Traktorenlexikon: Hürlimann SX 1800

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Hürlimann“

HÜRLIMANN / S.D.F. SX 1800
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	HÜRLIMANN / S.D.F.
Modellreihe:	SX-Baureihe
Modell:	SX 1800
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	2000–2004
Maße
Eigengewicht:	7.100 kg
Länge:	4.861 mm
Breite:	2.426 mm
Höhe:	2.970 mm
Radstand:	2.850 mm
Bodenfreiheit:	594 mm
Spurweite:	vorne: 1.866-2.109 mm hinten: 1.832-1.999 mm
Standardbereifung:	vorne: 480/70 R 34 AS hinten: 580/70 R 42 AS
Motor
Nennleistung:	132,4 kW, 180 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.000 cm³
Drehmomentanstieg:	40 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Öl-Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18 V/18 R und 27 V/27 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Die großen Schlepper der SX-Baureihe wurde im Herbst 2000 vorgestellt. Diese drei Schlepper ersetzten schrittweise die inzwischen veraltete MASTER-Baureihe. Die eigentliche Innovation stellte die neue Motortechnik und die 2-Phasen Resonanzaufladung dar. Das mittlere Modell war der HÜRLIMANN SX 1800, mit 180 DIN-PS Nennleistung. Unverkennbar war die Nähe zum den DEUTZ-FAHR-AGROTRONS. Das Äquivalent stellte der LAMBORGHINI-CHAMPION 180 dar.

Motor

• SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.6 WTI-3 V, stehender öl-wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-Corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, GARRETT-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.

• Nennleistung = 180 DIN-PS bei 2.350 U/min.
• Max. Leistung = 185 DIN-PS

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16:1
• Max. Drehmoment = 750 Nm bei 1.400 U/min.
• Konstantleistungsbereich = 2.000 bis 2.350 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 181 bar

Kupplung

• Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Lamellenkupplung

Acht Scheiben mit 168 mm Durchmesser

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Lastschaltgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung, mit zwei Schalthebeln und vier Taster
• Lastschaltbares Wechselgetriebe mit neun Gängen und AUTOMATIC-POWER-SHIFT
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen
• Elektrohydraulischer Gruppenwechsel: Gruppe-I = Gang 1 bis 9 und Gruppe-II = Gang 10 bis 18
• Unter Last schaltbares Wendegetriebe

18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Zusätzlich mechanisch-zuschaltbare Kriechgruppe mit neun lastschaltbaren Kriechgängen

27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 18/18-Triebwerk mit Bereifung 580/70 R 42 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
GRUPPE - I
1.Gang	2,70 km/h
2.Gang	3,26 km/h
3.Gang	3,92 km/h
4.Gang	4,64 km/h
5.Gang	5,60 km/h
6.Gang	6,74 km/h
7.Gang	8,04 km/h
8.Gang	9,70 km/h
9.Gang	11,67 km/h
GRUPPE - II
10.Gang	10,21 km/h
11.Gang	12,32 km/h
12.Gang	14,82 km/h
13.Gang	17,56 km/h
14.Gang	21,19 km/h
15.Gang	25,49 km/h
16.Gang	30,39 km/h
17.Gang	36,68 km/h
18.Gang	40,00 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - I
1.Gang	2,86 km/h
2.Gang	3,45 km/h
3.Gang	4,15 km/h
4.Gang	4,92 km/h
5.Gang	5,94 km/h
6.Gang	7,15 km/h
7.Gang	8,52 km/h
8.Gang	10,29 km/h
9.Gang	12,38 km/h
GRUPPE - II
10.Gang	10,83 km/h
11.Gang	13,06 km/h
12.Gang	15,72 km/h
13.Gang	18,62 km/h
14.Gang	22,48 km/h
15.Gang	27,03 km/h
16.Gang	32,24 km/h
17.Gang	38,90 km/h
18.Gang	40,00 km/h

"Geschwindigkeiten der Kriechgruppe"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
1.Gang	0,62 km/h
2.Gang	0,75 km/h
3.Gang	0,90 km/h
4.Gang	1,06 km/h
5.Gang	1,28 km/h
6.Gang	1,55 km/h
7.Gang	1,85 km/h
8.Gang	2,23 km/h
9.Gang	2,68 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang	0,66 km/h
2.Gang	0,79 km/h
3.Gang	0,95 km/h
4.Gang	1,13 km/h
5.Gang	1,36 km/h
6.Gang	1,64 km/h
7.Gang	1,96 km/h
8.Gang	2,36 km/h
9.Gang	2,84 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

• Auf Wunsch = 540 E/1.000 U/min.

• 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

• 540 E bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl

• 1.000 U/min. bei 2.136 U/min.- Motordrehzahl

• Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
• Einfach schaltbar, 1.000 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)

958 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Vierrad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare SAME-DEUTZ-FAHR-Lenktrieb-Pendelachse, mit zentralem Antrieb, Lamellen-Differentialsperre und SBA-System

• Auf Wunsch als hydraulisch-gefederte Vorderachse

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.866 bis 2.109 mm

• Lenkwinkel = 55°

• Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenuntersetzung

• Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.832 bis 1.999 mm

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC, mit Mitlenkenden Kotflügeln

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Optional mit hydraulischem Oberlenker und hydraulischer Hubstrebe
• Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
• Fernbedienung am Heckkotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
• Tiefenregulierung, Senkdrossel, Schwimmstellung und Schwingungstilgung

• Druck- und Stromgeregeltes-System

Max. Förderleistung = 113,0 l/min. bei 200 bar

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.000 kg

• Optional integriertes SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk mit mechanischer Hubwerksregelung
• Auf Wunsch mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder
• Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit einklappbaren Unterlenkern

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 kg

Steuergeräte

• Acht doppelt-wirkende Steuergeräte und vier Mengenregler

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-150 Ah

• Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW

• Lichtmaschine, Typ: 14 V-65 A 20/780 W

Maße und Abmessungen

• Länge ohne Unterlenker = 4.861 mm (Mit Frontanbau = 5.430 mm)
• Breite je nach Spurweite = 2.389 bis 2.714 mm
• Höhe über Kabine = 2.970 mm
• Höhe über Motorhaube = 2.085 mm

• Radstand = 2.850 mm
• Bodenfreiheit = 544 mm

• Betriebsgewicht mit Kabine = 7.100 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 480/70 R 34 AS
• Hinten = 580/70 R 42 AS

Optional:

• Vorne = 480/70 R 34, 540/65 R 30, 600/70 R 30 und 540/65 R 34 AS
• Hinten = 580/70 R 42, 650/65 R 38, 710/70 R 38 und 650/65 R 42 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 400,0 l
• Motoröl = 15,0 l
• Kühlsystem = 16,0 l
• Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 118,0 l
• Vorderachse = 13,0 l
• Endantriebe je 2,5 l
• Frontzapfwelle = 2,5 l

Kabine

• Auf Silentblöcken gelagerte, gefederte, staub- und schallisolierte (75 dB) SAME-DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, Typ: C-43, zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Fahrersitz, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, analog-digitale Anzeigen mit Leistungsmonitor, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage, linker Beifahrersitz, und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

Sonderausrüstung

• Pneumatisch-gefederte Kabine
• Fronthubwerk
• EHR-Fronthubwerk
• Frontzapfwelle
• Druckluftbremsanlage
• Gefederte Vorderachse
• Zusatzgewichte
• Zugpendel
• Hydraulischer Oberlenker und Hubstrebe
• Zapfwelle 540 E/1.000 U/min.
• Frontzapfwelle 540/1.000 U/min.

Literatur & Weblinks

• archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
• konedata.net/traktorit/lamborghini
• profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)

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