Traktorenlexikon: Hürlimann XT 110

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Same-Lamborghini-Hürlimann 110 XT
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Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Lamborghini-Hürlimann
Modellreihe: XT-Baureihe
Modell: 110 XT
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: seit 2005
Maße
Eigengewicht: 4.650 kg
Länge: 4.820 mm
Breite: 2.270 mm
Höhe: 2.860 mm
Radstand: 2.373 mm
Bodenfreiheit: 450 mm
Spurweite: vorne: 1.630-2.030 mm
hinten: 1.762-2.040 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.100 mm
Standardbereifung: vorne: 480/65 R 24 AS
hinten: 540/65 R 34 AS
Motor
Nennleistung: 80,1 kW, 109 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.000 cm³
Drehmomentanstieg: 31 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 45V/45R
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h

Ein weiteres Modell der zweiten Generation war der Hürlimann 110 XT. Bei der zweiten Generation wurde die Nenndrehzahl um 200 U/min. auf 2.300 U/min. gesenkt. Abgesehen von seiner Leistung war er mit dem Modell 95 XT weitgehend identisch. Ab dem Jahr 2011 wurde das Modell 110 XT mit stufenlosem Getriebe in die "V-Drive" Serie übernommen.


MotorBearbeiten

  • Hürlimann, Typ: H-1000.4 WTI-1, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Max. Drehmoment = 399 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.480 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Max. Ladedruck = 0,6 bar


KupplungBearbeiten

  • Pedal-betätigte, trockene SLH-Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung


  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung


GetriebeBearbeiten

  • Im Ölbad laufendes SLH-Wende-Lastschaltgetriebe
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gänge
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-N und V unterteilt
  • Dreistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L-M und S unterteilt
  • Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt


  • 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärtsBearbeiten

Geschwindigkeiten des 45-Gang-Wende-Triebwerks


"GRUPPE-L"


Stufe-L

  • 1.Gang = 1,2 km/h
  • 2.Gang = 1,6 km/h
  • 3.Gang = 2,1 km/h
  • 4.Gang = 3,0 km/h
  • 5.Gang = 4,1 km/h


Stufe-M

  • 1.Gang = 1,4 km/h
  • 2.Gang = 1,9 km/h
  • 3.Gang = 2,5 km/h
  • 4.Gang = 3,6 km/h
  • 5.Gang = 4,8 km/h


Stufe-S

  • 1.Gang = 1,7 km/h
  • 2.Gang = 2,3 km/h
  • 3.Gang = 3,1 km/h
  • 4.Gang = 4,4 km/h
  • 5.Gang = 5,9 km/h


"GRUPPE-N"


Stufe-L

  • 1.Gang = 2,5 km/h
  • 2.Gang = 3,5 km/h
  • 3.Gang = 4,5 km/h
  • 4.Gang = 6,4 km/h
  • 5.Gang = 8,7 km/h


Stufe-M

  • 1.Gang = 3,0 km/h
  • 2.Gang = 4,1 km/h
  • 3.Gang = 5,4 km/h
  • 4.Gang = 7,7 km/h
  • 5.Gang = 10,4 km/h


Stufe-S

  • 1.Gang = 3,7 km/h
  • 2.Gang = 5,0 km/h
  • 3.Gang = 6,6 km/h
  • 4.Gang = 9,4 km/h
  • 5.Gang = 12,7 km/h


"GRUPPE-V"


Stufe-L

  • 1.Gang = 7,5 km/h
  • 2.Gang = 10,2 km/h
  • 3.Gang = 13,5 km/h
  • 4.Gang = 19,3 km/h
  • 5.Gang = 26,0 km/h


Stufe-M

  • 1.Gang = 9,1 km/h
  • 2.Gang = 12,2 km/h
  • 3.Gang = 16,2 km/h
  • 4.Gang = 23,1 km/h
  • 5.Gang = 31,1 km/h


Stufe-S

  • 1.Gang = 11,0 km/h
  • 2.Gang = 14,8 km/h
  • 3.Gang = 19,7 km/h
  • 4.Gang = 28,1 km/h
  • 5.Gang = 38,0 km/h



  • Rückwärtsgänge sind ca. 3 % langsamer !!!


ZapfwelleBearbeiten

  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540E/1.000E


540er-Zapfwelle mit Stummel = 1 3/8"- 6 Keile


  • 540 U/min. bei 2.087 U/min.- Motordrehzahl
  • 540 E bei 1.654 U/min.- Motordrehzahl



1.000er-Zapfwelle mit Stummel = 1 3/8"- 21 teilig


  • 1.000 U/min. bei 2.250 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 74,6 kW

  • Oder 1.023 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 73,3 kW


  • 1.000 E bei 1.783 U/min.- Motordrehzahl



  • Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

  • 1.000 U/min. bei 2.275 U/min.- Motordrehzahl


BremsenBearbeiten

  • Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst


  • Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
  • Hintere Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser


  • Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 140 bar


AchsenBearbeiten

  • Unter Last schaltbare SLH-Lenktrieb-Pendelachse mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre
  • Optional als elektrohydraulisch-betätigte Vorderachse


Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.630 bis 2.030 mm


  • Starre SLH-Hinterachse mit Kegelrad- und Planetengetriebe
  • Pedal-betätigte Differentialsperre
  • Optional als elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre


Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.762 bis 2.040 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 2.070 kg
  • Hintere Achslast-Allrad = 2.580 kg


LenkungBearbeiten

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
  • Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
  • Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)


Hydrauliksystem und KraftheberBearbeiten

  • Hydraulische SLH-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt mit elektronischer Unterlenkerregelung
  • Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
  • Optional mit zwei Zusatz-Hubzylindern
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II


Funktionen:

  • Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung


  • Load Sensing-System

Förderleistung = 41,5 l/min. bei 177 bar oder max. 57,0 l/min. bei 208 bar


  • Hubweg = 680 mm
  • Max. durchgehende Hubkraft = 3.920 daN


  • Optional SLH-Fronthubwerk mit Dreipunktkupplung
  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 625 mm

  • Max. durchgehende Hubkraft = 1.835 daN


SteuergeräteBearbeiten

Elektrische AusrüstungBearbeiten

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • ISKRA-Anlasser, AZ 1349 (12 V-2,5 kW)
  • ISKRA-Lichtmaschine, AAK-3564 (14 V-65 A / 910 W)
  • Batterie, 12 V-180 Ah


Maße und AbmessungenBearbeiten

  • Länge = 4.820 mm
  • Breite = 2.270 mm
  • Höhe über Kabine = 2.860 mm


  • Radstand = 2.373 mm
  • Bodenfreiheit = 450 mm


  • Leergewicht = 4.650 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.200 kg

BereifungBearbeiten

Standardbereifung:

  • Vorne = 480/65 R 24 AS
  • Hinten = 540/65 R 34 AS


FüllmengenBearbeiten

  • Tankinhalt = 140,0 l
  • Motoröl = 11,0 l
  • Kühlsystem = 12,0 l
  • Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 71,0 l
  • Vorderachse = 15,5 l


VerbrauchBearbeiten

KabineBearbeiten

  • Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer


  • Optional mit Radio und Klimaanlage


SonderausrüstungBearbeiten

  • Klimaanlage
  • Radio
  • Vordere Kotflügel
  • Lange Ackerschiene
  • Hintere Radgewichte
  • Zugpendel
  • Rückfahreinrichtung


Literatur & WeblinksBearbeiten

  • ART-Testberichte (Test-Nr. 1893/05)


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