Traktorenlexikon: Hürlimann SX 1500

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HÜRLIMANN / S.D.F SX-1500
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Basisdaten
Hersteller/Marke: HÜRLIMANN / S.D.F
Modellreihe: SX-Baureihe
Modell: SX-1500
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1998–2004
Maße
Eigengewicht: 6.845 kg
Länge: 4.680 mm
Breite: 2.500 mm
Höhe: 2.900 mm
Radstand: 2.750 mm
Bodenfreiheit: 520 mm
Spurweite: vorne: 1.810-1.940 mm
hinten: 1.800-1.900 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 4.310 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 6.290 mm
Standardbereifung: vorne: 540/65 R 30 AS
hinten: 650/65 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 110,4 kW, 150 PS
Nenndrehzahl: 2.350/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.000 cm³
Drehmomentanstieg: 35 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 18 V/18 R oder 27 V/27 R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Die SX-Baureihe wurde für Großbetriebe und Fuhrunternehmer konzipiert. Auf Grund der Leistungsklasse wurden diese Modell ausschließlich in der Allrad-Ausführung gefertigt. Der Hürlimann SX-1500 erreichte mit seinem aufgeladenen Aggregat satte 150 PS Motorleistung. Sein Äquivalent innerhalb der SDF-Konzerns war der Same-Rubin 150 und der Lamborghini-Champion 150.


MotorBearbeiten

  • SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.6 WTI-3V, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, GARRETT-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.


  • Nennleistung = 150 PS bei 2.350 U/min.
  • Max. Leistung = 155 PS bei 2.000 U/min.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Arbeitsdruck = 9,36 daN/cm²
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 425 Nm
  • Max. Drehmoment = 625 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.510 U/min.
  • Drehmomentanstieg = 47 % bei 36 % Drehzahlabfall
  • Konstantleistungsbereich = 2.000 bis 2.350 U/min.
  • Anfahrdrehmoment = 126 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 181 bar
  • Einspritzmenge = 73 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Max. Ladedruck = 93 kPa


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 535
  • Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 1322
  • Garrett-Abgasturbolader, Typ: TO 4 E 49
  • SAME-DEUTZ-FAHR-Drehzahlregler, Typ: ATS-9
  • FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-255/00
  • Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: PO1-6330
  • FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
  • Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 520 mm Durchmesser


KupplungBearbeiten

  • Elektrohydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Lamellenkupplung, Typ: 116.22

Acht Lamellen mit 168 mm Durchmesser


GetriebeBearbeiten

  • Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-Wende-Lastschaltgetriebe
  • Elektronische Lastschaltung mit neun Geschwindigkeiten
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen
  • Elektrohydraulischer Gruppenwechsel: Gruppe-I = Gang 1 bis 9 und Gruppe-II = Gang 10 bis 18
  • Unter Last schaltbares Wendegetriebe
  • Optional mit Automatic-PowerShift


18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Zusätzlich mechanisch-zuschaltbare Kriechgruppe mit neun lastschaltbaren Kriechgängen


27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärtsBearbeiten

"Geschwindigkeiten des 18/18-Triebwerk mit Bereifung 580/70 R 38 AS


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
GRUPPE - I
1.Gang 2,50 km/h
2.Gang 3,01 km/h
3.Gang 3,62 km/h
4.Gang 4,29 km/h
5.Gang 5,18 km/h
6.Gang 6,23 km/h
7.Gang 7,43 km/h
8.Gang 8,96 km/h
9.Gang 10,79 km/h
GRUPPE - II
10.Gang 9,43 km/h
11.Gang 11,39 km/h
12.Gang 13,70 km/h
13.Gang 16,22 km/h
14.Gang 19,57 km/h
15.Gang 23,60 km/h
16.Gang 28,05 km/h
17.Gang 33,97 km/h
18.Gang 40,00 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - I
1.Gang 2,65 km/h
2.Gang 3,20 km/h
3.Gang 3,84 km/h
4.Gang 4,55 km/h
5.Gang 5,49 km/h
6.Gang 6,61 km/h
7.Gang 7,88 km/h
8.Gang 9,51 km/h
9.Gang 11,44 km/h
GRUPPE - II
10.Gang 10,00 km/h
11.Gang 12,08 km/h
12.Gang 14,53 km/h
13.Gang 17,20 km/h
14.Gang 20,76 km/h
15.Gang 25,03 km/h
16.Gang 29,75 km/h
17.Gang 36,02 km/h
18.Gang 40,00 km/h



"Geschwindigkeiten der Kriechgruppe"


bei Motordrehzahl (U/min) 2.350
1.Gang 0,57 km/h
2.Gang 0,69 km/h
3.Gang 0,83 km/h
4.Gang 0,99 km/h
5.Gang 1,19 km/h
6.Gang 1,43 km/h
7.Gang 1,71 km/h
8.Gang 2,06 km/h
9.Gang 2,48 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang 0,61 km/h
2.Gang 0,73 km/h
3.Gang 0,88 km/h
4.Gang 1,05 km/h
5.Gang 1,26 km/h
6.Gang 1,52 km/h
7.Gang 1,81 km/h
8.Gang 2,19 km/h
9.Gang 2,63 km/h


ZapfwelleBearbeiten

  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare und unabhängige Motor-Zapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
  • Zweifach schaltbar, 540/1.000
  • Optional = 540/540E


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8571:1


  • 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 U/min. = 2,2857:1


  • 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 102,5 kW

  • Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 104,4 kW


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1


  • 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl


BremsenBearbeiten

  • Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: 116.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst


  • Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
  • Hintere Bremsscheiben mit 302 mm Durchmesser


  • Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend


Max. mittlere Verzögerung = 4,68 m/s² bei 6,0 kN-Pedalkraft


  • Optional mit hydraulischer Anhängerbremse


AchsenBearbeiten

  • Elektrohydraulisch, unter Last schaltbare SAME-DEUTZ-FAHR-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 116.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.810 bis 1.940 mm


  • Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse, Typ: 116.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
  • Mechanisch-betätigte Differentialsperre
  • Optional elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre, Typ: 116.35


Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.800 bis 1.900 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 2.950 kg
  • Hintere Achslast-Allrad = 3.895 kg


LenkungBearbeiten

  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 200 R
  • Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
  • Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)


Hydrauliksystem und KraftheberBearbeiten

  • Hydraulische SAME-DEUTZ-FAHR-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 116.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung
  • Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
  • Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
  • Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler


Funktionen:

  • Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
  • Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung


  • Load Sensing-System mit Axialkolbenpumpe

Förderleistung = 68,9 l/min. bei 167 bar oder max. 70,5 l/min. bei 185 bar


  • Leistung der Hydraulik = 19,18 kW

Max. durchgehende Hubkraft = 8.600 kg


Optional SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk, Typ: 116.59

  • Zwei einfachwirkende Hubzylinder
  • Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt

Dreipunktaufhängung der Kategorie II


  • Max. durchgehende Hubkraft = 2.770 kg


SteuergeräteBearbeiten

  • Vier einfach- und doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
  • Optional bis zu sechs Zusatz-Steuergeräte


Elektrische AusrüstungBearbeiten

  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • ISKRA-Anlasser, AZJ-3537 (12 V-3,0 kW)
  • Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-65 A (780 W)
  • Batterie, 12 V-150 Ah


Maße und AbmessungenBearbeiten

  • Länge = 4.680 mm
  • Länge mit Fronthubwerk = 5.270 mm
  • Breite je nach Spurweite = 2.500 bis 2.550 mm
  • Höhe über Kabine = 2.900 mm


  • Radstand = 2.750 mm
  • Bodenfreiheit unter Vorderachse = 520 mm


  • Leergewicht = 6.845 kg


BereifungBearbeiten

Standardbereifung:

  • Vorne = 540/65 R 30 AS
  • Hinten = 650/65 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 420/70 R 30 und 16.9 R 30 AS
  • Hinten = 520/70 R 38 und 20.8 R 38 AS


FüllmengenBearbeiten

  • Tankinhalt = 380,0 l
  • Motoröl = 15,0 l
  • Kühlsystem = 16,0 l
  • Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 118,0 l
  • Vorderachse = 13,0 l
  • Endantriebe je 2,5 l
  • Frontzapfwelle = 2,5 l


VerbrauchBearbeiten

KabineBearbeiten

  • Schall-und staubisolierte SAME-DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine mit ebenen Boden, GRAMMER-Fahrersitz, ausstellbare Seiten- und Heckfenster, digitale Instrumente, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Betriebsstundenzähler, kombiniertes Heizungs- und Belüftungssystem, Scheibenwaschanlage und Arbeitsscheinwerfer


SonderausrüstungBearbeiten

  • Klimaanlage
  • Radio
  • Zugpendel
  • Hintere Radgewichte
  • Sparzapfwelle
  • Fronthubwerk


Literatur & WeblinksBearbeiten

  • dlg.- testberichte de. (OECD-Nr. 1/1905)
  • archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
  • konedata.net/traktorit/hürlimann
  • profi top-agrar (Superkatalog 1988 bis 2012)



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