Traktorenlexikon: Hürlimann XT 110

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Hürlimann“

Same-Lamborghini-Hürlimann 110 XT
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Lamborghini-Hürlimann
Modellreihe:	XT-Baureihe
Modell:	110 XT
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	seit 2005
Maße
Eigengewicht:	4.650 kg
Länge:	4.820 mm
Breite:	2.270 mm
Höhe:	2.860 mm
Radstand:	2.373 mm
Bodenfreiheit:	450 mm
Spurweite:	vorne: 1.630-2.030 mm hinten: 1.762-2.040 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.100 mm
Standardbereifung:	vorne: 480/65 R 24 AS hinten: 540/65 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	80,1 kW, 109 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.000 cm³
Drehmomentanstieg:	31 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	45V/45R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Ein weiteres Modell der zweiten Generation war der Hürlimann 110 XT. Bei der zweiten Generation wurde die Nenndrehzahl um 200 U/min. auf 2.300 U/min. gesenkt. Abgesehen von seiner Leistung war er mit dem Modell 95 XT weitgehend identisch. Ab dem Jahr 2011 wurde das Modell 110 XT mit stufenlosem Getriebe in die "V-Drive" Serie übernommen.

Motor

• Hürlimann, Typ: H-1000.4 WTI-1, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16:1
• Max. Drehmoment = 399 Nm bei 1.400 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.480 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 181 bar
• Max. Ladedruck = 0,6 bar

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene SLH-Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes SLH-Wende-Lastschaltgetriebe
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gänge
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-N und V unterteilt
• Dreistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L-M und S unterteilt
• Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

• 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 45-Gang-Wende-Triebwerks

"GRUPPE-L"

Stufe-L

• 1.Gang = 1,2 km/h
• 2.Gang = 1,6 km/h
• 3.Gang = 2,1 km/h
• 4.Gang = 3,0 km/h
• 5.Gang = 4,1 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 1,4 km/h
• 2.Gang = 1,9 km/h
• 3.Gang = 2,5 km/h
• 4.Gang = 3,6 km/h
• 5.Gang = 4,8 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 1,7 km/h
• 2.Gang = 2,3 km/h
• 3.Gang = 3,1 km/h
• 4.Gang = 4,4 km/h
• 5.Gang = 5,9 km/h

"GRUPPE-N"

Stufe-L

• 1.Gang = 2,5 km/h
• 2.Gang = 3,5 km/h
• 3.Gang = 4,5 km/h
• 4.Gang = 6,4 km/h
• 5.Gang = 8,7 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 3,0 km/h
• 2.Gang = 4,1 km/h
• 3.Gang = 5,4 km/h
• 4.Gang = 7,7 km/h
• 5.Gang = 10,4 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 3,7 km/h
• 2.Gang = 5,0 km/h
• 3.Gang = 6,6 km/h
• 4.Gang = 9,4 km/h
• 5.Gang = 12,7 km/h

"GRUPPE-V"

Stufe-L

• 1.Gang = 7,5 km/h
• 2.Gang = 10,2 km/h
• 3.Gang = 13,5 km/h
• 4.Gang = 19,3 km/h
• 5.Gang = 26,0 km/h

Stufe-M

• 1.Gang = 9,1 km/h
• 2.Gang = 12,2 km/h
• 3.Gang = 16,2 km/h
• 4.Gang = 23,1 km/h
• 5.Gang = 31,1 km/h

Stufe-S

• 1.Gang = 11,0 km/h
• 2.Gang = 14,8 km/h
• 3.Gang = 19,7 km/h
• 4.Gang = 28,1 km/h
• 5.Gang = 38,0 km/h

• Rückwärtsgänge sind ca. 3 % langsamer !!!

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
• Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540E/1.000E

540er-Zapfwelle mit Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

• 540 U/min. bei 2.087 U/min.- Motordrehzahl

• 540 E bei 1.654 U/min.- Motordrehzahl

1.000er-Zapfwelle mit Stummel = 1 3/8"- 21 teilig

• 1.000 U/min. bei 2.250 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 74,6 kW

• Oder 1.023 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 73,3 kW

• 1.000 E bei 1.783 U/min.- Motordrehzahl

• Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

• 1.000 U/min. bei 2.275 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

• Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
• Hintere Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 140 bar

Achsen

• Unter Last schaltbare SLH-Lenktrieb-Pendelachse mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre

• Optional als elektrohydraulisch-betätigte Vorderachse

Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.630 bis 2.030 mm

• Starre SLH-Hinterachse mit Kegelrad- und Planetengetriebe
• Pedal-betätigte Differentialsperre

• Optional als elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.762 bis 2.040 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 2.070 kg
• Hintere Achslast-Allrad = 2.580 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
• Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

• Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulische SLH-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt mit elektronischer Unterlenkerregelung
• Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
• Optional mit zwei Zusatz-Hubzylindern
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Funktionen:

• Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
• Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

• Load Sensing-System

Förderleistung = 41,5 l/min. bei 177 bar oder max. 57,0 l/min. bei 208 bar

• Hubweg = 680 mm
• Max. durchgehende Hubkraft = 3.920 daN

• Optional SLH-Fronthubwerk mit Dreipunktkupplung
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder
• Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 625 mm

• Max. durchgehende Hubkraft = 1.835 daN

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• ISKRA-Anlasser, AZ 1349 (12 V-2,5 kW)

• ISKRA-Lichtmaschine, AAK-3564 (14 V-65 A / 910 W)

• Batterie, 12 V-180 Ah

Maße und Abmessungen

• Länge = 4.820 mm
• Breite = 2.270 mm
• Höhe über Kabine = 2.860 mm

• Radstand = 2.373 mm
• Bodenfreiheit = 450 mm

• Leergewicht = 4.650 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 7.200 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 480/65 R 24 AS
• Hinten = 540/65 R 34 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 140,0 l
• Motoröl = 11,0 l
• Kühlsystem = 12,0 l
• Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 71,0 l
• Vorderachse = 15,5 l

Kabine

• Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer

• Optional mit Radio und Klimaanlage

Sonderausrüstung

• Klimaanlage
• Radio
• Vordere Kotflügel
• Lange Ackerschiene
• Hintere Radgewichte
• Zugpendel
• Rückfahreinrichtung

Literatur & Weblinks

• ART-Testberichte (Test-Nr. 1893/05)

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