Traktorenlexikon: Hürlimann XT 911

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HÜRLIMANN / S.D.F XT 911
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Basisdaten
Hersteller/Marke: HÜRLIMANN / S.D.F
Modellreihe: XT-Baureihe
Modell: XT 911
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 2000–2003
Maße
Eigengewicht: 5.380 kg
Länge: 4.550 mm
Breite: 2.250 mm
Höhe: 2.805 mm
Radstand: 2.750 mm
Bodenfreiheit: 400 mm
Spurweite: vorne: 1.825-2.315 mm
hinten: 1.750-2.250 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.650 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.300 mm
Standardbereifung: vorne: 16.9 R 24 AS
hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 80,9 kW, 110 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.000 cm³
Drehmomentanstieg: 30 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasser-Ölkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/18 R und 72 V/72 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Im Jahr 2000 wird die XT-Baureihe um zwei Großschlepper erweitert. Der kleinere von beiden war der 110 DIN-PS starke HÜRLIMANN XT 911. Als Basis fungierte der SAME-SILVER, der für Großbetriebe und Fuhrunternehmer konzipiert war. Ein Merkmal dieser Modelle war die Freisichtmotorhaube. Innerhalb des SAME-Deutz-Fahr-Konzern hatte der HÜRLIMANN XT 911 sein Äquivalent im LAMBORGHINI 1100 PREMIUM.


MotorBearbeiten

  • SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.6 WT, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-Corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, Abgasturbolader, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.L.H.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Max. Drehmoment = 405 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.665 U/min.
  • Konstantleistungsbereich = 2.150 bis 2.500 U/min.


KupplungBearbeiten

  • Pedal-betätigte, hydraulisch-trockene SAME-DEUTZ-FAHR-Einscheiben-Kupplung, Typ: 14"

355,6 mm Scheibendurchmesser


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


GetriebeBearbeiten

  • Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
  • Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
  • Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
  • Synchronisierte Wendeschaltung


72 Vorwärts- und 72 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärtsBearbeiten

"Geschwindigkeiten des 18/18-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE - L
1.Gang 0,68 km/h
2.Gang 0,88 km/h
3.Gang 1,15 km/h
4.Gang 1,47 km/h
5.Gang 1,93 km/h
6.Gang 2,48 km/h
GRUPPE - M
1.Gang 2,36 km/h
2.Gang 3,05 km/h
3.Gang 3,96 km/h
4.Gang 5,08 km/h
5.Gang 6,69 km/h
6.Gang 8,58 km/h
GRUPPE - H
1.Gang 10,86 km/h
2.Gang 14,00 km/h
3.Gang 18,21 km/h
4.Gang 23,34 km/h
5.Gang 30,72 km/h
6.Gang 40,00 km/h



"Geschwindigkeiten Triebwerk 72/72 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 38 AS"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.500
GRUPPE - LL / STUFE-Lo
1.Gang 0,16 km/h
2.Gang 0,20 km/h
3.Gang 0,26 km/h
4.Gang 0,34 km/h
5.Gang 0,44 km/h
6.Gang 0,57 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Me
1.Gang 0,19 km/h
2.Gang 0,24 km/h
3.Gang 0,31 km/h
4.Gang 0,40 km/h
5.Gang 0,53 km/h
6.Gang 0,68 km/h
GRUPPE - LL / STUFE-Hi
1.Gang 0,23 km/h
2.Gang 0,30 km/h
3.Gang 0,38 km/h
4.Gang 0,50 km/h
5.Gang 0,64 km/h
6.Gang 0,82 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Lo
1.Gang 0,47 km/h
2.Gang 0,61 km/h
3.Gang 0,74 km/h
4.Gang 1,00 km/h
5.Gang 1,33 km/h
6.Gang 1,71 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Me
1.Gang 0,56 km/h
2.Gang 0,73 km/h
3.Gang 0,95 km/h
4.Gang 1,21 km/h
5.Gang 1,60 km/h
6.Gang 2,05 km/h
GRUPPE - L / STUFE-Hi
1.Gang 0,68 km/h
2.Gang 0,88 km/h
3.Gang 1,14 km/h
4.Gang 1,47 km/h
5.Gang 2,00 km/h
6.Gang 2,47 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Lo
1.Gang 1,73 km/h
2.Gang 2,11 km/h
3.Gang 2,74 km/h
4.Gang 3,51 km/h
5.Gang 4,62 km/h
6.Gang 6,00 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Me
1.Gang 2,00 km/h
2.Gang 2,52 km/h
3.Gang 3,28 km/h
4.Gang 4,20 km/h
5.Gang 5,53 km/h
6.Gang 7,10 km/h
GRUPPE - M / STUFE-Hi
1.Gang 2,36 km/h
2.Gang 3,05 km/h
3.Gang 4,00 km/h
4.Gang 5,08 km/h
5.Gang 6,68 km/h
6.Gang 8,58 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Lo
1.Gang 7,51 km/h
2.Gang 9,70 km/h
3.Gang 12,60 km/h
4.Gang 16,16 km/h
5.Gang 21,26 km/h
6.Gang 27,29 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Me
1.Gang 9,70 km/h
2.Gang 11,60 km/h
3.Gang 15,00 km/h
4.Gang 19,31 km/h
5.Gang 25,42 km/h
6.Gang 32,62 km/h
GRUPPE - H / STUFE-Hi
1.Gang 10,86 km/h
2.Gang 14,00 km/h
3.Gang 18,20 km/h
4.Gang 23,34 km/h
5.Gang 30,71 km/h
6.Gang 40,00 km/h


ZapfwelleBearbeiten

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Zapfwellenautomatik
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540E/1.000E


  • 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl

Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl


540 E bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl

  • Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl


  • 1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl


1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl

  • Oder 1.338 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile


1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl


BremsenBearbeiten

  • Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Vierrad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst


  • Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend


Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


AchsenBearbeiten

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare SAME-DEUTZ-FAHR- Lenktrieb-Pendelachse, mit zentralem Antrieb, Lamellen-Differentialsperre und SBA-System

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.825 bis 2.315 mm

  • Lenkwinkel = 50°


  • Starre SAME-DEUTZ-FAHR- Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenuntersetzung
  • Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre


Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.750 bis 2.250 mm


  • Vordere Achslast = 2.050 kg
  • Hintere Achslast = 2.800 kg


LenkungBearbeiten

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC mit Mitlenkenden Kotflügeln

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

  • Förderleistung = 35,0 l/min. bei 150 bar


Hydrauliksystem und KraftheberBearbeiten

  • Hydraulische SAME-DEUTZ-FAHR-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler


Funktionen:

  • Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung


  • Load Sensing-System

Max. Förderleistung = 58,0 l/min. bei 180 bar


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.200 kg


  • Optional integriertes SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.100 kg


SteuergeräteBearbeiten

  • Sechs einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
  • Optional bis zu acht Steuergeräte


Elektrische AusrüstungBearbeiten

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Batterie, 12 V-180 Ah
  • ISKRA-Anlasser, AZ-J 3557 (12 V-3,0 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, AAK-3563 (14 V-65 A/910 W)


Maße und AbmessungenBearbeiten

  • Länge ohne Unterlenker = 4.250 mm
  • Länge mit Unterlenker = 4.550
  • Breite je nach Spurweite = 2.230 bis 2.735 mm
  • Höhe über Kabine = 2.805 mm
  • Höhe über Motorhaube = 1.945 mm


  • Radstand = 2.750 mm
  • Bodenfreiheit = 400 mm


  • Betriebsgewicht mit Kabine = 5.380 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg


BereifungBearbeiten

Standardbereifung:

  • Vorne = 16.9 R 24 AS
  • Hinten = 18.4 R 34 AS


Optional:

  • Vorne = 480/70 R 24, 14.9 R 30, 480/70 R 28 und 420/70 R 28 AS
  • Hinten = 480/70 R 38, 18.4 R 38, 520/70 R 38 und 520/70 R 34 AS


FüllmengenBearbeiten

  • Tankinhalt = 240,0 l
  • Motoröl = 11,0 l
  • Kühlsystem = 17,0 l
  • Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 75,0 l


VerbrauchBearbeiten

KabineBearbeiten

  • Auf Silentblöcken gelagerte, staub- und schallisolierte (75 dB) SAME-DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Fahrersitz, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, analog-digitale Anzeigen, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage, aufstellbare Dachluke und vier Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.


  • Optional mit mechanisch-gefederten Kabine und Checkpanel


SonderausrüstungBearbeiten

  • Radio
  • Fronthubwerk
  • Checkpanel
  • Lange Ackerschiene
  • Zusatzgewichte
  • Zugpendel
  • Gefederte Kabine


Literatur & WeblinksBearbeiten

  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/huerlimann
  • profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)



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