Traktorenlexikon: Hürlimann XN 709

Traktorenlexikon

SDF-Hürlimann XN-709
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	SDF-Hürlimann
Modellreihe:	XN-Baureihe
Modell:	XN-709
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1999–2003
Maße
Eigengewicht:	2.740 kg
Länge:	3.561 mm
Breite:	1.290 mm
Höhe:	2.110 mm
Radstand:	2.056 mm
Bodenfreiheit:	270 mm
Spurweite:	vorne: 1.080-1.200 mm hinten: 1.080-1.250 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.230 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.400 mm
Standardbereifung:	vorne: 280/80 R 18 AS hinten: 420/70 R 28 AS
Motor
Nennleistung:	64,8 kW, 88 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.000 cm³
Drehmomentanstieg:	20 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	45V/45R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Das Spitzenmodell der XN-Baureihe war der Hürlimann XN-709. Mittels Turbolader wurde die Leistung auf 88 PS gesteigert. Die Auswahl der Triebwerke ließ keine Wünsche offen. Bei Antrieb stand nur die Allradvariante zur Verfügung.

Motor

Hürlimann, Typ: 1000.4 WT-1, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, SDF-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Schwitzer-Abgasturbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 247 Nm
Max. Drehmoment = 319 Nm bei 1.640 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.530 U/min.
Max. Einspritzdruck = 181 bar
Einspritzmenge = 63 mm³/Hub und Nenndrehzahl
Max. Ladedruck = 74,1 kPa

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 1323
Schwitzer-Abgasturbolder, Typ: S 1 B
SDF-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: PO1-6330
FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4945 IN
Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 398 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene SDF-Einscheiben-Kupplung, Typ: 692.23 als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 310 mm

Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse SDF-Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes SDF-Wende-Lastschaltgetriebe, Typ: 692.31
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: S-N und F unterteilt
Dreistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L-M und H unterteilt
Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Optional:

Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: N-F und R unterteilt
Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen L und H unterteilt

20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge

Wahlweise:

Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: S-N-F und R unterteilt
Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen: L und H unterteilt

30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 45-Gang-Wende-Triebwerks

"GRUPPE-S"

Stufe-L

1.Gang = 0,18 km/h
2.Gang = 0,26 km/h
3.Gang = 0,37 km/h
4.Gang = 0,52 km/h
5.Gang = 0,79 km/h

Stufe-M

1.Gang = 0,22 km/h
2.Gang = 0,31 km/h
3.Gang = 0,45 km/h
4.Gang = 0,62 km/h
5.Gang = 0,95 km/h

Stufe-H

1.Gang = 0,27 km/h
2.Gang = 0,38 km/h
3.Gang = 0,54 km/h
4.Gang = 0,76 km/h
5.Gang = 1,15 km/h

"GRUPPE-N"

Stufe-L

1.Gang = 1,15 km/h
2.Gang = 1,64 km/h
3.Gang = 2,35 km/h
4.Gang = 3,29 km/h
5.Gang = 5,00 km/h

Stufe-M

1.Gang = 1,38 km/h
2.Gang = 1,97 km/h
3.Gang = 2,82 km/h
4.Gang = 3,95 km/h
5.Gang = 6,00 km/h

Stufe-H

1.Gang = 1,67 km/h
2.Gang = 2,39 km/h
3.Gang = 3,42 km/h
4.Gang = 4,78 km/h
5.Gang = 7,27 km/h

"GRUPPE-F"

Stufe-L

1.Gang = 6,33 km/h
2.Gang = 9,04 km/h
3.Gang = 12,95 km/h
4.Gang = 18,12 km/h
5.Gang = 27,51 km/h

Stufe-M

1.Gang = 7,59 km/h
2.Gang = 10,84 km/h
3.Gang = 15,53 km/h
4.Gang = 21,72 km/h
5.Gang = 33,02 km/h

Stufe-H

1.Gang = 9,20 km/h
2.Gang = 13,16 km/h
3.Gang = 18,84 km/h
4.Gang = 26,37 km/h
5.Gang = 40,01 km/h

"Rückwärtsgänge"

"GRUPPE-S"

Stufe-L

1.Gang = 0,17 km/h
2.Gang = 0,25 km/h
3.Gang = 0,35 km/h
4.Gang = 0,49 km/h
5.Gang = 0,75 km/h

Stufe-M

1.Gang = 0,21 km/h
2.Gang = 0,30 km/h
3.Gang = 0,42 km/h
4.Gang = 0,59 km/h
5.Gang = 0,90 km/h

Stufe-H

1.Gang = 0,25 km/h
2.Gang = 0,36 km/h
3.Gang = 0,51 km/h
4.Gang = 0,72 km/h
5.Gang = 1,09 km/h

GRUPPE-N

Stufe-L

1.Gang = 1,09 km/h
2.Gang = 1,56 km/h
3.Gang = 2,23 km/h
4.Gang = 3,12 km/h
5.Gang = 4,74 km/h

Stufe-M

1.Gang = 1,31 km/h
2.Gang = 1,87 km/h
3.Gang = 2,68 km/h
4.Gang = 3,74 km/h
5.Gang = 5,69 km/h

Stufe-H

1.Gang = 1,59 km/h
2.Gang = 2,27 km/h
3.Gang = 3,25 km/h
4.Gang = 4,54 km/h
5.Gang = 6,90 km/h

GRUPPE-F

Stufe-L

1.Gang = 6,00 km/h
2.Gang = 8,58 km/h
3.Gang = 12,28 km/h
4.Gang = 17,19 km/h
5.Gang = 26,10 km/h

Stufe-M

1.Gang = 7,20 km/h
2.Gang = 10,29 km/h
3.Gang = 14,74 km/h
4.Gang = 25,02 km/h
5.Gang = 31,33 km/h

Stufe-H

1.Gang = 8,73 km/h
2.Gang = 12,48 km/h
3.Gang = 17,87 km/h
4.Gang = 20,61 km/h
5.Gang = 37,97 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Zweifach schaltbar, 540/540E (Optional als 540/1.000 U/min.)

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8462:1

540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl

Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,0667:1

540 E bei 1.670 U/min.- Motordrehzahl

Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 0,24 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 U/min. = 2,3:1

1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,4 kW

Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 60,7 kW

Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse, Typ: 692.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

Vordere Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
Hintere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser

Max. mittlere Verzögerung = 5,31 m/s² bei 6,0 kN-Pedalkraft

Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

Achsen

Unter Last schaltbare SDF-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 692.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Klauen-Differentialsperre

Optional elektrohydraulisch-betätigt, Typ: SDF-692.46

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.080 bis 1.200 mm

Starre SDF-Hinterachse, Typ: 692.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Optional elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre, Typ: SDF-692.47

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.080 bis 1.250 mm

Vordere Achslast-Allrad = 1.250 kg
Hintere Achslast-Allrad = 1.490 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 R
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulische SDF-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 692.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung
Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen:

Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

Load Sensing-System

Förderleistung = 34,9 l/min. bei 158 bar oder max. 36,1 l/min. bei 175 bar

Leistung der Hydraulik = 9,16 kW
Max. durchgehende Hubkraft = 1.780 kg

Optional SDF-Fronthubwerk, Typ: 692.59 mit Dreipunktkupplung

Zwei einfachwirkende Hubzylinder
Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft = 1.470 kg

Steuergeräte

Zwei einfach- und doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

ISKRA-Anlasser, AZJ-8149 (12 V-2,7 kW)

ISKRA-Lichtmaschine, AAK-3563 (14 V-65 A)

Batterie, 12 V-100 Ah

Maße und Abmessungen

Länge = 3.431 mm
Länge mit Frontanbau = 4.036 mm
Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
Höhe über Kabine = 2.110 mm

Radstand = 2.056 mm
Bodenfreiheit unter Vorderachse = 270 mm

Leergewicht = 2.740 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 280/70 R 18 AS
Hinten = 420/70 R 28 AS

Optional:

Vorne = 280/70 R 16 AS
Hinten = 380/70 R 28, 420/70 R 24 und 380/70 R 24 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 58,0 l
Motoröl = 11,0 l
Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 41,0 l
Vorderachse = 6,0 l
Endantriebe = 3,0 l
Frontzapfwelle = 2,5 l
Bremsen = 2,5 l

Verbrauch

Kabine

Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR C-40 Sicherheitsrahmen, GRAMMER-MSG 83/8-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler, kombiniertes Heizungs- und Belüftungssystem und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Klimaanlage
Radio
Vordere Kotflügel
Front- und Radgewichte
Kabine

Literatur & Weblinks

DLG-Testberichte (OECD-Nr. 1/1828)

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Kapitel „Hürlimann“