Traktorenlexikon: Hürlimann T-9200

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Der Hürlimann T-9200 Turbo war, abgesehen von seiner Leistung, weitgehend mit dem Modell 7700 identisch. Der als Heck- und Allradvariante gefertigte Schlepper erreichte allerdings höhere Stückzahlen als das Modell 7700.

Hürlimann T-9200 (A)

Basisdaten
Hersteller/Marke:	Hürlimann
Modellreihe:	T-Reihe
Modell:	T-9200 (A)
Produktionszeitraum:	1976–1979
Stückzahl:	116
Maße
Eigengewicht:	3.160 (A: 3.420) kg
Länge:	3.750 mm
Breite:	1.920 mm
Höhe:	1.900 mm
Radstand:	2.380 mm
Spurweite:	1.500 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (A: 12.4/11-24 AS) hinten: 15-30 AS
Motor
Nennleistung:	67,6 kW, 92 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.954 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	10V/2R oder 12V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Motor

Hürlimann, Typ: D-310 T, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, obengesteuerte Ventile, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, MANN-Ölfilter, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe mit mechanischem Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, wassergekühlte Einspritzdüsen, unten-liegende Nockenwelle, MANN & HUMMEL-Ölbad-Luftfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchsen, Kühlwasserthermostat, HOLSET-Abgasturbolader Lamellenkühler mit Ventilator und Kühlerjalosie.

25,2 Steuer-PS
Nennleistung = 92 DIN-PS bei 2.100 U/min. (105 SAE-PS)

Bohrung = 111 mm, Hub = 128 mm
Verdichtungsverhältnis = 18:1
Einspritzdruck = 180 atü

Kupplung

Trockene Hürlimann-Doppelkupplung: pedalbetätigte Fahrkupplung, handbetätigte Zapfwellenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes Hürlimann-Teilsynchron-Gruppengetriebe mit Zweihebelbedienung
Wechselgetriebe mit fünf Vorwärts- und einen Rückwärtsgang
Gänge vier und fünf sowie neun und zehn sind synchronisiert
Zusätzliches Untersetzungsgetriebe mit fünf Vorwärts- und einen Rückwärtsgang

10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

Wahlweise:

Im Ölbad laufendes Hürlimann-Synchron-Gruppengetriebe
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe

12 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Optional mit speziellem Kriechgang (700 m/h)

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit 2.000 U/min.

Ackergänge:

1.Gang = 1,7 km/h
2.Gang = 2,3 km/h
3.Gang = 3,4 km/h
4.Gang = 4,8 km/h
5.Gang = 6,4 km/h

Rückwärtsgang = 2,0 km/h

Straßengänge:

1.Gang = 7,4 km/h
2.Gang = 9,7 km/h
3.Gang = 14,4 km/h
4.Gang = 20,4 km/h
5.Gang = 27,2 km/h

Rückwärtsgang = 9,6 km/h

Wahlweise als 18-Gang-Triebwerk

Ackergruppe:

1.Gang = 1,36 km/h
2.Gang = 1,75 km/h
3.Gang = 2,33 km/h
4.Gang = 3,09 km/h
5.Gang = 4,14 km/h
6.Gang = 5,34 km/h

Straßengruppe:

1.Gang = 6,48 km/h
2.Gang = 8,20 km/h
3.Gang = 11,10 km/h
4.Gang = 14,80 km/h
5.Gang = 19,75 km/h
6.Gang = 25,40 km/h

Rückwärtsgruppe:

1.Gang = 2,57 km/h
2.Gang = 3,40 km/h
3.Gang = 4,55 km/h
4.Gang = 6,03 km/h
5.Gang = 8,14 km/h
6.Gang = 10,40 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als gangabhängige Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)

Zwei Geschwindigkeiten = 540/1.050 U/min.

Gangabhängige Wegzapfwelle für die unteren fünf Gängen incl. Rückwärtsgang

Optional für die unteren sechs Gänge und Rückwärtsgänge in Verbindung mit 18-Gang-Getriebe

Bremsen

Pedal betätigte Innen-Backenbremse mit hydraulischer Bremshilfe, auf die Hinterräder wirkend

Handhebel betätigte Handbremse auf die Innen-Backenbremse wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden

Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

Achsen

Pendelnd-aufgehängte Hürlimann-Federschwingachse mit Einzelradaufhängung

Oder lastschaltbare Lenktrieb-Pendelachse mit Planeten-Untersetzung und zentralem Antrieb

Starre Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelradantrieb
Handhebel-betätigte Differentialsperre

Vordere Achslast = 1.150 kg

Vordere Achslast-Allrad = 1.390 kg

Hintere Achslast = 2.010 kg

Hintere Achslast-Allrad = 2.030 kg

Lenkung

Hydraulische ZF-Spindel-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Oberlenkerregelung
Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Optional Unter- oder Oberlenker-Regler mit zwei aussenliegenden Zusatzzylindern

Funktionen:

Heben, Senken, Lage- und Zugregelung
Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

Fahr-und kupplungsunabhängige Bosch-Hydraulikpumpe

Förderleistung = 52,0 l/min. bei 210 atü

Steuergeräte

Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuerventil für Pflugwende-Vorrichtung
Ein einfachwirkendes Zusatz-Steuerventil für aussen liegenden Zylinder

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Anlage bestehend aus:

Zwei Batterien 12 V-90 Ah
Bosch-Anlasser, 12 V-4,0 PS
Bosch-Alternator, 12 V-400 W

Maße und Abmessungen

Länge = 3.750 mm
Breite = 1.920 mm
Höhe über Lenkrad = 1.900 mm
Höhe über Kabine = 2.500 mm

Radstand = 2.380 mm

Leergewicht = 3.160 kg
Leergewicht-Allrad = 3.420 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 12.4/11-24 AS)
Hinten = 15-30 AS

Optional:

Hinten = 14-34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 55,0 l
Motoröl = 12,0 l
Kühlsystem = 23,0 l
Getriebe und Hinterachse = 50,0 l

Verbrauch

Kabine

Fahrerstand mit SABLE-Gesundheitssitz, Vierspeichen-Lenkrad, Kraftstoffanzeige, Fernthermometer, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter und linkem Beifahrersitz

Optional "Hürlimann-Viktorkabine" und rechter Beifahrersitz

Sonderausrüstung

Allradantrieb
Servolenkung
Zweiter Beifahrersitz
Vordere Kotflügel
Hürlimann-Kabine
Seilwinde
Hintere Radgewichte
Hydraulische Anhängerbremse
18-Gang-Getriebe
Kriechgang

Sonstiges

"Stückzahlen"

Heckantrieb-Ausführung = 67 Exemplare

Heckantrieb-Ausführung mit 18-Gang-Triebwerk = 30 Exemplare

Allrad-Ausführung = 12 Exemplare

Allrad-Ausführung mit 18-Gang-Triebwerk = 7 Exemplare

Literatur & Weblinks

Hürlimann-Prospekte von 1929 bis 1983 (Gerold Röthlin) Seite 470
75-Jahre Hürlimann (Franz Morgenegg) Seite 178

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