Traktorenlexikon: Hürlimann XA 606
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Same Deutz-Fahr H-606 XA | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Same Deutz-Fahr |
Modellreihe: | XA-Baureihe |
Modell: | H-606 XA |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1995–2.000 |
Maße | |
Eigengewicht: | 2.990 kg |
Länge: | 4.241 mm |
Breite: | 1.785 mm |
Höhe: | 2.600 mm |
Radstand: | 2.056 mm |
Bodenfreiheit: | 390 mm |
Spurweite: | vorne: 1.440-1.740 mm hinten: 1.400-1.800 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.450 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.300 mm |
Standardbereifung: | vorne: 360/70 R 20 AS hinten: 420/70 R 30 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 44,1 kW, 60 PS |
Nenndrehzahl: | 2.350/min |
Zylinderanzahl: | 3 |
Hubraum: | 3.000 cm³ |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Allradantrieb |
Getriebe: | 45V/45R oder 20V/10R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die XA-Baureihe war als Zweit- und Pflegeschlepper konzipiert. Das zur ersten Generation zählende Modell H-606 XA war das Einstiegsmodell. Sein Äquivalent im SDF-Konzern war der Lamborghini 664-60 SPRINT.
Motor
Bearbeiten- Hürlimann, Typ: 1000.3 W-1, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SDF-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Lamellenkühler mit Lüfter.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 156,4 Nm
- Max. Drehmoment = 188,6 Nm bei 1.408 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.540 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 181 bar
- Einspritzmenge = 64 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 542
- Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 1323
- SDF-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
- FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
- Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: PO1-6330
- FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
- Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 398 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene SDF-Einscheiben-Kupplung, Typ: 649.23
Scheiben-Durchmesser = 280 mm
Wahlweise:
- Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse SDF-Lamellenkupplung
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes SDF-Wende-Lastschaltgetriebe, Typ: 649.31
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-N und V unterteilt
- Dreistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L-M und S unterteilt
- Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
- 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge
Optional:
- Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-N-V und R unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen: L und S unterteilt
- 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
Wahlweise:
- Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
- Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-V und R unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen L und S unterteilt
- 20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 45-Gang-Wende-Triebwerks
"GRUPPE-L"
Stufe-L
- 1.Gang = 0,19 km/h
- 2.Gang = 0,28 km/h
- 3.Gang = 0,40 km/h
- 4.Gang = 0,55 km/h
- 5.Gang = 0,77 km/h
Stufe-M
- 1.Gang = 0,23 km/h
- 2.Gang = 0,33 km/h
- 3.Gang = 0,48 km/h
- 4.Gang = 0,66 km/h
- 5.Gang = 0,92 km/h
Stufe-S
- 1.Gang = 0,28 km/h
- 2.Gang = 0,40 km/h
- 3.Gang = 0,58 km/h
- 4.Gang = 0,80 km/h
- 5.Gang = 1,12 km/h
"GRUPPE-N"
Stufe-L
- 1.Gang = 1,22 km/h
- 2.Gang = 1,75 km/h
- 3.Gang = 2,50 km/h
- 4.Gang = 3,50 km/h
- 5.Gang = 4,86 km/h
Stufe-M
- 1.Gang = 1,47 km/h
- 2.Gang = 2,09 km/h
- 3.Gang = 3,00 km/h
- 4.Gang = 4,19 km/h
- 5.Gang = 5,83 km/h
Stufe-S
- 1.Gang = 1,78 km/h
- 2.Gang = 2,54 km/h
- 3.Gang = 3,64 km/h
- 4.Gang = 5,09 km/h
- 5.Gang = 7,06 km/h
"GRUPPE-V"
Stufe-L
- 1.Gang = 6,72 km/h
- 2.Gang = 9,60 km/h
- 3.Gang = 13,76 km/h
- 4.Gang = 19,20 km/h
- 5.Gang = 26,75 km/h
Stufe-M
- 1.Gang = 8,07 km/h
- 2.Gang = 11,56 km/h
- 3.Gang = 16,53 km/h
- 4.Gang = 23,11 km/h
- 5.Gang = 32,17 km/h
Stufe-S
- 1.Gang = 9,80 km/h
- 2.Gang = 13,92 km/h
- 3.Gang = 20,00 km/h
- 4.Gang = 28,00 km/h
- 5.Gang = 39,02 km/h
- "Rückwärtsgänge"
"GRUPPE-L"
Stufe-L
- 1.Gang = 0,18 km/h
- 2.Gang = 0,26 km/h
- 3.Gang = 0,38 km/h
- 4.Gang = 0,53 km/h
- 5.Gang = 0,73 km/h
Stufe-M
- 1.Gang = 0,22 km/h
- 2.Gang = 0,31 km/h
- 3.Gang = 0,45 km/h
- 4.Gang = 0,63 km/h
- 5.Gang = 0,88 km/h
Stufe-S
- 1.Gang = 0,27 km/h
- 2.Gang = 0,38 km/h
- 3.Gang = 0,55 km/h
- 4.Gang = 0,76 km/h
- 5.Gang = 1,06 km/h
GRUPPE-N
Stufe-L
- 1.Gang = 1,16 km/h
- 2.Gang = 1,66 km/h
- 3.Gang = 2,37 km/h
- 4.Gang = 3,32 km/h
- 5.Gang = 4,61 km/h
Stufe-M
- 1.Gang = 1,39 km/h
- 2.Gang = 1,99 km/h
- 3.Gang = 2,85 km/h
- 4.Gang = 3,98 km/h
- 5.Gang = 5,54 km/h
Stufe-S
- 1.Gang = 1,69 km/h
- 2.Gang = 2,41 km/h
- 3.Gang = 3,45 km/h
- 4.Gang = 4,83 km/h
- 5.Gang = 6,70 km/h
GRUPPE-V
Stufe-L
- 1.Gang = 6,38 km/h
- 2.Gang = 9,11 km/h
- 3.Gang = 13,05 km/h
- 4.Gang = 18,21 km/h
- 5.Gang = 25,38 km/h
Stufe-M
- 1.Gang = 7,66 km/h
- 2.Gang = 10,96 km/h
- 3.Gang = 15,68 km/h
- 4.Gang = 21,93 km/h
- 5.Gang = 30,52 km/h
Stufe-S
- 1.Gang = 9,29 km/h
- 2.Gang = 13,21 km/h
- 3.Gang = 18,98 km/h
- 4.Gang = 26,57 km/h
- 5.Gang = 37,02 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Zweifach schaltbar, 540/540E
- Optional als dreifach-schaltbar = 540/540E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8462:1
- 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 37,26 kW
- Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 38,47 kW
- Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,125:1
540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl
- Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,3:1
- 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl
Wegzapfwelle mit 0,28 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung
- Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
- 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse, Typ: 649.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
- Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst
- Vordere Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
- Hintere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
- Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Anhängerbremse mit 148 bar
Achsen
Bearbeiten- Unter Last schaltbare SDF-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 649.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Klauen-Differentialsperre
- Optional elektrohydraulisch-betätigt, Typ: SDF-649.46
Dreifach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.440 bis 1.740 mm
- Starre SDF-Hinterachse, Typ: 649.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
- Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
- Optional elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre, Typ: SDF-649.47
Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.400 bis 1.800 mm
- Vordere Achslast-Allrad = 1.445 kg
- Hintere Achslast-Allrad = 1.545 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
- Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
- Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulische SDF-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 649.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung
- Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
- Ein einfachwirkender Hubzylinder
- Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
- Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen:
- Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
- Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
- Load Sensing-System
Förderleistung = 42,0 l/min. bei 142 bar oder max. 46,2 l/min. bei 180 bar
- Leistung der Hydraulik = 9,94 kW
- Max. durchgehende Hubkraft = 1.660 kg
Optional SDF-Fronthubwerk, Typ: 649-59 mit Dreipunktkupplung
- Zwei einfachwirkende Hubzylinder
- Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Max. durchgehende Hubkraft = 1.280 kg
Steuergeräte
BearbeitenElektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- ISKRA-Anlasser, AZ-1349 (12 V-2,7 kW)
- ISKRA-Lichtmaschine, AAK-5114 (14 V-85 A)
- Batterie, 12 V-100 Ah
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge = 4.241 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.785 bis 2.215 mm
- Höhe über Kabine = 2.600 mm
- Radstand = 2.056 mm
- Bodenfreiheit unter Vorderachse = 390 mm
- Leergewicht = 2.990 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 360/70 R 20 AS
- Hinten = 420/70 R 30 AS
Optional:
- Vorne = 320/70 R 20, 12.4 R 20, 11.2 R 20 und 11.2 R 24 AS
- Hinten = 14.9 R 30, 14.9 R 28, 12.4 R 36 und 420/70 R 28 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 90,0 l
- Motoröl = 6,7 l
- Kühlsystem = 11,0 l
- Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 41,0 l
- Vorderachse = 6,0 l
- Endantriebe = 3,0 l
- Frontzapfwelle = 2,5 l
- Bremsen = 2,5 l
Verbrauch
BearbeitenKabine
Bearbeiten- Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer
- Optional mit Radio und Klimaanlage
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Klimaanlage
- Radio
- Vordere Kotflügel
- Lange Ackerschiene
- Hintere Radgewichte
- Zugpendel
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- DLG-Testberichte (OECD-Nr. 1/1784)
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