Traktorenlexikon: Hürlimann XA 655

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Same Deutz-Fahr H-655 XA
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same Deutz-Fahr
Modellreihe:	XA-Baureihe
Modell:	H-655 XA
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2000–2004
Maße
Eigengewicht:	2.600 (A: 2.850) kg
Länge:	3.700 mm
Breite:	1.920 mm
Höhe:	2.420 mm
Radstand:	2.110 (A: 2.056) mm
Bodenfreiheit:	360 mm
Spurweite:	vorne: 1.440-1.740 mm hinten: 1.500-1.800 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.050 (A: 3.650) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2 R 20 AS) hinten: 14.9 R 28 AS
Motor
Nennleistung:	41,2 kW, 56 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	3.000 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	45V/45R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der Hürlimann 655 XA war das kleinste Modell der zweiten Generation. Trotzdem standen Heck- und Allradvariante zur Verfügung. Auch bei den Triebwerken standen mehrere Ausführungen zur Wahl. Parallelmodell war der Same Dorado 56.

Motor

Hürlimann, Typ: 1000.3 WT-2, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SDF-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Abgasturbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Max. Drehmoment = 197 Nm bei 1.400 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.535 U/min.
Max. Einspritzdruck = 181 bar

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene SDF-Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung

Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse SDF-Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes SDF-Wende-Lastschaltgetriebe
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-N und V unterteilt
Dreistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L-M und S unterteilt
Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

Optional:

Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-N-V und R unterteilt
Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen: L und S unterteilt

30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

Wahlweise:

Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-V und R unterteilt
Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen L und S unterteilt

20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 45-Gang-Wende-Triebwerks

"GRUPPE-L"

Stufe-L

1.Gang = 0,19 km/h
2.Gang = 0,27 km/h
3.Gang = 0,38 km/h
4.Gang = 0,53 km/h
5.Gang = 0,74 km/h

Stufe-M

1.Gang = 0,22 km/h
2.Gang = 0,32 km/h
3.Gang = 0,46 km/h
4.Gang = 0,64 km/h
5.Gang = 0,89 km/h

Stufe-S

1.Gang = 0,27 km/h
2.Gang = 0,39 km/h
3.Gang = 0,56 km/h
4.Gang = 0,78 km/h
5.Gang = 1,1 km/h

"GRUPPE-N"

Stufe-L

1.Gang = 1,2 km/h
2.Gang = 1,7 km/h
3.Gang = 2,4 km/h
4.Gang = 3,4 km/h
5.Gang = 4,7 km/h

Stufe-M

1.Gang = 1,4 km/h
2.Gang = 2,0 km/h
3.Gang = 2,9 km/h
4.Gang = 4,0 km/h
5.Gang = 5,6 km/h

Stufe-S

1.Gang = 1,7 km/h
2.Gang = 2,4 km/h
3.Gang = 3,5 km/h
4.Gang = 4,9 km/h
5.Gang = 6,8 km/h

"GRUPPE-V"

Stufe-L

1.Gang = 6,4 km/h
2.Gang = 9,2 km/h
3.Gang = 13,2 km/h
4.Gang = 19,6 km/h
5.Gang = 25,7 km/h

Stufe-M

1.Gang = 7,8 km/h
2.Gang = 11,1 km/h
3.Gang = 18,5 km/h
4.Gang = 20,2 km/h
5.Gang = 30,9 km/h

Stufe-S

1.Gang = 9,4 km/h
2.Gang = 13,5 km/h
3.Gang = 22,2 km/h
4.Gang = 26,9 km/h
5.Gang = 37,4 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Dreifach schaltbar, 540/540E und 1.000 U/min.

540 U/min. bei 2.044 U/min.- Motordrehzahl

Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl

540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl

Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl

1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl

Wegzapfwelle mit 0,28 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung

Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 136 bar

Achsen

Pendelnd-gelagerte, ausziehbare Stahl-Vorderachse bei der Heckantrieb-Ausführung

Unter Last schaltbare SDF-Lenktrieb-Pendelachse mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Klauen-Differentialsperre

Optional elektrohydraulisch-betätigt

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.440 bis 1.740 mm

Starre SDF-Hinterachse mit Kegelrad- und Planetengetriebe
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Optional elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.500 bis 1.800 mm

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulische SDF-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt mit mechanischer Oberlenkerregelung
Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler

Funktionen:

Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

Load Sensing-System

Förderleistung = 46,8 l/min. bei 162 bar oder max. 48,2 l/min. bei 180 bar

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg
Max. Hubkraft mit Zusatz-Zylinder = 3.600 kg

Optional SDF-Fronthubwerk mit Dreipunktkupplung

Zwei einfachwirkende Hubzylinder
Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Max. durchgehende Hubkraft = 1.200 kg

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Bosch-Anlasser, 12 V-3,0 kW

ISKRA-Lichtmaschine, 14 V-65 A

Batterie, 12 V-120 Ah

Maße und Abmessungen

Länge = 3.700 mm
Breite = 1.920 mm
Höhe über Kabine = 2.420 mm

Radstand = 2.110 mm (Allrad = 2.056 mm)
Bodenfreiheit unter Vorderachse = 360 mm

Leergewicht = 2.600 kg
Leergewicht-Allrad = 2.850 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 20 AS)
Hinten = 14.9 R 28 AS

Optional:

Vorne = 360/70 R 20 und 12.4 R 20 AS
Hinten = 14.9 R 30 und 16.9 R 28 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 90,0 l
Motoröl = 6,7 l
Kühlsystem = 11,0 l
Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 41,0 l
Vorderachse = 6,0 l
Endantriebe = 3,0 l
Frontzapfwelle = 2,5 l
Bremsen = 2,5 l

Verbrauch

Kabine

Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer

Optional mit Radio und Klimaanlage

Sonderausrüstung

Klimaanlage
Radio
Vordere Kotflügel
Lange Ackerschiene
Hintere Radgewichte
Zugpendel

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