Traktorenlexikon: MAN AS 430

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Der AS 430 ist ein zwischen 1952 und 1955 gebautes Modell aus der AS-Reihe von MAN. Der größte Unterschied zum Modell AS 330 bestand im zusätzlichen Kriechgang und dem damit verbundenen verstärkten Bremsen. Dabei etablierte sich die MAN immer mehr als Allradspezialist. Die Nachfrage nach der H-Ausführung verschob sich immer mehr zugunsten der A-Ausführung.

MAN AS 430
MAN AS430A (Baujahr 1955)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	MAN
Modellreihe:	AS
Modell:	AS 430
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1952–1954
Stückzahl:	994
Maße
Eigengewicht:	1870 (Allrad: 2000) kg
Länge:	3130 mm
Breite:	1580 (Allrad: 1680) mm
Höhe:	1700 mm
Radstand:	1820 mm
Bodenfreiheit:	400 mm
Spurweite:	vorne: 1290–1490 mm hinten: 1250–1500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2500 (A: 3000) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.50-20 hinten: 10-28
Motor
Nennleistung:	22 kW, 30 PS
Nenndrehzahl:	1500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	2930 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	6/1-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	20 km/h

Motor Bearbeiten

MAN, Typ: D 9214 Gf, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit G-Verbrennungsverfahren, Direkteinspritzung, Ölbadluftfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, hängende Ventile, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Einspritzpumpe mit Regler, Flachsitz- bzw. Zapfendüse, Kühlwasser-Schleuderpumpe, Thermostat und Lamellenkühler mit Lüfter.

Bohrung = 92 mm, Hub = 110 mm
Verdichtung = 18:1
Verdichtungsenddruck = 28-22 atü
Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
Max. Drehmoment = 16 mkg bei 1100 U/min.
Einspritzdruck mit Flachsitzdüse = 130 atü
Einspritzdruck mit Zapfendüse = 140 atü
Fördermenge pro Hub und Zylinder = 37 bis 39 mm³ bei 730 U/min.

Zugkraft am Haken der H-Variante = 2100 kg
Zugkraft am Haken der A-Variante = 2300 kg
Max. Anhängelast = 18 Tonnen

MAN-Regeltypenschild-Nr. 24 mit Spritzversteller

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 60 B 412 RS 17/1
Bosch-Regler, Typ: RV 250/750 A 18
Bosch-Spritzversteller, Typ: PHV 12 S 11 Z 8
Bosch-Düsenhalter mit Flachsitzdüse, Typ: KB 50 SDA 313
Bosch-Düsenhalter mit Zapfendüse, Typ: KB 50 SA 361
Bosch-Düsensatz mit Flachsitzdüse, Typ: DLPOS 5 e
Bosch-Düsensatz mit Zapfendüse, Typ: DN 0 SD 126

Oder:

Deckel-Einspritzpumpe, Typ: PSA 14-07.23 A-1
Deckel-Regler, Typ: RF 26
Deckel-Spritzversteller, Typ: SC-4
Deckel-Düsenhalter, Typ: DFO 19-C 1; DFO 19-F 1 oder DFO 19-G 1
Deckel-Düsenplatte, Typ: DNO 160/S 1
Deckel-Düsensatz, Typ: DN 8/8; DN 16/16 oder DN 24/24

MAN-Regeltypenschild-Nr. 23 ohne Spritzversteller

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 60 B 410 RS 98/1
Bosch-Regler, Typ: EP/M 60 A 70 d oder RQV 250/750 A 82
Düsenhalter und Düsensatz wie vor!

Oder:

Deckel-Einspritzpumpe, Typ: PSA 14-07.23 E-1
Deckel-Regler, Typ: RF 27
Deckel-Düsenhalter, Typ: DFO 19-G 1
Deckel-Düsensatz, Typ: DN 24/24

Kupplung Bearbeiten

Trockene Einscheiben-Kupplung von Fichtel & Sachs, Typ: Mecano K-16

Getriebe Bearbeiten

Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe, Typ A 15, mit Mittelschaltung
Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
6 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

1.Gang = 1,9 km/h.
2.Gang = 3,6 km/h.
3.Gang = 5,8 km/h.
4.Gang = 8,4 km/h.
5.Gang = 12,0 km/h.
6.Gang = 20,0 km/h.

R-Gang = 4,5 km/h.

Zapfwelle Bearbeiten

Fahrkupplung abhängige Getriebe-Zapfwelle
Stummel = 29/35 mm Durchmesser und 75 mm Nutzlänge
Drehzahl = 550 U/min. bei Nenndrehzahl
Zapfwellenleistung = 30 PS

Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
Drehzahl = 1500 U/min.
Riemengeschwindigkeit = 17,3 m/sec.
Leistung = 30 PS

Auf Wunsch Mähantrieb mit Rutschkupplung
Drehzahl = 1050 U/min.

Bremsen Bearbeiten

Pedal betätigte Zweibackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Unabhängige Hand-Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

Optional mit Anhänger-Druckluftbremse

Achsen Bearbeiten

Pendelnd aufgehängte, blattgefederte Faustachse bei der H-Variante
Pendelnd aufgehängte, blattgefederte Gabelachse mit seitlicher Gelenkwelle bei der A-Variante
Beide Ausführungen mit dreifach verstellbarer Spurweite durch Radumschlag

Hinterachse mit bogenverzahnten Kegeltrieb und einem Stirntrieb
Dreifach verstellbare Spurweite durch Radumschlag
Übersetzung des Kegeltriebs = 51:13
Übersetzung des Stirntriebs = 29:7

Pedal betätigtes, sperrbares Ausgleichsgetriebe

Achslast der A-Variante

Vorne = 960 kg
Hinten = 1920 kg

Lenkung Bearbeiten

ZF-Schneckenlenkung, Typ: Ross

Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

Optional mit ölhydraulischem Teves-Kraftheber
Wahlweise mit Vierpunkt-Normschwingrahmen oder Dreipunktaufhängung

Steuergeräte Bearbeiten

Elektrische Ausrüstung Bearbeiten

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie 12 V- 84 Ah
Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1,8/12 R 43
Bosch-Lichtmaschine, Typ: REEK 7/12/2000 R 1

Maße und Abmessungen Bearbeiten

Länge = 3130 mm
Breite der H-Variante = 1580 mm
Breite der A-Variante = 1680 mm
Höhe mit Verdeck = 2310 mm
Höhe mit Mähwerk = 2100 mm
Höhe über Lenkrad = 1700 mm

Radstand = 1820 mm
Bodenfreiheit = 400 mm

Leergewicht der H-Variante = 1870 kg
Leergewicht der A-Variante = 2000 kg

Zul. Gesamtgewicht = 2880 kg

Bereifung Bearbeiten

Serien-Bereifung beider Ausführungen

Vorne = 6.50-16 AS Front
Hinten = 10-28 AS

Füllmengen Bearbeiten

Tankinhalt = 42 l
Motoröl = 9 l
Nebenölstromölfilter = 2 l
Kühlwasser = 16 l
Getriebe = 30 l
Ölbadluftfilter = 0,3 l
Lenkung = 0,5 l

Kabine Bearbeiten

Fahrerstand mit gefederter Sitzmulde, Öldruck-Anzeige, Kotflügelsitz und Werkzeugkasten
Optional Wetterdach mit Windschutzscheibe, Scheibenwischer und Segeltuchverkleidung