Traktorenlexikon: Lanz D 7511

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Heinrich Lanz 12/20 HN-Verkehr
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Heinrich Lanz
Modellreihe: HN 1
Modell: 12/20 HN-Verkehr
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1932–1933
Maße
Eigengewicht: 2.650 kg
Länge: 2.740 mm
Breite: 1.640 mm
Höhe: 1.600 mm
Radstand: 1.647 mm
Bodenfreiheit: 213 mm
Spurweite: vorne: 1.155 mm
hinten: 1.308 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.600 mm
Standardbereifung: vorne: 7.00-20
hinten: 10.50-24
Motor
Nennleistung: 8,8 kW, 12 PS
Nenndrehzahl: 800/min
Zylinderanzahl: 1
Hubraum: 4.767 cm³
Kraftstoff: Vielstoff
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 6V/2R
Höchstgeschwindigkeit: 22,0 km/h

Der unter der internen Bezeichnung geführte D 7511 war die hochwertigere Ausführung des 12/20 HN-Verkehrs-Bulldog. Im Gegensatz zum Verkehrs-Bulldog D 7506 war er mit Automobil-Kotflügel, elektrischer Anlage und Auspuff nach unten ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit von 22 km/h wurde unter anderen durch eine leichte Drehzahlsteigerung erreicht. Bei diesem Modell tauchte auch erstmals der Beinamen "Eil-Schlepper" in den Prospekten auf.

Motor Bearbeiten

  • Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopfmotor mit Umlaufschmierung, rollengelagerter Kurbelwelle, verstellbare Lanz-Einspritzdüse, Kokosfaser-Luftfilter, Daumenwelle, Lanz-Einspritzpumpe, Fliehkraftregler, Vierring-Kolben, Perlitguß-Zylinder, Bosch-Öler und Thermosyphon-Kühlung mit Ventilator.


  • Bohrung = 170 mm, Hub = 210 mm
  • Verdichtung = 5,9:1
  • Leerlaufdrehzahl = 300 U/min.
  • Mittlerer Arbeitsdruck = 3,0 kp/cm²
  • Max. Einspritzdruck = 80 bar


  • Nennleistung = 12 PS
  • Dauerleistung = 20 PS
  • Max. Zugkraft am Haken = 1.600 kg

Kupplung Bearbeiten

  • Pedal betätigte Drei-Backen-Kupplung mit Kupplungsbremse

Getriebe Bearbeiten

  • Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschalthebel
  • Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern (Bei Zapfwelle mit fünf Getriebewellen)
  • Vorgelege zur Verdoppelung der Ganganzahl, mit separatem Schalthebel
  • 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

  • 1.Gang = 2,9 km/h
  • 2.Gang = 3,9 km/h
  • 3.Gang = 5,4 km/h
  • 4.Gang = 11,5 km/h
  • 5.Gang = 15,8 km/h
  • 6.Gang = 22,0 km/h
  • 1.Rückwärtsgang = 3,9 km/h
  • 2.Rückwärtsgang = 15,8 km/h

Zapfwelle Bearbeiten

Optional:

  • Seitliche Riemenscheibe mit 540 mm Durchmesser und 150 mm Breite
  • Drehzahl = 800 U/min.
  • Übertragbare Leistung = 20 PS


  • Kupplung abhängige Getriebe-Zapfwelle
  • Drehzahl = 630 U/min.

Bremsen Bearbeiten

  • Pedal betätigte Innen-Backen-Bremse auf die Hinterräder wirkend
  • Zusätzlich mit Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend
  • Feststellbare Handbremse als Getriebehandbremse ausgebildet

Achsen Bearbeiten

  • Vorderachse als Turm-oder Gabelachse ausgeführt mit querliegender Blattfederung
  • Gabel-Vorderachse ab Fertigungsnummer: 100 604
  • Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential

Lenkung Bearbeiten

  • Mechanische Schnecken-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

Steuergeräte Bearbeiten

Elektrische Ausrüstung Bearbeiten

  • Elektrische Lichtanlage
  • Elektrische Anlaßzündung

Maße und Abmessungen Bearbeiten

  • Länge = 2.740 mm
  • Breite = 1.640 mm
  • Höhe über Lenkrad = 1.600 mm
  • Radstand = 1.647 mm
  • Bodenfreiheit = 213 mm

Bereifung Bearbeiten

Luftbereifung

  • Vorne = 7.00-20
  • Hinten = 10.50-24

Füllmengen Bearbeiten

  • Tankinhalt = 50 l
  • Kühlwasser = 26 l
  • Motoröl = 3,2 l

Verbrauch Bearbeiten

  • Kraftstoffverbrauch = 250 g/PSh mit Dauerleistung
  • Schmierölverbrauch = 8 g/PSh

Kabine Bearbeiten

  • Fahrerstand mit gepolstertem Einzelsitz, Holzlenkrad und Auto-Kotflügel
  • Optional mit Wetterdach, geschlossenem Fahrerhaus und gepolsterter Sitzbank

Sonderausrüstung Bearbeiten

  • Wetterdach oder geschlossenes Fahrerhaus
  • Riemenscheibe
  • Getriebe-Zapfwelle
  • Radgewichte
  • Gepolsterte Doppel-Sitzbank

Literatur & Weblinks Bearbeiten


  • Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 178
  • Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seite 66
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