Traktorenlexikon: Lanz D 9531

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Kapitel „Lanz“

Bis auf das anders konfigurierte Getriebe glich der Eil-Bulldog D 9531 dem Verkehrs-Bulldog D 9521. Allerdings war der Eil-Bulldog serienmäßig mit Luftbereifung bestückt, die auch als Zwillingsbereifung bestellt werden konnte. Sämtliche Änderungen in den Jahren 1936/37 sowie 1939 wurden auch bei diesem Modell vollzogen.

Heinrich Lanz D 9531
Lanz D 9531
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Heinrich Lanz
Modellreihe:	HR 8
Modell:	D 9531
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1934–1944
Maße
Eigengewicht:	3.800/3.830 kg
Länge:	3.300 mm
Breite:	1.800 mm
Höhe:	1.860 mm
Radstand:	1.940/1.975 mm
Bodenfreiheit:	270/240 mm
Spurweite:	vorne: 1.355 mm hinten: 1.425 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.250 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.00-20 hinten: 10.50-24
Motor
Nennleistung:	22/27,8 kW, 30/38 PS
Nenndrehzahl:	540 oder 630/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	10.338 cm³
Kraftstoff:	Vielstoff
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	6V/2R
Höchstgeschwindigkeit:	25,2 km/h

Motor

• Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Schlitzsteuerung, Druckumlaufschmierung, Lanz-Einspritzpumpe, rollengelagerter Kurbelwelle, Stufen-bzw. Endregler, verstellbare Lanz-Einspritzdüse, ölfeuchter Kokosfaser-Luftfilter, Vierring-Kolben, Bosch-Öler, Perlitguss-Zylinder, Öl-Filzplattenfilter, Daumenwelle, Thermosyphon-Kühlung mit acht auswechselbaren Elementen und Ventilator.

• Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
• Verdichtung = 5:1
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 5,45 m/sec.
• Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
• Mittlerer Arbeitsdruck = 3,2 kp/cm²
• Düsenbohrung = 0,8 mm
• Max. Einspritzdruck = 80 bar

• 30 PS-Dauerleistung bei 540 U/min.-Nenndrehzahl
• Leerlaufdrehzahl = 350 U/min.

• 38 PS-Dauerleistung bei 630 U/min.-Nenndrehzahl
• Leerlaufdrehzahl = 450 U/min.
• 45 PS-Höchstleistung bei 630 U/min.-Nenndrehzahl

• Max. Zugkraft am Haken = 30 Tonnen

Kupplung

• Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung mit Kupplungsbremse

• Ab Bulldog-Nummer 130.642, Einführung der "großen" Scheibenkupplung
• Im weiteren Produktionsverlauf, Übergang zur "kleinen" Scheibenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschalthebel
• Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
• Vorgelege für zweite Gruppe, mit separatem Schalthebel
• 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Mit Luftbereifung 10.50-24 und 540 U/min.-Nenndrehzahl

• 1.Gang = 3,3 km/h
• 2.Gang = 4,8 km/h
• 3.Gang = 7,1 km/h
• 4.Gang = 10,0 km/h
• 5.Gang = 14,6 km/h
• 6.Gang = 21,6 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 4,1 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 12,6 km/h

Mit Luftbereifung 10.50-24 und 630 U/min.-Nenndrehzahl

• 1.Gang = 3,8 km/h
• 2.Gang = 5,6 km/h
• 3.Gang = 8,3 km/h
• 4.Gang = 11,6 km/h
• 5.Gang = 17,0 km/h
• 6.Gang = 25,2 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 4,8 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 14,7 km/h

Zapfwelle

Optional:

• Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 190 mm Breite
• Drehzahl = 540 oder 630 U/min.
• Übertragbare Leistung = 30 oder 38 PS

• Rechtsliegende Getriebe-Zapfwelle
• Drehzahl = 517 oder 615 U/min. je nach Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, im laufe der Produktion auch als Einzelrad-Bremse zu verwenden
• Kupplungsbremse als Riemenscheiben-Bremse ausgebildet
• Feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend

• Optional mit Knorr-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Gefederte Gabel-Vorderachse
• Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential

Lenkung

• Mechanische Achsschenkel-Lenkung

Elektrische Ausrüstung

• Serienmäßig mit elektrischer Bosch-Lichtanlage und Anlaßzündung
• Optional mit elektrischem Anlasser

Anfangs mit 6 Volt-Einrichtung

• Batterie 6 V-17 Ah
• Bosch-Lichtmaschine, 6 V-75 Watt

Später mit 12 Volt-Einrichtung

• Batterie mit Anlasser, 12 V-94 Ah
• Batterie ohne Anlasser, 12 V-75 Ah
• Bosch-Lichtmaschine, 12 V-130 Watt

Maße und Abmessungen

• Länge = 3.300 mm
• Breite = 1.800 mm, ab 1936 = 1.805 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.860 mm
• Höhe über Windschutzscheibe = 2.090 mm

• Radstand = 1.940 mm, ab 1936 = 1.975 mm
• Bodenfreiheit = 270 mm, ab 1936 = 240 mm

• Breite mit Zwillingsbereifung = 2.250 mm
• Hintere Spurweite mit Zwillingsbereifung = 1.690 mm

Gewichte

• Eigengewicht = 3.800 kg, ab 1936 = 3.830 kg

• Eigengewicht mit Zwillingsbereifung = 4.080-4.100 kg

• Eigengewicht mit Seilwinde = 4.400 kg

• Eigengewicht mit Seilwinde und Zwillingsbereifung = 4.700 kg

• Eigengewicht mit Fahrerhaus = 4.050 kg

• Eigengewicht mit Fahrerhaus und Zwillingsbereifung = 4.350 kg

Bereifung

Luftbereifung

• Vorne = 7.00-20
• Hinten = 10.50-24

Füllmengen

• Tankinhalt = 90 l, später = 95 l
• Kühlwasser = 53 l
• Motoröl = 6,5 l
• Benzin = 7 l

Verbrauch

• Brennstoffverbrauch = 240 g/PSh mit Dauerleistung

Kabine

• Geschlossener Fahrerstand mit Rechtssteuerung, gepolsterter Sitzbank, Windschutzscheibe mit elektrischem Scheibenwischer, Automobil-Kotflügel und Auspuff unten

• Optional mit Suchscheinwerfer, geschlossenem Fahrerhaus oder Klappverdeck

Sonderausrüstung

• Riemenscheibe
• Getriebe-Zapfwelle
• Elektrischer Anlasser
• Fahrerhaus oder Klappverdeck
• Druckluftbremse
• Zwillingsbereifung
• Suchscheinwerfer
• Reifenfüllanlage
• Seilwinde

Sonstiges

• Ausführung mit Seilwinde = Typ: D 9538

• Listenpreis Typ: D 9531 im Mai 1936 = 8.475,- RM
• Listenpreis Typ: D 9538 im Mai 1936 = 10.485,- RM

• Listenpreis Typ: D 9531 im Mai 1938 = 8.475,- RM
• Listenpreis Typ: D 9538 im Mai 1938 = 10.445,- RM

Literatur & Weblinks

• Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 238 und 312
• Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 92
• Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seiten 116 bis 125

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