Traktorenlexikon: Hürlimann XN 707
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SDF-Hürlimann XN-707 | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | SDF-Hürlimann |
Modellreihe: | XN-Baureihe |
Modell: | XN-707 |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1998–2003 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.455 kg |
Länge: | 3.431 mm |
Breite: | 1.290 mm |
Höhe: | 2.110 mm |
Radstand: | 1.926 mm |
Bodenfreiheit: | 230 mm |
Spurweite: | vorne: 1.020-1.265 mm hinten: 890-1.290 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.070 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.350 mm |
Standardbereifung: | vorne: 240/70 R 16 AS hinten: 380/70 R 20 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 51,5 kW, 70 PS |
Nenndrehzahl: | 2.350/min |
Zylinderanzahl: | 3 |
Hubraum: | 3.000 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 45V/45R |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Das zweite Modell der XN-Baureihe war der Hürlimann XN-707. Die gesteigerte Motorleistung wurde mittels eines Abgasturbolader erreicht. Ansonsten war er mit dem kleineren XN-706 identisch. Sein Äquivalent war der Lamborghini Agile 770-S.
Motor
Bearbeiten- Hürlimann, Typ: 1000.3 WT-1, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, SDF-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Garrett-Abgasturbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 199 Nm
- Max. Drehmoment = 250 Nm bei 1.458 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.500 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
- Einspritzmenge = 68 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Ladedruck = 0,75 bar
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
- Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 1323
- Garrett-Abgasturbolder, Typ: TA-25
- SDF-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
- FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: PO1-6330
- FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
- Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 398 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene SDF-Einscheiben-Kupplung, Typ: 791.23 als Fahrkupplung
Scheiben-Durchmesser = 280 mm
- Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse SDF-Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes SDF-Wende-Lastschaltgetriebe, Typ: 791.31
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: S-N und F unterteilt
- Dreistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L-M und H unterteilt
- Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge
Optional:
- Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: N-F und R unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen L und H unterteilt
- 20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge
Wahlweise:
- Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: S-N-F und R unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen: L und H unterteilt
- 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 45-Gang-Wende-Triebwerks
"GRUPPE-S"
Stufe-L
- 1.Gang = 0,15 km/h
- 2.Gang = 0,22 km/h
- 3.Gang = 0,31 km/h
- 4.Gang = 0,44 km/h
- 5.Gang = 0,67 km/h
Stufe-M
- 1.Gang = 0,18 km/h
- 2.Gang = 0,26 km/h
- 3.Gang = 0,38 km/h
- 4.Gang = 0,53 km/h
- 5.Gang = 0,80 km/h
Stufe-H
- 1.Gang = 0,23 km/h
- 2.Gang = 0,32 km/h
- 3.Gang = 0,46 km/h
- 4.Gang = 0,64 km/h
- 5.Gang = 0,97 km/h
"GRUPPE-N"
Stufe-L
- 1.Gang = 0,97 km/h
- 2.Gang = 1,38 km/h
- 3.Gang = 1,98 km/h
- 4.Gang = 2,76 km/h
- 5.Gang = 4,20 km/h
Stufe-M
- 1.Gang = 1,16 km/h
- 2.Gang = 1,66 km/h
- 3.Gang = 2,37 km/h
- 4.Gang = 3,32 km/h
- 5.Gang = 5,04 km/h
Stufe-H
- 1.Gang = 1,41 km/h
- 2.Gang = 2,01 km/h
- 3.Gang = 2,88 km/h
- 4.Gang = 4,02 km/h
- 5.Gang = 6,11 km/h
"GRUPPE-F"
Stufe-L
- 1.Gang = 5,32 km/h
- 2.Gang = 7,60 km/h
- 3.Gang = 10,88 km/h
- 4.Gang = 15,22 km/h
- 5.Gang = 23,12 km/h
Stufe-M
- 1.Gang = 6,38 km/h
- 2.Gang = 9,11 km/h
- 3.Gang = 13,06 km/h
- 4.Gang = 18,26 km/h
- 5.Gang = 27,75 km/h
Stufe-H
- 1.Gang = 7,74 km/h
- 2.Gang = 11,00 km/h
- 3.Gang = 15,83 km/h
- 4.Gang = 22,16 km/h
- 5.Gang = 33,63 km/h
- "Rückwärtsgänge"
"GRUPPE-S"
Stufe-L
- 1.Gang = 0,15 km/h
- 2.Gang = 0,21 km/h
- 3.Gang = 0,30 km/h
- 4.Gang = 0,42 km/h
- 5.Gang = 0,63 km/h
Stufe-M
- 1.Gang = 0,17 km/h
- 2.Gang = 0,25 km/h
- 3.Gang = 0,36 km/h
- 4.Gang = 0,50 km/h
- 5.Gang = 0,76 km/h
Stufe-H
- 1.Gang = 0,21 km/h
- 2.Gang = 0,30 km/h
- 3.Gang = 0,43 km/h
- 4.Gang = 0,60 km/h
- 5.Gang = 0,92 km/h
GRUPPE-N
Stufe-L
- 1.Gang = 0,92 km/h
- 2.Gang = 1,31 km/h
- 3.Gang = 1,88 km/h
- 4.Gang = 2,62 km/h
- 5.Gang = 3,99 km/h
Stufe-M
- 1.Gang = 1,10 km/h
- 2.Gang = 1,57 km/h
- 3.Gang = 2,25 km/h
- 4.Gang = 3,15 km/h
- 5.Gang = 4,78 km/h
Stufe-H
- 1.Gang = 1,33 km/h
- 2.Gang = 1,91 km/h
- 3.Gang = 2,73 km/h
- 4.Gang = 3,82 km/h
- 5.Gang = 5,80 km/h
GRUPPE-F
Stufe-L
- 1.Gang = 5,05 km/h
- 2.Gang = 7,21 km/h
- 3.Gang = 10,32 km/h
- 4.Gang = 14,45 km/h
- 5.Gang = 21,94 km/h
Stufe-M
- 1.Gang = 6,05 km/h
- 2.Gang = 8,64 km/h
- 3.Gang = 12,39 km/h
- 4.Gang = 17,32 km/h
- 5.Gang = 26,33 km/h
Stufe-H
- 1.Gang = 7,34 km/h
- 2.Gang = 10,49 km/h
- 3.Gang = 15,02 km/h
- 4.Gang = 21,03 km/h
- 5.Gang = 31,91 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Zweifach schaltbar, 540/540E (Optional als 540/1.000 U/min.)
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8462:1
- 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 48,71 kW
- Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 48,99 kW
- Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,125:1
540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl
Wegzapfwelle mit 0,28 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung
- Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 U/min. = 2,3:1
- 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl
- Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
- 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse, Typ: 791.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
- Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst
- Vordere Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
- Hintere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
Max. mittlere Verzögerung = 4,68 m/s² bei 4,0 kN-Pedalkraft
- Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend
Achsen
Bearbeiten- Unter Last schaltbare SDF-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 791.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Klauen-Differentialsperre
- Optional elektrohydraulisch-betätigt, Typ: SDF-791.46
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.020 bis 1.265 mm
- Starre SDF-Hinterachse, Typ: 791.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
- Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
- Optional elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre, Typ: SDF-791.47
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 890 bis 1.290 mm
- Vordere Achslast-Allrad = 1.160 kg
- Hintere Achslast-Allrad = 1.295 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 R
- Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
- Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulische SDF-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 791.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung
- Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
- Ein einfachwirkender Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen:
- Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
- Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Load Sensing-System
Förderleistung = 25,0 l/min. bei 168 bar oder max. 33,0 l/min. bei 180 bar
- Leistung der Hydraulik = 7,00 kW
- Max. durchgehende Hubkraft = 1.834 kg
Optional SDF-Fronthubwerk, Typ: 791.59 mit Dreipunktkupplung
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Max. durchgehende Hubkraft = 1.535 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Zwei einfach- und doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- ISKRA-Anlasser, AZJ-8149 (12 V-2,7 kW)
- ISKRA-Lichtmaschine, AAK-3563 (14 V-65 A)
- Batterie, 12 V-100 Ah
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge = 3.431 mm
- Länge mit Frontanbau = 4.036 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
- Höhe über Kabine = 2.110 mm
- Radstand = 1.926 mm
- Bodenfreiheit unter Vorderachse = 230 mm
- Leergewicht = 2.455 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 240/70 R 16 AS
- Hinten = 380/70 R 20 AS
Optional:
- Vorne = 280/65 R 15.5 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 58,0 l
- Motoröl = 6,7 l
- Kühlsystem = 12,0 l
- Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 41,0 l
- Vorderachse = 6,0 l
- Endantriebe = 3,0 l
- Frontzapfwelle = 2,5 l
- Bremsen = 2,5 l
Verbrauch
BearbeitenKabine
Bearbeiten- Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR C-40 Sicherheitsrahmen, GRAMMER-MSG 83/8-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler, kombiniertes Heizungs- und Belüftungssystem und Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Klimaanlage
- Radio
- Vordere Kotflügel
- Hintere Radgewichte
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- DLG-Testberichte (OECD-Nr. 1/1822)
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