Traktorenlexikon: Hanomag Perfekt 301 (S)
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Der Perfekt 301 (S) wurde 1964 zeitgleich mit dem Perfekt 401 auf der internationalen Pariser Agrarmesse als Nachfolger der runden Vorgänger-Typen Perfekt 300 und 400 vorgestellt. Das markante, eckige Erscheinungsbild beider Schlepper wurde von Louis L. Lepoix, einem namhaften Industriedesigner entworfen und erzeugte bei den Besuchern großes Interesse, kündigte es doch die neue Linie bzw. Erscheinungsform der zukünftigen Hanomagmodelle an. Der Perfekt 301 war in seiner Anwendungsform ein echter Universalschlepper was die Einsatzmöglichkeiten angeht. Er wurde weitestgehend ohne große Veränderungen bzw. Überarbeitungen bis 1968 gebaut. Konstruiert war er, wie sein Vorgänger der Perfekt 300, als Mehrbereichstraktor und als Tragschlepper, geeignet für den Zwischenachsanbau. Ein Vorteil war das uneingeschränkte Weiterverwenden bisheriger Anbaugeräte, für die ehemals produzierten Zweitakt-Tragschlepper der Hanomag, aus der Produktion der Landmaschinenfabrik Essen (LFE). Lediglich ab 1967 erhielt er eine kleine Leistungsspritze um 2PS, von ursprünglich 25PS auf 27PS. Der Perfekt 301 war in diesem Zeitraum, seiner Herstellung der kleinste Schlepper im Portfolio der Hanomag.
| Hanomag Perfekt 301 (S) | |
|---|---|
 | |
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | Hanomag |
| Modellreihe: | Perfekt |
| Modell: | Perfekt 301 (S) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1964–1968 |
| Stückzahl: | 5001 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1675 kg |
| Länge: | 3300 mm |
| Breite: | 1560 mm |
| Höhe: | 1510 mm |
| Radstand: | 2030 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | vorne: 1250–1800 mm hinten: 1250–1720 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3200 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5-16; 5,5-16; 6-16 hinten: 9-32; 9-36; 10-28; 11-28 |
| Motor | |
| Nennleistung: | 19/20 kW, 25/27 (ab 1967) PS |
| Nenndrehzahl: | 2400 U/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 1797 cm³ |
| Drehmoment: | 86 Nm |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/2-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,3–25 km/h |
Motor
Bearbeiten- Borgward D301 R2, 25 PS
- ab 1967 Borgward D301 R5, 27 PS
- 4Zylinder/4-Takt-Diesel-Reihenmotor mit Wirbelkammer-Einspritzung
- Hubraum 1797 ccm
Kupplung
Bearbeiten- Einfachkupplung F&S K225
- oder F&S Do225 / 200 K
Getriebe
Bearbeiten- Gruppenschaltgetriebe Perfekt
- 3/1 Gänge unterteilt in zwei Gruppen (Langsam + Schnell)
- 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
Bearbeiten- Normalgetriebe 19,5 km/h
- Schnellgetriebe 25,4 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- eine Zapfwelle 540u/min
Bremsen
Bearbeiten- Hinten Trommeln, mechanisch als Lenkbremse ausgelegt
Achsen
Bearbeiten- Vorne Spurweiten Verstellachse
- Hinten Serie mit Differentialsperre
Lenkung
Bearbeiten- ZF Gemmer GD 28
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Regelhydraulik, optional Pilot-Regelhydraulik
- Hubkraft 1300 Kg an der Ackerschiene
- Bosch-Hydraulikpumpe HY/ZE 16 CR 13
Steuergeräte
Bearbeiten- Einfachwirkendes Steuergerät
- Optional erweiterbar auf bis auf 3 Steuergeräte und kreise
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12V Anlage nach StVZO
- Bosch Anlasser
- 14V Lichtmaschine
Maße und Abmessungen
BearbeitenBereifung
Bearbeiten- Vorne 5.00-16 (Serie), 5.50-16, 6.00-16
- Hinten 9-32 (Serie), 10-28, 11-32,
Füllmengen
Bearbeiten- Kraftstoffbehälter: ca. 47 l Dieselkraftstoff
- Motor: ca. 4,75 l HD-Dieselmotorenöl
- Kühlkreislauf: ca. 9,19 l Wasser
- Ölbadluftfilter: ca.0,50 l HD-Dieselmotorenöl
- Einspritzpumpe mit Regler: ca. 0,70 l HD-Dieselmotorenöl
- Triebwerk: ohne Mähwerkantrieb ca. 18 l bzw. mit Mähwerk ca. 18,50 l Getriebeöl
- Lenkgehäuse: ca. 0,40 l Getriebeöl
- Riemenscheibenantrieb: ca. 1 l Getriebeöl
- Hydrauliksystem: ca. 7,30 l HD-Dieselmotorenöl
- Korrosionsschutzöl im Kühlsystem: ca. 0,10 l
Verbrauch
BearbeitenSonderausrüstung
Bearbeiten- LFE Mähwerk mit hydr. Aufzug
- Pilot-Regelhydraulik
- LFE Frontlader
- Abreißkupplung
- Radgewichte vo/hi
- Frontgewichte, bis zu 4 Stk. unter dem vorderen Lampenträger
- Zwischenachsanbau
Sonstiges
BearbeitenDer Perfekt 301 (S) war das Einstiegsmodell der neuen Hanomag-Schlepper-Baureihe, die ab dem Erscheinen des Perfekt 301 und Perfekt 401, 1964, kontinuierlich erweitert und modernisiert wurde. So folgte 1966 der neue Granit 500/1 mit dem neu konstruierten Leichtschaltgetriebe mit 9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgängen und ab 1967 die schwereren Typen Brillant und Robust, die die Baureihe nach oben, vorerst abrundeten. Der Perfekt 301 war mit seinen zu Beginn 25PS, zwar das kleinste Modell, brauchte sich aber im Vergleich nicht zu verstecken, hatte er doch all die Vorzüge wie z. B. den Zwischenachsanbau, wie die nächst größeren Schlepper der Perfekt- und später folgenden Granittypen.
Auszug einer Originalrechnung vom 30. April 1965:
- Rheinstahl Hanomag Zugmaschine Perfekt 301 – 10525 DM
- Zugwiederstandsreglung – 1330 DM
- Mähantrieb – 125 DM
- Mähwerk 1,5m Mittelschnitt – 830 DM
- hyd. Mähwerksaufzug – 160 DM
- vordere Schutzbleche – 50 DM
Quellen
Bearbeiten- Alle Traktoren von Hanomag, Klaus Tietgens; ISBN 3-926071-25-7
- Typenkompass Hanomag, Matthias Meiburg; ISBN 978-3-613-02919-4
Literatur
Bearbeiten- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 01-02/2011, Seite 14 ff.
- Typenkompass Hanomag, Matias Meiburg; ISBN 978-3-613-02919-4
- Hanomag Schlepper, Armin Bauer; ISBN 3-440-05922-7
- Alle Traktoren von Hanomag, Klaus Tietgens,ISBN 3-926071-25-7
Weblinks
Bearbeiten
Commons: Hanomag Perfekt 301 (S) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien| Traktorenlexikon |
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