Traktorenlexikon: Hürlimann SX 1200

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Hürlimann“

S.D.F. / HÜRLIMANN SX 1200
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	S.D.F. / HÜRLIMANN
Modellreihe:	SX-Baureihe
Modell:	SX 1200
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1998–2004
Maße
Eigengewicht:	6.100 kg
Länge:	4.320 mm
Breite:	2.450 mm
Höhe:	2.880 mm
Radstand:	2.750 mm
Bodenfreiheit:	520 mm
Spurweite:	vorne: 1.820-2.560 mm hinten: 1.930-2.350 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.800 mm
Standardbereifung:	vorne: 420/70 R 28 AS hinten: 520/70 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	88,3 kW, 120 PS
Nenndrehzahl:	2.350/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.000 cm³
Drehmomentanstieg:	35 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Öl-Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18 V/18 R und 27 V/27 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Auf der Basis der optimierten LAMBORGHINI-CHAMPION-Baureihe, gingen im Jahr 1998, drei HÜRLIMANN-Schlepper in Serie. Diese drei Modelle wurden als SX-Baureihe vermarktet. Den Einstieg machte das Modell HÜRLIMANN SX-1200, mit 120 DIN-PS Nennleistung. Die eigentliche Innovation stellte die neue Motortechnik dar. Die Sicherheitskabine basierte auf der des DEUTZ-FAHR AGROTRON. Das Äquivalent des HÜRLIMANN SX-1200 stellte der LAMBORGHINI-CHAMPION 120 dar.

Motor

• SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.6 WT-3 V, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-Corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, GARRETT-Abgasturbolader, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.

• Nennleistung = 120 DIN-PS bei 2.350 U/min.
• Max. Leistung = 128 DIN-PS

• Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16:1
• Max. Drehmoment = 450 Nm bei 1.400 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.510 U/min.
• Konstantleistungsbereich = 2.000 bis 2.350 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 181 bar

Kupplung

• Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Lamellenkupplung

Acht Scheiben mit 168 mm Durchmesser

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Lastschaltgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung, mit zwei Schalthebeln und vier Taster
• Lastschaltbares Wechselgetriebe mit neun Gängen
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen
• Elektrohydraulischer Gruppenwechsel: Gruppe-I = Gang 1 bis 9 und Gruppe-II = Gang 10 bis 18
• Unter Last schaltbares Wendegetriebe
• Optional mit Automatic-PowerShift

18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Zusätzlich mechanisch-zuschaltbare Kriechgruppe mit neun lastschaltbaren Kriechgängen

27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 18/18-Triebwerk mit Bereifung 520/70 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
GRUPPE - I
1.Gang	2,39 km/h
2.Gang	2,89 km/h
3.Gang	3,48 km/h
4.Gang	4,12 km/h
5.Gang	4,97 km/h
6.Gang	5,98 km/h
7.Gang	7,13 km/h
8.Gang	8,60 km/h
9.Gang	10,35 km/h
GRUPPE - II
10.Gang	9,05 km/h
11.Gang	10,92 km/h
12.Gang	13,14 km/h
13.Gang	15,56 km/h
14.Gang	18,77 km/h
15.Gang	22,63 km/h
16.Gang	26,91 km/h
17.Gang	32,58 km/h
18.Gang	39,06 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
GRUPPE - I
1.Gang	2,54 km/h
2.Gang	3,06 km/h
3.Gang	3,69 km/h
4.Gang	4,37 km/h
5.Gang	5,27 km/h
6.Gang	6,34 km/h
7.Gang	7,56 km/h
8.Gang	9,12 km/h
9.Gang	10,98 km/h
GRUPPE - II
10.Gang	9,59 km/h
11.Gang	11,59 km/h
12.Gang	13,93 km/h
13.Gang	16,50 km/h
14.Gang	19,91 km/h
15.Gang	24,00 km/h
16.Gang	28,54 km/h
17.Gang	34,55 km/h
18.Gang	40,00 km/h

"Geschwindigkeiten der Kriechgruppe"

bei Motordrehzahl (U/min)	2.350
1.Gang	0,55 km/h
2.Gang	0,66 km/h
3.Gang	0,80 km/h
4.Gang	0,95 km/h
5.Gang	1,14 km/h
6.Gang	1,37 km/h
7.Gang	1,64 km/h
8.Gang	1,98 km/h
9.Gang	2,38 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
1.Gang	0,58 km/h
2.Gang	0,70 km/h
3.Gang	0,85 km/h
4.Gang	1,00 km/h
5.Gang	1,21 km/h
6.Gang	1,46 km/h
7.Gang	1,74 km/h
8.Gang	2,10 km/h
9.Gang	2,52 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

• Auf Wunsch = 540 E/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,8571:1

• 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl

Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl

• 540 E bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 3,2857:1

• 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl

• Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

979 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Vierrad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Vorne vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser

• Hinten vier Scheiben mit 302 mm Durchmesser

Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare SAME-DEUTZ-FAHR-Lenktrieb-Pendelachse, mit zentralem Antrieb, Lamellen-Differentialsperre und SBA-System

• Auf Wunsch als hydraulisch-gefederte Vorderachse

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.820 bis 2.560 mm

• Lenkwinkel = 55°

• Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenuntersetzung

• Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.930 bis 2.350 mm

• Vordere Achslast = 2.500 kg
• Hintere Achslast = 4.500 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 200 OR, mit Mitlenkenden Kotflügeln

Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler

Funktionen:

• Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
• Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

• Druck- und Stromgeregeltes-System mit Axialverstellpumpe

Max. Förderleistung = 109,0 l/min. bei 200 bar und 99,9 l/min. bei 190 bar

• Max. durchgehende Hubkraft 761 mm hinter den Koppelpunkten = 5.842 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.000 kg

• Max Hubkraft mit Zusatzhubzylinder = 8.600 kg

• Optional integriertes Fronthubwerk
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder
• Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit einklappbaren Unterlenkern

• Max. durchgehende Hubkraft 759 mm hinter den Koppelpunkten = 2.287 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 kg

Steuergeräte

• Acht doppelt-wirkende Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-150 Ah

• ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 3537 (12 V-3,0 kW)

• BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-65 A 20/780 W)

Maße und Abmessungen

• Länge ohne Unterlenker = 4.320 mm
• Länge mit Unterlenker = 4.670 ( Mit Frontanbau = 5.260 mm)
• Breite je nach Spurweite = 2.450 bis 2.860 mm
• Höhe über Kabine = 2.880 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.560 mm

• Radstand = 2.750 mm
• Bodenfreiheit = 520 mm

• Betriebsgewicht mit Kabine = 6.100 kg

• Zul. Gesamtgewicht = 10.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 420/70 R 28 AS
• Hinten = 520/70 R 34 AS

Optional:

• Vorne = 420/70 R 30 und 540/65 R 26 AS
• Hinten = 600/65 R 34, 480/70 R 38, 540/65 R 38 und 520/70 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 230,0 l, auf Wunsch mit Zusatztank = 380,0 l
• Motoröl = 15,0 l
• Kühlsystem = 16,0 l
• Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 118,0 l
• Vorderachse = 13,0 l
• Endantriebe je 2,5 l
• Frontzapfwelle = 2,5 l

Kabine

• Auf Silentblöcken gelagerte, gefederte, staub- und schallisolierte (75 dB) SAME-DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, Typ: C-42 mit Freisichtdach, zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Fahrersitz, Typ: MSG 95 A/20, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, analog-digitale Anzeigen mit Leistungsmonitor, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage, linker Beifahrersitz, und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

Sonderausrüstung

• Automatic-PowerShift
• Fronthubwerk
• Frontzapfwelle
• Druckluftbremsanlage
• Gefederte Vorderachse
• Zusatzgewichte
• Zugpendel

Literatur & Weblinks

• archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
• konedata.net/traktorit/hürlimann
• profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)

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