Traktorenlexikon: Hanomag Perfekt 300

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Der Hanomag Perfekt 300 ist ein in den 60er-Jahren gebauter Schlepper der Hanomag. Er trat die Nachfolge der in Verruf geratenen 2-Taktmodelle nach 1962 an. Als Tragschlepper konstruiert, war er zu dieser Zeit der kleinste Schlepper der Hanomag, da eine Abmachung mit der Firma Bautz bestand, keine Schlepper unter 25 PS zu fertigen. Der Perfekt 300 war das Einstiegsmodell der neuen Hanomag-Schlepper-Baureihe, er war mit dem überarbeiteten 2-Zylinder-Baureihen-Motor D14 CR ausgerüstet, der in seinem ehemaligen Vorgänger-Modell R217 S noch nach dem Vorkammersystem arbeitete. Dem Trend folgend, setzte man beim Perfekt 300 auf das neu eingeführte Wirbelkammerverfahren. Das hatte den Vorteil einer besseren Laufruhe und eines leicht gesenkten Verbrauchs bei den Motoren. Die umgebauten Motoren-Baureihe erhielt die Zusatz-Bezeichnung CR als technisches Erkennungszeichen.

Hanomag Perfekt 300
Hanomag Perfekt 300
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Hanomag
Modellreihe:	Perfekt ( 1.Generation )
Modell:	Perfekt 300
Bauweise:	rahmenlose Blockbauweise
Produktionszeitraum:	10/1962–9/1964
Stückzahl:	3565
Maße
Eigengewicht:	1790 kg
Länge:	3300 mm
Breite:	1560–2020 mm
Höhe:	1510 mm
Radstand:	2035 mm
Bodenfreiheit:	400 mm
Spurweite:	vorne: 1250–1800 mm hinten: 1250–1720 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3200 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3500 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.00-16, 5.50-16, 6.00-16 hinten: 9-32, 9-36, 10-28, 11-28
Motor
Nennleistung:	18,3 kW, 25 PS
Nenndrehzahl:	2400 U/min
Zylinderanzahl:	2
Hubraum:	1399 cm³
Drehmoment:	76 Nm
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	6/2-Getriebe
Höchstgeschwindigkeit:	19,3 bzw. 24,6 km/h

Motor Bearbeiten

Hanomag D 14 CR
Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-Reihen-Wirbelkammer-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung, nasse Zylinderlaufbuchsen, hängende Kegelventile, Ölbadluftfilter, dreifach gelagerte Kurbelwelle, Siebmantelfilter, Fliehkraftregler und Thermostat-Zweikreiskühlung.
Leistung: 18,3 kW (25 PS), ab 1967 19,8 kW (27 PS)
Bohrung: 90 mm
Hub: 110 mm
Verdichtung: 21:1
Max. Drehmoment: 7,6 mkp bei 1300 U/min
Max. Öldruck: 3 bar
Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AD 6/4
Bosch-Fliehkraftregler, Typ: EP/RSV 300/1200 A2 A 155 d
Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 2 A 65 B 310 LS 1038
Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 4 SD 24 / Bosch-Düsenhalter, Typ: KB 50 SDA 531
Max. Einspritzdruck: 150 bar

Kupplung Bearbeiten

Fichtel & Sachs Einfachkupplung K225 oder
Doppelkupplung Typ Do/225/200 K

Getriebe Bearbeiten

Hanomag Wechselgetriebe
Zwei Gruppen mit je drei Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Auf Wunsch als Schnellgangausführung (25 km/h)

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

1.Gang = 1,67 km/h; 2.Gang = 2,72 km/h; 3.Gang = 4,68 km/h; 4.Gang = 6,85 km/h; 5.Gang = 11,20 km/h; 6.Gang = 19,0 km/h.
1.Rückwärtsgang = 2,46 km/h; 2.Rückwärtsgang = 10,06 km/h.

Schnellganggetriebe

1.Gang = 2,25 km/h; 2.Gang = 3,68 km/h; 3.Gang = 6,28 km/h; 4.Gang = 9,7 km/h; 5.Gang = 15,4 km/h; 6.Gang = 26,0 km/h.
1.Rückwärtsgang = 3,34 km/h; 2.Rückwärtsgang = 13,7 km/h.

Zapfwelle Bearbeiten

Motorzapfwelle mit Normprofil, 1 3/8"
Drehzahl 570 U/min bei Nenndrehzahl oder 540 U/min bei 2.240 U/min. Motordrehzahl
Höhe: 655 mm über Erdboden bei Standardbereifung

Optional mit hintenliegender Riemenscheibe, 225 mm Durchmesser und 140 mm Breite
Drehzahl: 1.496 U/min
Riemengeschwindigkeit: 17,6 m/s

Bremsen Bearbeiten

Deutsche Perrot Bremse, Typ: 350x60 S
Fußbremse: mechanisch, Innenbackenbremse mit Servowirkung als Lenkbremse verwendbar, für Straßenfahrt-Hauptpedal mit Bremsausgleich, Bremsfläche ca. 718 cm²
Handbremse: Innenbackenbremse mit Servowirkung, Typ: 200x30

Achsen Bearbeiten

Vorderachse: Teleskop-Pendelrohrachse mit Querblattferderung
Lenkeinschlag = 50 Prozent / Pendelwinkel = 30 Grad
Hinterachse mit zwei Spurweiten, Kegelräder mit Spiralverzahnung und vier Ausgleichkegelräder
Optional, sechsfach-verstellbare Hinterachse
Mechanische Differentialsperre
Achslast vorne = 700 kg, hinten = 1380 kg

Lenkung Bearbeiten

ZF-Gemmerlenkung Typ GD 28 a
10 mm rechts von der Mitte
Lenkgetriebe: Schneckenrolle
Lenkraddurchmesser: 425 mm

Hydrauliksystem und Kraftheber Bearbeiten

Hanomag Perfekt 300 mit Verdeck

Hydraulischer Kraftheber mit Dreipunktaufhängung, Typ: ZF-A 216
Optional mit Regelhydraulik Kat.I und Hanomag-Pilot
Pumpe: Bosch-Typ Hy/ZE 8 CR 113 (Hy/ZE 16 CR13), mit Pilot = HY/S 20 C 2 B1
Filter: Bosch-Typ FJ/JR 2/1
Förderleistung = 16 l/min. bei 120 bar
Öl: das jeweilige Getriebeöl
Max. Hubkraft = 1440 kp

Steuergeräte Bearbeiten

Zwillingsteuergerät: Bosch-Typ Hy/S 20/C 2
Flansch-Regelsteuergerät: Bosch-Typ Hy/SR 10 H 1/120 1/h
Zusatzsteuergerät: Bosch-Typ SRZ 10/C 1/1
Zusatzsteuergerät: Bosch-Typ SRZ 10/H 1/A 2 für Schlepper mit Frontlader

Elektrische Ausrüstung Bearbeiten

Lichtmaschine: Bosch LJ/GEH 90/12/1800 FR 15
Regler: Bosch RS/TBA 75-90/12 A 1
Anlasser: Bosch EJD 1,8/12 R 76
Stabglühkerze: Bosch KE/GSA 10/1 J oder Beru 107 M
Batterie: 12 V/84 AH

Maße und Abmessungen Bearbeiten

Länge = 3380 mm, breite = 1580-1980 mm je nach Spurweite, höhe = 1700 mm bis Lenkrad
Spurweite vorne = 1250 mm, 1375 mm, 1495 mm, 1600 mm, 1700 mm, 1800 mm und 1950 mm
Spurweite hinten = 1250 mm und 1500 mm / Optional: 1250 mm, 1365 mm, 1385 mm, 1500 mm, 1665 mm und 1800 mm