Traktorenlexikon: Lanz D 1500
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Kapitel „Lanz“ |
| Heinrich Lanz D 1500 | |
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Heinrich Lanz |
| Modellreihe: | HR 8 |
| Modell: | D 1500 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1937–1940 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 3.600 kg |
| Länge: | 3.440 mm |
| Breite: | 1.820 mm |
| Höhe: | 2.315 mm |
| Radstand: | 2.036 mm |
| Bodenfreiheit: | 305 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.282 mm hinten: 1.366 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 840 x 150 hinten: 1.300 x 300 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 36,6/40,3 kW, 50/55 PS |
| Nenndrehzahl: | 750/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 10.338 cm³ |
| Kraftstoff: | Vielstoff |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 3V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 7,5 km/h |
Im Februar 1937 steigerte Lanz die Nenndrehzahl ein weiters Mal, wodurch eine Dauerleistung von 50 PS erreicht wurde. Damit war es den Mannheimer gelungen, die Bulldog-Reihe nach oben abzurunden. Der als Acker-Bulldog D 1500 bezeichnete Schlepper zählt zur HR 8-Baureihe, obwohl er nach seiner Leistung zur HR 9-Baureihe zählen sollte. Dennoch werden auch diesem Modell die zahlreichen Weiterentwicklungen, wie geänderte Leistungsangabe, größerer Treibstofftank, Scheibenkupplung usw. zuteil. Der politische Zwang holzgasbetriebene Schlepper zu bauen, führt schließlich 1940 zur Produktionseinstellung.
Motor Bearbeiten
- Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Schlitzsteuerung, Lanz-Einspritzpumpe, ölfeuchter Kokosfaser-Luftfilter, Endregler, Vierring-Kolben, Druckumlaufschmierung, Bosch-Öler, Perlitguss-Zylinder, Daumenwelle, Öl-Filzplattenfilter, rollengelagerter Kurbelwelle, Lanz-Einspritzdüse, Thermosyphon-Kühlung mit acht auswechselbaren Elementen und Ventilator.
- Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
- Verdichtung = 6,5:1
- Mittlerer Arbeitsdruck = 3,25 kp/cm²
- Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,5 m/sec.
- Leerlaufdrehzahl = 350 U/min.
- Düsenbohrung = 0,8 mm
- Max. Einspritzdruck = 80 kp/cm²
- Dauerleistung = 50 PS
- Höchstleistung = 55 PS
- Max. Zugkraft am Haken = 2.650 kg
Kupplung Bearbeiten
- Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung mit Kupplungsbremse
- Fließender Übergang zur "großen" Scheibenkupplung mit Kupplungsbremse
Getriebe Bearbeiten
- Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschalthebel
- Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
- 3 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten
Mit Eisenbereifung und Scheibenkupplung
- 1.Gang = 4,2 km/h
- 2.Gang = 5,6 km/h
- 3.Gang = 7,5 km/h
- Rückwärtsgang = 5,2 km/h
Zapfwelle Bearbeiten
- Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 190 mm Breite
- Drehzahl = 750 U/min.
- Übertragbare Leistung = 50 PS
- Optional mit rechtsliegender Getriebe-Zapfwelle
- Drehzahl = 612 U/min.
Bremsen Bearbeiten
- Handhebel betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend
- Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend
Achsen Bearbeiten
- Ungefederte Gabel-Vorderachse
- Starre Hinterachse mit Differentialgetriebe
Lenkung Bearbeiten
- Mechanische Schnecken-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten
Steuergeräte Bearbeiten
Elektrische Ausrüstung Bearbeiten
- Auf Wunsch mit elektrischer Anlaßzündung und Bosch-Lichtanlage
- 6 Volt-Einrichtung
- Batterie 6 V-17 Ah
- Bosch-Lichtmaschine 6 V-75 watt
Maße und Abmessungen Bearbeiten
- Länge = 3.440 mm
- Breite = 1.820 mm
- Höhe über Auspuff = 2.315 mm
- Radstand = 2.036 mm
- Bodenfreiheit = 305 mm
- Eigengewicht mit Dreibacken-Kupplung = 3.370 kg
- Eigengewicht mit Scheibenkupplung = 3.600 kg
Bereifung Bearbeiten
Eisenbereifung
- Vorne = 840 x 150 mm
- Hinten = 1.300 x 300 mm
Optional ab 1939 mit Luftbereifung
- Vorne = 7.00-20
- Hinten = 12.75-28
Füllmengen Bearbeiten
- Tankinhalt = 90 l, ab 1939 = 95 l
- Motoröl = 6,5 l
- Kühlwasser = 53 l
- Benzin = 7 l
Verbrauch Bearbeiten
- Treibstoffverbrauch = 240 g/PSh mit Dauerleistung
Kabine Bearbeiten
- Fahrerstand mit Blechsitz und Seitenblechen incl. Spritzschutz
- Optional mit Voll-Kotflügel in Verbindung mit Ackerluft-Bereifung
Sonderausrüstung Bearbeiten
- Getriebe-Zapfwelle
- Luftbereifung
Sonstiges Bearbeiten
Weiter Ausführungen auf der Basis des D 1500
- Mit elektrischer Bosch-Lichtanlage = Typ: D 1502
- Mit elektrischer Bosch-Lichtanlage und Anlaßzündung = Typ: D 1501
- Listenpreis Modell D 1500 im März 1938 = 6.555,- RM
- Listenpreis Modell D 1500 im März 1938 mit Luftbereifung = 7.355,- RM
- Listenpreis Modell D 1501 im März 1938 = 6.985,- RM
- Listenpreis Modell D 1501 im März 1938 mit Luftbereifung = 7.780,- RM
- Listenpreis Modell D 1502 im März 1938 = 6.890,- RM
- Listenpreis Modell D 1502 im März 1938 mit Luftbereifung = 7.685,- RM
Literatur & Weblinks Bearbeiten
- Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seite 118-126
- Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 100
- Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 320
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