Traktorenlexikon: Lanz D 9511
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Der als Kombinations-Bulldog bezeichnete D 9511 konnte wahlweise mit Ackerluft- oder Elastikbereifung geordert werden. Zusätzlich wurde der gleiche Typ noch als vereinfachter Verkehrs-Bulldog angeboten, wobei die Luftbereifung ein Straßenprofil hatte. Ab 1937 wurde auf die Bezeichnung "Kombinations-Bulldog" verzichtet und nur noch als Verkehrs-Bulldog vermarktet. Sämtliche Änderungen ab 1936 fanden auch beim D 9511 Anwendung.
Heinrich Lanz D 9511 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Heinrich Lanz |
Modellreihe: | HR 8 |
Modell: | D 9511 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | seit 1934 |
Maße | |
Eigengewicht: | 3.800 kg |
Länge: | 3.455 mm |
Breite: | 1.780 mm |
Höhe: | 2.185 mm |
Radstand: | 2.036 mm |
Bodenfreiheit: | 260 mm |
Spurweite: | vorne: 1.370 mm hinten: 1.453 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.250 mm |
Standardbereifung: | vorne: 590 x 120 hinten: 2X 850 x 150 |
Motor | |
Nennleistung: | 22/27,8 kW, 30/38 PS |
Nenndrehzahl: | 540 oder 630/min |
Zylinderanzahl: | 1 |
Hubraum: | 10.338 cm³ |
Kraftstoff: | Vielstoff |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
Getriebe: | 6V/2R |
Höchstgeschwindigkeit: | 15,9 km/h |
Motor
Bearbeiten- Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Druckumlaufschmierung, Lanz-Einspritzpumpe, ölfeuchter Kokosfaser-Luftfilter, verstellbarer Lanz-Einspritzdüse, Schlitzsteuerung, Daumenwelle, Öl-Filzplattenfilter, rollengelagerter Kurbelwelle, Vierring-Kolben, Perlitguss-Zylinder, Stufenregler, Bosch-Öler, Thermosyphon-Kühlung mit acht auswechselbaren Elementen und Ventilator.
- Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
- Verdichtung = 5:1
- Mittlerer Arbeitsdruck = 3,2 kp/cm²
- Leerlaufdrehzahl = 300 bzw. 350 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 5,45 m/sec.
- Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
- Düsenbohrung = 0,8 mm
- Max. Einspritzdruck = 80 bar
- 30 PS Dauerleistung bei 540 U/min.
- 38 PS Dauerleistung bei 630 U/min.
- 45 PS Höchstleistung bei 630 U/min.
Kupplung
Bearbeiten- Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung mit Kupplungsbremse
- Einführung der großen Scheibenkupplung im Jahr 1936 und in Folge Weiterentwicklung zur kleinen Scheibenkupplung
- Große Scheibenkupplung ab Fertigungs-Nr. 130.642
- Kleine Scheibenkupplung ab Fertigungs-Nr. 626.058
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschaltung
- Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
- Vorgelege für zweite Gruppe mit separatem Schalthebel
- 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenElastikbereifung und 540 U/min.
- 1.Gang = 3,0 km/h
- 2.Gang = 4,1 km/h
- 3.Gang = 5,4 km/h
- 4.Gang = 7,7 km/h
- 5.Gang = 10,3 km/h
- 6.Gang = 13,7 km/h
- 1.Rückwärtsgang = 3,6 km/h
- 2.Rückwärtsgang = 9,7 km/h
Elastikbereifung und 630 U/min.
- 1.Gang = 3,6 km/h
- 2.Gang = 4,7 km/h
- 3.Gang = 6,3 km/h
- 4.Gang = 9,0 km/h
- 5.Gang = 12,0 km/h
- 6.Gang = 15,9 km/h
- 1.Rückwärtsgang = 4,5 km/h
- 2.Rückwärtsgang = 11,3 km/h
Luftbereifung und 540 U/min.
- 1.Gang = 3,2 km/h
- 2.Gang = 4,3 km/h
- 3.Gang = 5,8 km/h
- 4.Gang = 8,2 km/h
- 5.Gang = 10,9 km/h
- 6.Gang = 14,5 km/h
- 1.Rückwärtsgang = 3,8 km/h
- 2.Rückwärtsgang = 10,3 km/h
Luftbereifung und 630 U/min.
- 1.Gang = 3,8 km/h
- 2.Gang = 5,0 km/h
- 3.Gang = 6,7 km/h
- 4.Gang = 9,5 km/h
- 5.Gang = 12,8 km/h
- 6.Gang = 17,0 km/h
- 1.Rückwärtsgang = 4,5 km/h
- 2.Rückwärtsgang = 12,1 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 190 mm Breite
- Drehzahl = 540 oder 630 U/min.
- Übertragbare Leistung = 30 oder 38 PS
- Optional mit rechtsliegender Getriebe-Zapfwelle
- Drehzahl = 517 oder 615 U/min.
Bremsen
Bearbeiten- Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, später auch als Einzelrad-Bremse zu verwenden
- Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend
- Feststellbare Handbremse als Getriebebremse ausgebildet
- Optional mit Knorr-Druckluftbremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Gefederte Gabel-Vorderachse
- Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential
Lenkung
Bearbeiten- Mechanische Schnecken-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
BearbeitenSteuergeräte
BearbeitenElektrische Ausrüstung
Bearbeiten- Serienmäßig mit Bosch-Lichtanlage und Anlaßzündung
Anfangs mit 6 Volt-Einrichtung
- Batterie 6 V-17 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, 6 V-75 WAtt
Später mit 12 Volt-Einrichtung
- Batterie mit Anlasser, 12 V-94 Ah
- Bosch-Lichtmaschine, 12 V-130 Watt
Maße und Abmessungen
Bearbeiten"Kombi-Bulldog" 1934 bis 1936
- Länge = 3.455 mm
- Breite = 1.780 mm
- Höhe über Auspuff = 2.185 mm
- Radstand = 2.036 mm
- Bodenfreiheit = 260 mm
- Vordere Spurweite = 1.370 mm
- Hintere Spurweite = 1.453 mm
"Verkehrs-Bulldog" 1934 bis 1936
- Länge = 3.050 mm
- Breite = 1.750 mm
- Höhe über Auspuff = 2.160 mm
- Radstand = 1.940 mm
- Bodenfreiheit = 240 mm
- Vordere Spurweite = 1.355 mm
- Hintere Spurweite = 1.450 mm
"Verkehrs-Bulldog" 1936 bis 194?
- Länge = 3.175 mm
- Breite = 1.700 mm
- Höhe über Auspuff = 2.185 mm
- Radstand = 1.975 mm
- Bodenfreiheit = 270 mm
- Vordere Spurweite = 1.370 mm
- Hintere Spurweite = 1.425 mm
Gewichte
Bearbeiten- Eigengewicht Verkehrs-Bulldog mit Elastikbereifung bis 1936 = 3.900 kg, ab 1936 = 3.830 kg
- Eigengewicht Verkehrs-Bulldog mit Luftbereifung bis 1936 = 3.750 kg
- Eigengewicht Kombi-Bulldog bis 1936 = 3.800 kg
- Eigengewicht mit Luftbereifung bis 1936 = 3.450 kg
- Eigengewicht bis 1936 mit Elastikbereifung und Seilwinde = 4.400 kg
- Eigengewicht bis 1936 mit Luftbereifung und Seilwinde = 4.000 kg
Bereifung
Bearbeiten"Kombinations-Bulldog"
- Vorne = 590 x 120 mm
- Hinten = 2 X 850 x 150 mm
"Verkehrs-Bulldog"
- Vorne = 770 x 120 mm
- Hinten = 2 X 1.060 x 150 mm
Optional mit Luftbereifung
- Vorne = 7.00-20
- Hinten = 12.75-28 oder 10.50-24
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 90 l, später = 95 l
- Kühlwasser = 53 l
- Motoröl = 6,5 l
- Benzin = 7 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 240 g/PSh mit Dauerleistung
Kabine
Bearbeiten- Fahrerstand mit Rechtssteuerung, gepolsterter Schwingfedersitz, Drehrichtung-Anzeiger und Seitenblechen mit Spritzschutz
- Optional mit Windschutzscheibe, Voll-Kotflügel und Allwetterdach
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Getriebe-Zapfwelle
- Allwetterdach
- Voll-Kotflügel
- Reifenfüllpumpe
- Windschutzscheibe
- Luftbereifung
- Blitzgreifer
- Druckluftbremsanlage
Sonstiges
BearbeitenWeitere Ausführung auf Basis des D 9511
- Typ: D 9518 mit Seilwinde
- Listenpreis im Mai 1936 = 7.495,- RM, mit Seilwinde = 9.505,- RM
- Listenpreis im Mai 1938 = 7.495,- RM
- Listenpreis mit Luftbereifung (42 x 9) im Mai 1938 = 7.945,- RM
- Listenpreis mit Luftbereifung (350 x 20) im Mai 1938 = 8.215,- RM
Literatur & Weblinks
Bearbeiten
- Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seiten 232, 308 und 310
- Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 89
- Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seite 115
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