Traktorenlexikon: Hanomag Robust 1200 (S)

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Hanomag Robust 1200
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Hanomag
Modellreihe:	Robust
Modell:	Robust 1200
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1971
Stückzahl:	2 Prototypen
Maße
Eigengewicht:	4870 kg
Länge:	4200 mm
Breite:	2100 mm
Höhe:	2550 mm
Radstand:	2475 mm
Spurweite:	vorne: 1644 mm hinten: 1500–1960 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4250 mm
Standardbereifung:	vorne: 7,50 - 20 oder 7,50 - 18 hinten: 18,04 - 1934
Motor
Nennleistung:	81 kW, 110 PS
Nenndrehzahl:	1800/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	10.179 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	5V / 1R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Der Robust 1200 wäre in seiner Konstellation und mit den verwendeten Komponenten nur aufgrund der Motorleistung eine Sensation geworden. Konstruktiv wurde dieser auf Basis des Robust 800 entwickelt und gebaut, die letzte Konstruktionsstufe aus Zeiten der R-Modelle. Unter Verwendung des Sechszylinder-Dieselmotors D961 mit über 10 Litern Hubraum hatte dieser Motoren-Typ aufgrund seiner Konstruktionsmerkmale (siebenfach gelagerte Kurbelwelle – dadurch mögliche Drehzahlerhöhung, Einspritzmengenerhöhung usw.) an Leistung sicher noch zulegen können. Aber er weist auch ein sehr hohes Eigengewicht von 845 kg auf und mehr als 10 Liter Hubraum wären im dauerhaften Betrieb als Schlepper sicher nicht effizient einzusetzen gewesen. Auch die restlichen Komponenten des Schleppers waren alles andere als auf der Höhe der Zeit. Der Robust 1200 wurde mit einem Getriebe, das dem Aufbau des Robust 800 entsprach, bestückt. Die Bauteile des 5/1 Ganggetriebes waren entsprechend verstärkt, um der höheren Eingangsleistung des Motors gerecht zu werden. Die Vorderachse ist eine verstärkte, ungefederte Rohrkonstruktion. Um den fast fünf Tonnen schweren Robust 1200 leichter bewegen zu können, wurde eine Spindel-Hydrolenkung verbaut. Sicherlich war der Robust 1200 der erste Schlepper der Hanomag, der die 100 PS überschritten hat und annähernd 40 km/h erreichte. Aber ob er in dieser Ausführung überhaupt die Serienreife für den Schleppermarkt erlangt hätte, bleibt fraglich. Der Versuchsschlepper wurde nach dem Ende der Schlepperfertigung dem Testbetrieb zum Verkauf angeboten, wo er noch bis in die 1990er seine Arbeit verrichtete.

Motor

Hanomag, Typ: D961, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Dieselmotor mit Vorkammereinspritzung

Bohrung: 120 mm, Hub: 150 mm
max. Drehmoment: 580 Nm bei 1200 U/min

Kupplung

Fichtel & Sachs F&S G 350 KR

Getriebe

5 Vorwärtsgänge / 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Höchstgeschwindigkeit vorwärts 40 km/h

Zapfwelle

umschaltbare Motorzapfwelle Normaldrehzahl 540 U/min, Schnelldrehzahl 1000 U/min

Bremsen

Hinten hydraulische Scheibenbremsen

Achsen

Vorne Starrachse (verstärkte Rohrkonstruktion)
Hinten verstärkte Steckachsen und Achstrichter

Lenkung

Spindel Hydrolenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

Maße und Abmessungen

Länge: 4,20 m / Breite: 2,10 m / Höhe: 2,55 m

Bereifung

Vorne: 7,50-20 oder 7,50-18
Hinten: 18,4-34

Füllmengen

Verbrauch

Kabine

Allwetterverdeck von Fritzmeier

Sonderausrüstung

3. Version Pilot-Regelhydraulik
Allwetterverdeck

Sonstiges

Der Robust 1200 ist in seiner Ausführung leider nur der besagte Versuchsschlepper, der zum damaligen Zeitpunkt bei der Hanomag die Möglichkeiten ausloten sollte die Leistungsmäßig machbar waren. Es mangelte ihm in der Ausführung an wirklich innovativen Komponenten die andere Schlepperhersteller schon längst in die Tat umgesetzt hatten z. B. John Deere, schon 1965 mit dem Typ 4020 mit 100 PS und Lastschaltgetriebe (Powershift). Und zum gegenwärtigen Zeitpunkt seiner Erprobung, liefen bei Deutz schon die schweren Turbomodelle D 12006 + D 13006 (ab 1972) mit mehr als 100 PS vom Band. Das sagt wohl alles, was die Versuchsversion des 100 PS-Schleppers von Hanomag im Vergleich für einen Stellenwert gehabt hätte. Erfolgversprechender wäre wohl die Ausrüstung der bisherigen, serienreifen Modelle mit Turboladern gewesen, um annähernd in den Leistungsbereich zu kommen, wie auch andere Hersteller des oberen Leistungssegments. Aber auch ein Lastschaltgetriebe, mit der entsprechenden einfachen Bedienbarkeit fehlte bei der Hanomag schon länger, um sich am Markt als innovativer Hersteller präsentieren zu können.

Literatur

Hanomag - Das Typenbuch
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 07/2018, Seite 80 ff.
OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 06/2019, Seite 36 ff.
Typenkompass Hanomag, Matias Meiburg; ISBN 978-3-613-02919-4
Hanomag Schlepper, Armin Bauer; ISBN 3-440-05922-7
Alle Traktoren von Hanomag, Klaus Tietgens,ISBN 3-926071-25-7

Quellen

Hanomag Schlepper, Armin Bauer; ISBN 3-440-05922-7

Weblinks

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „???Hanomag“