Traktorenlexikon: Lanz D 1550

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Heinrich Lanz D 1550
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Heinrich Lanz
Modellreihe:	HRK
Modell:	D 1550
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1937–1939
Maße
Eigengewicht:	4.770/4.900 kg
Länge:	3.030/2.800 mm
Breite:	1.865/1.885 mm
Höhe:	2.320 mm
Bodenfreiheit:	350 mm
Spurweite:	1.460 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	1.660 mm
Standardbereifung:	vorne: 1.600 x 300 hinten: 1.600 x 300
Motor
Nennleistung:	36,6 kW, 50 PS
Nenndrehzahl:	750/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	10.338 cm³
Kraftstoff:	Vielstoff
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	6V/2R
Höchstgeschwindigkeit:	8,0 km/h

Äußerlich war das Modell D 1550 mit seinem Vorgänger dem Modell D 9550 weitgehend identisch. Die höhere Leistung wurde durch eine gesteigerte Drehzahl erreicht. Der Anfangs offene Fahrerstand wurde im Frühjahr 1939 durch Seitenbleche zum geschlossenen Fahrerstand. Durch diese Änderung ergaben sich andere Abmessungen und Gewichte.

Motor

Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Mitteldruckmotor mit Glühkopfzündung, Schlitzsteuerung, Saugrohr-Aufladung, Dochtöler, Umlaufschmierung, Lanz-Einspritzdüse, rollengelagerter Kurbelwelle, Perlitguss-Zylinder, Kokosfaser-Luftfilter, Vierring-Kolben, Bosch-Öler, mechanischer Drehzahlregler, Thermosyphon-Kühlung, Blockkühler mit acht auswechselbaren Elementen und Jalousie.

Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
Verdichtung = 6,5:1
Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
Mittlerer Arbeitsdruck = 3,25 kp/cm²
Leerlaufdrehzahl = 300 U/min.
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,5 m/s
Max. Einspritzdruck = 80 bar
Düsenbohrung = 0,8 mm

Nennleistung = 50 PS
Höchstleistung = 55 PS
Max. Zugkraft am Haken = 3.100 kg

Kupplung

Pedal betätigte Zweischeiben-Kupplung mit Kupplungsbremse

Getriebe

Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschalthebel
Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
Vorgelege mit drei nachschaltbaren Stufen und separatem Schalthebel
6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

1.Gang = 3,2 km/h
2.Gang = 3,9 km/h
3.Gang = 4,8 km/h
4.Gang = 5,5 km/h
6.Gang = 8,0 km/h

1.Rückwärtsgang = 4,2 km/h
2.Rückwärtsgang = 5,0 km/h

Zapfwelle

Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 190 mm Breite
Übersetzungsverhältnis = 1:1
Drehzahl = 750 U/min.

Optional mit kupplungsabhängiger Getriebe-Zapfwelle

Bremsen

Durch zwei Pedale betätigte Lenkkupplungsbremse als Bandbremse ausgebildet, als Lenkbremse zu verwenden
Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend
Feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend

Achsen

Vorderachse als Blattfederpaket mit zehn Blättern

Lenkung

Zwei Handhebel auf die Lamellenkupplung wirkend
Zwei Pedal betätigte Lenkbremsen

Hydrauliksystem und Kraftheber

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

Optional mit elektrischer Anlasszündung und Bosch-Lichtanlage

Maße und Abmessungen

Bis Frühjahr 1939:

Länge = 3.030 mm
Breite = 1.865 mm
Höhe = 2.320 mm

Leergewicht = 4.770 kg

Ab Frühjahr 1939:

Länge = 2.800 mm
Breite = 1.885 mm
Höhe = 2.320 mm

Leergewicht = 4.900 kg

Bereifung

Kettenlaufwerk mit 70 Gliedern
Kettenlänge = 1.600 mm
Kettenbreite = 300 mm
Gesamtauflagefläche = 9.600 cm²

Füllmengen

Tankinhalt = 90 l
Kühlwasser = 50 l
Benzin = 7 l
Motoröl = 6,5 l

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 240 g/PSh

Kabine

Fahrerstand mit gepolsterter Sitzbank, Auspuff nach oben und hintere Kotflügel
Optional Wetterdach mit Seiten-und Rückenschutz

Sonderausrüstung

Getriebe-Zapfwelle
Wetterdach
Seiten-und Rückenschutz
Winkelgreifer
Verbreiterungsplatten
Straßenplatten

Sonstiges

Weitere Ausführungen auf der Basis der D 1550-Raupe

Modell D 1551 mit Bosch-Lichtanlage, Boschhorn und Anlasszündung

Modell D 1552 mit Bosch-Lichtanlage und Boschhorn

Literatur & Weblinks

Lanz von 1942 bis 1955 (Kurt Häfner) Seiten 62-77
Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seiten 324-327

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