.
  • 4.Gang = 2,78 km/h.
  • Rückwärtsgang = 1,03 km/h.


Normalausführung mit Bereifung 11-38 AS

  • 1.Gang = 3,5 km/h.
  • 2.Gang = 4,9 km/h.
  • 3.Gang = 6,6 km/h.
  • 4.Gang = 12,0 km/h.
  • 5.Gang = 19,8 km/h.
  • Rückwärtsgang = 4,5 km/h.

"Kriechgänge"

  • 1.Gang = 0,87 km/h.
  • 2.Gang = 1,21 km/h.
  • 3.Gang = 1,64 km/h.
  • 4.Gang = 2,98 km/h.
  • Rückwärtsgang = 1,11 km/h.


Schnellgang-Ausführung mit Bereifung 13-30 AS

  • 1.Gang = 4,7 km/h.
  • 2.Gang = 6,5 km/h.
  • 3.Gang = 8,8 km/h.
  • 4.Gang = 16,0 km/h.
  • 5.Gang = 26,5 km/h.
  • Rückwärtsgang = 6,0 km/h.

"Kriechgänge"

  • 1.Gang = 1,16 km/h.
  • 2.Gang = 1,62 km/h.
  • 3.Gang = 2,19 km/h.
  • 4.Gang = 4,00 km/h.
  • Rückwärtsgang = 1,49 km/h.


Schnellgang-Ausführung mit Bereifung 11-38 AS

  • 1.Gang = 5,0 km/h.
  • 2.Gang = 7,0 km/h.
  • 3.Gang = 9,5 km/h.
  • 4.Gang = 17,4 km/h.
  • 5.Gang = 28,8 km/h.
  • Rückwärtsgang = 6,5 km/h.

"Kriechgänge"

  • 1.Gang = 1,27 km/h.
  • 2.Gang = 1,75 km/h.
  • 3.Gang = 2,38 km/h.
  • 4.Gang = 4,35 km/h.
  • Rückwärtsgang = 1,63 km/h.

Zapfwelle

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  • Fahrkupplung-abhängige Getriebezapfwelle mit Schutzschild
  • Stummel = 29/35 mm Durchmesser und 75 mm Nutzlänge
  • Drehzahl = 554 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Übertragbare Leistung = 40 PS


  • Optional als Fahrkupplung-unabhängige Motorzapfwelle mit Schutzschild


  • Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit 300 mm Durchmesser und 190 mm Breite
  • Drehzahl = 1240 U/min. mit Nenndrehzahl
  • Riemengeschwindigkeit = 19,4 m/sec.
  • Übertragbare Leistung = 38 PS


  • Optional Mähantrieb mit Rutschkupplung

Bremsen

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  • Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
  • Unabhängige Handbremse als Bandbremse ausgebildet, auf separate Bremstrommel am Getriebe wirkend


  • Optional mit Anhänger-Druckluftbremsanlage

Achsen

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  • Pendelnd gelagerte Gabel-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle und Blattferderung
  • Hinterachse mit bogenverzahnten Kegeltrieb, Tellerrad und einem Stirntrieb
  • Pedal betätigtes, sperrbares Ausgleichsgetriebe

Lenkung

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  • Mechanische ZF-Gemmerlenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Optional hydraulischer Bosch-Kraftheber mit Dreipunktaufhängung und Feststellvorrichtung

Steuergeräte

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Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Batterie 12 V-135 Ah
  • Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 222
  • Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/RED 90/12/2000 CR 8

Maße und Abmessungen

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  • Länge = 3.620 mm
  • Breite = 1.865 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.930
  • Höhe mit Wetterdach = 2.665 mm
  • Radstand = 2.215 mm
  • Bodenfreiheit = 400 mm

Bereifung

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Serien-Bereifung

  • Vorne = 6,50-20 AS
  • Hinten = 13-30 AS

Optional hinten = 11-38 AS

Füllmengen

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  • Tankinhalt = 60 l
  • Getriebe = 48 l
  • Kühlwasser = 16 l
  • Motoröl = 9 l
  • Ölbadluftfilter = 0,5 l

Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 170 g/PSh mit Dauerleistung
  • Schmierölverbrauch = 1 bis 2 g/PSh

Kabine

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  • Fahrerstand mit gummigefedertem Fahrersitz, linkem Beifahrersitz, Öldruck-Anzeige, Betriebsstundenzähler, Fernthermometer, Steckdose für Handlampe und Bordwerkzeug.
  • Optional mit Wetterdach, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Fahrer und Beifahrer und Suchscheinwerfer

Sonderausrüstung

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  • Wetterdach
  • Frontlader
  • Motorzapfwelle
  • Doppelkupplung
  • Schnellgang
  • Kriechgang
  • Riemenscheibe
  • Mähantrieb und Mähwerk
  • Zugpendel
  • Zusatzgewichte
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Sitzkissen
  • Suchscheinwerfer
  • Kraftheber
  • Reifenfüllpumpe

Literatur

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  • MAN-Traktoren (U. Paulitz) Seite 88
  • MAN-Prospekte von 1922-1963 (Peter Streiber) Seite 54
  • Technische Daten der M-Motoren (Schwungrad-Versand) Seite 19

Quellen

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