Traktorenlexikon: MAN AS 330 H / AS 330 zA
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MAN AS 330 H/zA | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | MAN |
Modellreihe: | AS-Reihe |
Modell: | AS 330 H/zA |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | seit |
Maße | |
Eigengewicht: | 2300 kg |
Länge: | 3000 mm |
Breite: | 1660 (zA: 1676) mm |
Höhe: | 2200 mm |
Radstand: | 1820 mm |
Bodenfreiheit: | 400 mm |
Spurweite: | vorne: 1290 mm hinten: 1294 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 2500 mm |
Standardbereifung: | vorne: 6.50-16 hinten: 11.25-24 |
Motor | |
Nennleistung: | 22/29,3 kW, 30/40 PS |
Nenndrehzahl: | 2000/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 2700/2930 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterrad-oder Allradantrieb |
Getriebe: | 5V/1R |
Höchstgeschwindigkeit: | 27,0 km/h |
Die in den 1920er Jahren aufgekommenen Straßenschlepper waren für das Transportgewerbe enorm wichtig. Auch die MAN wollte in diesem Segment nicht nachstehen. Das erste Modell wurde auf Basis des AS 250 konstruiert, aber der Krieg verhinderte die Produktion. Nach dem Krieg wurde auf Basis des AS 330 eine Straßenschlepper-Ausführung auf dem Markt gebracht. Auch bei der Straßenschlepper-Variante wurden Hinterrad- und Allrad-Variante angeboten. Wobei im Falle des AS 330 die Hinterradantrieb-Ausführung mit 30 PS und die Allrad-Ausführung mit 40 PS gefertigt wurde.
Motor
Bearbeiten- MAN, Typ: D 9214 Gz, stehender wassergekühlter, Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit G-Verbrennungsverfahren, Direkteinspritzung, Ölbadluftfilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Einspritzpumpe mit Spritzversteller, Zapfen-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Umlaufkühlung mit Thermostatsteuerung und Lamellenkühler und Lüfter
Allrad-Ausführung:
- Leistung = 40 PS bei 2000 U/min.
- Bohrung = 92 mm, Hub = 110 mm
- Hubraum = 2930 cm³
- Verdichtung = 18:1
- Max. Drehmoment = 16 mkg bei 1100 U/min.
- Verdichtungsenddruck = 28 bis 22 atü
- Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 130 atü
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 60 B 412 RS 17/1
- Bosch-Regler, Typ: RV 250/500...1000 AV 1520
- Bosch-Spritzversteller, Typ: PHV 12 S 11 Z 8°
- Bosch-Düsen-Halter, Typ: KB 50 SA 361
- Bosch-Düsen-Einsatz, Typ: DNO SD 126
- Fördermenge pro Hub und Zylinder = 40 bis 42 mm³
Kupplung
Bearbeiten- Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs
Getriebe
Bearbeiten- Im ÖLbad laufendes ZF-Schubrad-Getriebe
- 5 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenZapfwelle
BearbeitenBremsen
Bearbeiten- Pedal betätigte Innenbacken-Bremse auf die Hinterräder wirkend
- Handhebel betätigte Feststellbremse auf das Getriebe wirkend
- Betätigung der Anhänger-Druckluftbremsventils durch beide Bremsen
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd gelagerte Faust-Vorderachse mit Blattfederung bei der Hinterradantrieb-Ausführung
- Pendelnd gelagerte Gabel-Lenktrieb-Vorderachse mit Blattfederung bei der Allrad-Ausführung
- Starre Hinterachse mit dem Getriebegehäuse verbunden
Lenkung
Bearbeiten- Mechanische ZF-Lenkung, Bauart-Roß
Hydrauliksystem und Kraftheber
BearbeitenSteuergeräte
BearbeitenElektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Batterie 12 V-84 Ah
- Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1,8/12 R 43
- Bosch-Lichtmaschine, Typ: REEK 75/12/2006 R 1
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge = 3.000 mm
- Breite der Hinterradantrieb-Variante = 1.660 mm
- Breie der Allrad-Variante = 1.676 mm
- Höhe mit Fahrerhaus = 2.200 mm
- Radstand = 1.820 mm
- Bodenfreiheit = 400 mm
Bereifung
BearbeitenSerien-Bereifung
- Vorne = 6.50-16
- Hinten = 11.25-24
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 40 l
- Kühlwasser = 16 l
- Motoröl = 9 l
- Ölbadluftfilter = 0,3 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 170 g/PSh mit Dauerleistung
- Schmierölverbrauch = 1-2 g/PSh
Kabine
Bearbeiten- Fahrerhaus mit drei Sitzen, Scheibenwischer, Rückspiegel, Tachometer, Blinker, Fernthermometer, Öldruck-Anzeige, Wagenheber und Werkzeugkasten
Sonderausrüstung
BearbeitenLiteratur & Weblinks
Bearbeiten- MAN-Prospekte von 1922-1963 (Peter Streiber) Seite 131
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