Traktorenlexikon: MAN C 40
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Der 40-PS-Schlepper C 40 wurde von MAN in den 1950er Jahren gebaut. Als direkter Nachfolger des AS 440 wurde der C 40 auch als Hinterrad- und Allradantrieb angeboten. Abgesehen vom M-Verbrennungsverfahren und der Nenndrehzahl war der C 40 mit seinem Vorgänger identisch. 1956 wurde dieses Modell mit dem weiterentwickelten großvolumigeren M-Motor mit gleicher Leistung bestückt. Wie schon beim kleineren Bruder A 32 wurde ein O der Typenbezeichnung angehängt. Weitere Änderungen wurden nicht durchgeführt.
MAN C 40 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | MAN |
Modellreihe: | C |
Modell: | C 40 |
Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 9/1955–1957 |
Stückzahl: | 1687 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2100 (Allrad: 2260) kg |
Länge: | 3135 mm |
Breite: | 1680–1770 mm |
Höhe: | 1700 mm |
Radstand: | 1825 mm |
Bodenfreiheit: | 400 mm |
Spurweite: | vorne: 1290–1490 mm hinten: 1250–1500 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3000 mm |
Standardbereifung: | vorne: 6.50-20 hinten: 10-28, 11-28, 11.25-24 |
Motor | |
Nennleistung: | 29,3 kW, 40 PS |
Nenndrehzahl: | 1800/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 3185/3473 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 6/1-Getriebe |
Höchstgeschwindigkeit: | 28,3 km/h |
Motor
Bearbeiten- MAN, Typ: D 9614 M 1 bzw. D 9624 M 111, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit M-Verbrennungsverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Direkteinspritzung, Mehrloch-Einspritzdüse, Einspritzpumpe mit Regler, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, hängenden Ventilen, zahnradgetriebene Nockenwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Ölbadluftfilter, Umlaufkühlung mit Zweikreis-Thermostat und Lamellenkühler mit Lüfter.
"M-Motor D 9614 M 1"
- Hubraum = 3180 cm³
- Bohrung = 96 mm, Hub = 110 mm
- Verdichtungsenddruck = 28 bis 23 atü
- Verdichtungsverhältnis = 18:1
- Kompressionsdruck = 38 bis 44 atü
- Max. Drehmoment = 16 mkg bei 1400 U/min.
- Leerlaufdrehzahl = 550 U/min.
- Öldruck = 2 bis 3 atü
- Max. Einspritzdruck = 200 atü
Reglertypenschild mit MAN-Nr. 91
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 60 B 410 RS 193/11
- Bosch-Regler, Typ: RQV 250/900 A 82
- Oder, Typ: EP/RSV 250-900 A 1/11 ( ab Motor-Nr. 500 209 = ...A 1/19 )
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KDL 80 S 7
- Bosch-Düsensatz, Typ: DLLA 30 S 69
- Fördermenge pro Hub und Zylinder = 37 bis 39 mm³
"M-Motor D 9624 M 111"
- Hubraum = 3473 cm³
- Bohrung = 96 mm, Hub = 120 mm
- Verdichtungsenddruck = 28 bis 23 atü
- Verdichtungsverhältnis = 18,7:1
- Max. Drehmoment = 16 mkg bei 1350 U/min.
- Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 175 atü
Reglertypenschild mit MAN-Nr. 111
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 60 B 410 RS 360/11
- Bosch-Regler, Typ: EP/RSV 200-900 A 1/21
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KDL 80 S 8
- Bosch-Düsensatz, Typ: DLLA 25 S 86
- Fördermenge pro Hub und Zylinder = 39,5 bis 41,5 mm³
Kupplung
Bearbeiten- Einscheiben-Trockenkupplung
- Optional als trockene Doppelkupplung mit separatem Pedal
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe, Typ: A-15 v mit Mittelschaltung
- Erster Gang als Kriechgang ausgelegt
- 6 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenMit Bereifung 10-28 AS
- 1.Gang = 2,6 km/h.
- 2.Gang = 5,0 km/h.
- 3.Gang = 8,2 km/h.
- 4.Gang = 11,7 km/h.
- 5.Gang = 17,0 km/h.
- 6.Gang = 28,3 km/h.
- Rückwärtsgang = 6,3 km/h.
Zapfwelle
Bearbeiten- Fahrkupplung-abhängige Getriebezapfwelle mit Schutzschild
- Stummel = 29/35 mm Durchmesser und 75 mm Nutzlänge
- Drehzahl = 660 U/min. mit Nenndrehzahl
- Drehzahl mit Reduziergetriebe = 535 U/min.
- Übertragbare Leistung = 40 PS
Optional:
- Fahrkupplung-unabhängige Motorzapfwelle
- Aufsteckbare Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
- Drehzahl = 1800 U/min.
- Riemengeschwindigkeit = 20,7 m/sec.
- Übertragbare Leistung = 38 PS
Bremsen
Bearbeiten- Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
- Unabhängige Handbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Getriebe wirkend
- Optional mit Druckluft-Anhänger-Bremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd gelagerte Faust-Vorderachse mit Blattfederung für die H-Variante
- Pendelnd gelagerte Gabel-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle und Blattfederung für A-Variante
- Hinterachse mit bogenverzahnten Kegeltrieb und einem Stirntrieb
- Pedal betätigtes, sperrbares Ausgleichsgetriebe
- Alle Ausführungen mit verstellbarer Spurweite durch Radumschlag
Achslast der A-Variante
- Vorne = 1400 kg
- Hinten = 1850 kg
Lenkung
Bearbeiten- ZF-Schneckenlenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Optional mit ölhydraulischen Bosch-Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
Steuergeräte
BearbeitenElektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12 V-105 Ah
- Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1,8/12 R 43 (ab 1956, Typ: BNG 4/12 CR 222)
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1800 AR 1 (ab 1956, Typ: LJ/RED 90/12/2000 CR 8)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge = 3.135 mm
- Breite mit Normalspur = 1.680 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.700 mm
- Höhe mit Mähwerk = 2.100 mm
- Höhe mit Wetterdach = 2,310 mm
- Radstand = 1.825 mm
- Bodenfreiheit = 400 mm
- Leergewicht der H-Ausführung = 2.100 kg
- Leergewicht der A-Ausführung = 2.260 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 3.000 kg
Bereifung
BearbeitenSerien-Bereifung
- Vorne = 6.50-20 AS
- Hinten = 10-28 AS
Optional:
- Hinten = 11-28 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 42 l
- Motoröl = 9 l
- Kühlwasser = 16 l
- Schaltgetriebe = 5,5 l, mit Mähantrieb = 8,5 l
- Ölbadluftfilter = 0,5 l
- Nebenstrom-Ölfilter = 1,5 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 180 g/PSh bei Dauerleistung
- Ab 1956 = 170 g/PSH bei Dauerleistung
- Schmierölverbrauch = 1-2 g/PSh
Kabine
Bearbeiten- Fahrerstand mit gummigefederten-verstellbaren Fahrersitz, linkem Beifahrersitz, Fernthermometer, Öldruck-Anzeige, Betriebsstundenzähler, Rückspiegel und Bordwerkzeug
- Optional mit Wetterdach, rechtem Beifahrersitz und Suchscheinwerfer
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Doppelkupplung
- Motorzapfwelle
- Zugpendel
- Kraftheber
- Mähantrieb
- Mähwerk-5'
- Radgewichte
- Zwillingsbereifung
- Druckluft-Anhänger-Bremse
- Wetterdach
- Zweiter Beifahrersitz
- Suchscheinwerfer
Sonstiges
Bearbeiten"Produktionszahlen"
- Modell C 40 A von 1955 bis 1956 = 1010 Exemplare
- Modell C 40 H von 1955 bis 1956 = 166 Exemplare
- Modell C 40 A/O von 1956 bis 1957 = 340 Exemplare
- Modell C 40 H/O von 1956 bis 1957 = 171 Exemplare
- Zugkraft am Haken der H-Ausführung = 2100 kg
- Zugkraft am Haken der A-Ausführung = 2300 kg
- Max. Anhängelast = 25 Tonnen
Literatur
Bearbeiten- MAN-Traktoren (Udo Paulitz) Seite 78
- MAN-Prospekte von 1922-1963 (Peter Streiber) Seite 48
- Technische Daten der M-Motoren (Schwungrad-Versand) Seite 12 und 18
Weblinks
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