Traktorenlexikon: Hürlimann H 355

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Das dritte Modell, das mit luftgekühlten SAME-Motor ausgerüstet wurde, war der Hürlimann D-355. Das verwendete Konzept blieb unverändert, allerdings wurde mit der Schmalspur-Ausführung D-355 F eine weitere Variante angeboten. Standard- und Schmalspur-Ausführung konnten mit Heck- oder Allradantrieb geordert werden.

Same-Lamborghini-Hürlimann H-355 (A)
Hürlimann H-355.jpg
Basisdaten
Hersteller/Marke: Same-Lamborghini-Hürlimann
Modellreihe: H-Baureihe
Modell: H-355 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1982–1986
Maße
Eigengewicht: 1.980 (A: 2.330) kg
Länge: 3.570 mm
Breite: 1.800 mm
Höhe: 2.180 mm
Radstand: 2.008 mm
Bodenfreiheit: 300 (A: 290) mm
Spurweite: vorne: 1.410-1.910 (A: 1.470-1.970) mm
hinten: 1.360-1.760 (A: 1.360-1.470) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.100 mm
Standardbereifung: vorne: 6.50-16 ASF (A: 9.5/9-20 AS)
hinten: 13.6/12-28 AS
Motor
Nennleistung: 42,6 kW, 58 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 3.117 cm³
Drehmomentanstieg: 20 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Luftkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 12V/3R
Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h


MotorBearbeiten

  • SAME, Typ: 1.053 P, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Kühlgebläse.


  • Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 17:1
  • Max. Drehmoment = 196 Nm bei 1.490 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.376 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 200 bar
  • Einspritzmenge = 72 mm³/Hub und 1.100 U/min.


  • Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 K 80 A 393/2
  • Bosch-Mehtloch-Düse, Typ: DLLA 160 S 255
  • Lüfterrad mit sechs Blätter und 224 mm Durchmesser


KupplungBearbeiten

  • Trockene SAME-Doppelkupplung


  • Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
  • Handhebel-betätigte, lastschaltbare Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser


GetriebeBearbeiten

  • Im Ölbad laufendes Synchron-Gruppengetriebe mit Zweihebelbedienung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe in die Gruppen: L-N und V unterteilt
  • Wahlweise 25 oder 30 km/h.


  • 12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgang


  • Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe


Geschwindigkeiten vor- und rückwärtsBearbeiten

  • Geschwindigkeiten der 25 km/h.- Variante mit 2.200 U/min.


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 0,93 km/h
  • 2.Gang = 1,4 km/h
  • 3.Gang = 1,8 km/h
  • 4.Gang = 2,7 km/h
  • Rückwärtsgang = 1,6 km/h


Gruppe-N:

  • 1.Gang = 2,9 km/h
  • 2.Gang = 4,5 km/h
  • 3.Gang = 5,5 km/h
  • 4.Gang = 8,3 km/h
  • Rückwärtsgang = 5,0 km/h


Gruppe-V:

  • 1.Gang = 9,0 km/h
  • 2.Gang = 13,8 km/h
  • 3.Gang = 17,0 km/h
  • 4.Gang = 25,5 km/h
  • Rückwärtsgang = 15,5 km/h


  • "Schmalspur-Ausführung"


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 1,5 km/h
  • 2.Gang = 1,9 km/h
  • 3.Gang = 2,2 km/h
  • 4.Gang = 2,8 km/h
  • Rückwärtsgang = 1,7 km/h


Gruppe-N:

  • 1.Gang = 4,7 km/h
  • 2.Gang = 5,8 km/h
  • 3.Gang = 6,9 km/h
  • 4.Gang = 8,8 km/h
  • Rückwärtsgang = 5,3 km/h


Gruppe-V:

  • 1.Gang = 14,6 km/h
  • 2.Gang = 18,0 km/h
  • 3.Gang = 21,4 km/h
  • 4.Gang = 27,1 km/h
  • Rückwärtsgang = 16,4 km/h


ZapfwelleBearbeiten

  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als gangabhängige Wegzapfwelle schaltbar
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
  • Einfach schaltbar, 540 U/min.


  • 540 U/min. bei 1.938 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 48,4 PS

  • Oder 613 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 50,7 PS


Optional:

  • 1.000 U/min. bei 1.926 U/min.- Motordrehzahl


BremsenBearbeiten

  • Pedal betätigte Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend


  • Handhebel betätigte Handbremse auf die Hinterräder wirkend


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage


AchsenBearbeiten

  • Pendelnd-aufgehängte, verstellbare Vorderachse mit Einzelradaufhängung

Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.410 bis 1.910 mm (Variante-F = 1.000 bis 1.500 mm)


  • Oder lastschaltbare Lenktrieb-Pendelachse mit Planeten-Untersetzung und zentralem Antrieb

Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.470 bis 1.970 mm (Variante-F = 1.240 mm)


  • Starre SAME-Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelradantrieb
  • Handhebel-betätigte Differentialsperre

Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.360 bis 1.760 mm (Variante-F = 940 bis 1.540 mm)

  • Verstellbare Spurweite der Allradvariante mittels Radumschlag = 1.360 bis 1.470 mm


  • Vordere Achslast-Allrad = 1.050 kg
  • Hintere Achslast-Allrad = 1.394 kg


LenkungBearbeiten

  • Mechanische Lenkung


  • Optional als Servo-Lenkung


Hydrauliksystem und KraftheberBearbeiten

  • Hydraulische Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Oberlenkerregelung
  • Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
  • Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II


Funktionen:

  • Heben, Senken, Lage- und Zugregelung
  • Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung


  • Unabhängige Hydraulik-Zahnradpumpe

Max. Förderleistung = 31,8 l/min. bei 170 bar


  • Hubweg = 620 mm
  • Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.640 daN


SteuergeräteBearbeiten

Elektrische AusrüstungBearbeiten

Maße und AbmessungenBearbeiten

  • Länge = 3.570 mm
  • Breite = 1.800 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.180 mm


  • Radstand = 2.008 mm
  • Bodenfreiheit = 300 mm (Allrad = 290 mm)


  • Leergewicht = 1.980 kg
  • Leergewicht-Allrad = 2.330 kg


"Schmalspur-Ausführung"


  • Länge = 3.150 mm
  • Breite = 1.150 mm
  • Höhe über Sicherheitsbügel = 1.420 mm
  • Radstand = 1.780 mm (Allrad = 1.725 mm)
  • Bodenfreiheit = 400 mm (Allrad = 280 mm)


  • Leergewicht = 1.780 kg
  • Leergewicht-Allrad = 2.130 kg


BereifungBearbeiten

Standardbereifung:

  • Vorne = 6.50-16 AS Front (Allrad = 9.5/9-20 AS)
  • Hinten = 13.6/12-28 AS

Optional:


  • Vorne = 7.50-16 AS Front
  • Allrad-vorne = 8.3/8-24 AS
  • Hinten = 14.9/13-28, 9.5/9-36 und 12.4/11-32 AS


"Schmalspur-Ausführung"


  • Vorne = 6.50-16 ASF (Allrad = 9.0/75-16 AS)
  • Hinten = 13.6/12-24 AS

Optional:

  • Vorne = 7.50-16 und 5.50-16 AS Front
  • Allrad-vorne = 8.5-16, 7.50-18 und 10.0/75-16 AS
  • Hinten = 14.9/13-24 und 13.6/12-28 AS


FüllmengenBearbeiten

  • Tankinhalt = 54,0 l
  • Motoröl = 9,7 l
  • Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 24,0 l


VerbrauchBearbeiten

  • Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 160 g/PSh
  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 11,1 l/h oder 248 g/kWh bei 50,7 PS und Nenndrehzahl


KabineBearbeiten

  • Fahrerstand mit Victor-Schutzrahmen, Gesundheitssitz, dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter und linkem Beifahrersitz


  • Optional "Hürlimann-Viktorkabine" und rechter Beifahrersitz


SonderausrüstungBearbeiten

  • Allradantrieb
  • Servolenkung
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Vordere Kotflügel
  • Hürlimann-Kabine
  • Lange Ackerschiene
  • Hintere Radgewichte
  • Zugpendel
  • Frontgewichtträger
  • Zapfwelle-1.000 U/min.


Literatur & WeblinksBearbeiten

  • Hürlimann-Prospekte von 1929 bis 1983 (Gerold Röthlin) Seite 480 und 482
  • 75-Jahre Hürlimann (Franz Morgenegg) Seite 192
  • ART-Testberichte (Test-Nr. 776/82)


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