Traktorenlexikon: Hürlimann D 70 SSP
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Der D 70 SSP ist ein Hürlimann-Traktor, der von 1958 bis 1966 gefertigt wurde. Die Buchstabenfolge „SSP“ in der Typenbezeichnung steht für Super-Spezial. Der D-70 SSP war der erste Traktor, in dem der neue Hürlimann DS-Motor eingebaut wurde. Zeitgleich wurden die Hürlimann-Traktoren auch in roter Lackierung angeboten. Die rote Farbe wurde von der Kundschaft gut angenommen, trotzdem wurde nach kurzer Zeit das Chassis und der Motor in Silbergrau lackiert. Der D-70 Super-Spezial setzte sich gegen den weitgehend identischen D-65 Spezial durch. Allerdings waren die Geschwindigkeiten des Triebwerks vielen Landwirten zu langsam, was sie zum Kauf eines D-90 brachte.
Hürlimann D-70 Super-Spezial | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | Hürlimann |
Modellreihe: | D-Reihe |
Modell: | D-70 Super-Spezial |
Bauweise: | Halbrahmen-Bauweise |
Produktionszeitraum: | 1958–1966 |
Stückzahl: | 2.036 |
Maße | |
Eigengewicht: | 1.530 kg |
Länge: | 2.880 mm |
Breite: | 1.630 mm |
Höhe: | 1.580 mm |
Radstand: | 1.710 mm |
Bodenfreiheit: | 325 mm |
Spurweite: | vorne: 1.275 mm hinten: 1.320 mm |
Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.375 mm |
Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.600 mm |
Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF hinten: 10-28 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 31,6 kW, 43 PS |
Nenndrehzahl: | 2.000/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 2.646 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 3,4 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
Getriebe: | 7V/1R |
Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Motor
Bearbeiten- Hürlimann, Typ: D-70 DS, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, obengesteuerte Ventile, Sechsring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einspritzpumpe, FRAM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, DUAP-Vierloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, pneumatischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Knecht-Ölbad-Luftfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchsen, Öldruckmesser, Kühlwasserthermostat, Lamellenkühler mit Ventilator und Kühlerjalousie.
- 13,48 Steuer-PS
- Nennleistung = 43 PS bei 2.000 U/min.
- Max. Leistung = 44,7 PS bei 2.025 U/min.
- Bohrung = 90 mm, Hub = 104 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
- Max. Drehmoment = 15,9 mkg bei 1.800 U/min.
- Einspritzdruck = 180 atü
- Literleistung = 17 PS/L
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 70 B 120 RS 168
- Einspritzdüse, Typ: DA 140 LSD 70
- Drehzahlregler, Typ: ER/RSV 300-1050 A 1/11
- FRAM-Ölfilter, Typ: F 4-W
- Knecht-Ölbadluftfilter, Typ: LW 218/2
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene Hürlimann-Einscheiben-Kupplung
Scheiben-Durchmesser = 270 mm
- Optional als trockene Doppelkupplung
Erste Stufe für Fahrkupplung
- Zweite Stufe für Zapfwellenkupplung
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes Hürlimann-Block-Wechselgetriebe
- Wechselgetriebe mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Zusätzliche Untersetzungsgruppe für den ersten und zweiten Gang, als Kriechgänge ausgelegt
- 7 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
- Es gibt drei verschiedene Übersetzungen: 24-13/57, 24-14/56, 24-16/54
Gesamtübersetzung:
- 1. Kriechgang = 440:1
- 2. Kriechgang = 272:1
- 1.Gang = 125,0:1
- 2.Gang = 77,2:1
- 3.Gang = 54,8:1
- 4.Gang = 38,0:1
- 5.Gang = 22,3:1
- Rückwärtsgang = 180,0:1
Übersetzung der Wegzapfwelle:
- 1. Kriechgang = 9,38:1
- 2. Kriechgang = 5,78:1
- 1.Gang = 2,66:1
- 2.Gang = 1,65:1
- 3.Gang = 1,17:1
- Rückwärtsgang = 3,84:1
Geschwindigkeiten
BearbeitenGeschwindigkeiten bei 1.980 U/min.
- 1.Gang = 0,95 km/h
- 2.Gang = 1,56 km/h
- 3.Gang = 3,35 km/h
- 4.Gang = 5,40 km/h
- 5.Gang = 7,68 km/h
- 6.Gang = 11,05 km/h
- 7.Gang = 20,03 km/h
- Rückwärtsgang = 2,34 km/h
Oder Kriechgänge:
- 1.Gang = 240 m/h
- 2.Gang = 394 m/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle, umschaltbar als gangabhängige Wegzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
- Auf Wunsch als unabhängige Motorzapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 3,587:1
- 540 U/min. bei 1.400 Motordrehzahl
Oder 557 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
- Übertragbare Leistung = 42,1 PS
Geschwindigkeiten der Wegzapfwelle: (Wegzapfwelle kann in Gang vier und fünf nicht betrieben werden)
- 1. Kriechgang = 213 U/min.
- 2. Kriechgang = 346 U/min.
- 1.Gang = 752 U/min.
- 2.Gang = 1.212 U/min.
- 3.Gang = 1.710 U/min.
- Rückwärtsgang = 521 U/min.
- Optional aufsteckbarer Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 274 mm Durchmesser und 160 mm Breite
Übersetzungsverhältnis = 2,05:1
- 975 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 14,0 m/s
- Übertragbare Leistung = 40,5 PS
- Im Laufe der Produktionszeit wurde die Riemenscheibe auf 280 mm Durchmesser und 165 mm Breite geändert !!
Übersetzungsverhältnis = 1,72:1
- 1.158 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 17,0 m/s
- Seitlicher Mähantrieb mit vier Geschwindigkeiten
Zwei Geschwindigkeiten vom Wechselgetriebe
- 1.058 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis = 1,89:1
- Und 641 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis = 3,12:1
Zusätzlich zwei Geschwindigkeiten vom Untersetzungsgetriebe
- 300 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis = 6,66:1
- Und 182 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis = 10,96:1
Bremsen
Bearbeiten- Pedal betätigte, kombinierte Innen-Backenbremse, auf die Hinterräder wirkend
- Handhebel betätigte Handbremse auf die Innen-Backenbremse wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
Max. mittlere Verzögerung = 4,0 m/s² bei 22 kg-Pedalkraft
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-aufgehängte Stahl-Rohrachse mit Einzelradaufhängung
Spurweite = 1.275 mm
- Optional als achtfach-verstellbare Teleskop-Vorderachse
- Spurweiten = 1.120, 1.220, 1.320, 1.420, 1.520, 1.620, 1.720 und 1.820 mm
- Starre Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelradantrieb
Spurweite = 1.320 mm
- Handhebel-betätigte Differentialsperre
Optional zusätzlich zwei Spurweiten mittels Radumschlag
- Spurweite = 1.250 und 1.500 mm
Lenkung
Bearbeiten- Mechanische Vollranksteuerung
Traktor dreht sich auf der Mitte des Hinterrades
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Optional mit Duplex-Hydraulik, bestehend aus Dreipunktaufhängung und unabhängiger Seitenhydraulik
- Vorwähleinstellung für gewünschte Arbeitstiefe der Dreipunktaufhängung
- Automatische Tiefenregulierung
- Am Stirnradgehäuse angeflanschte Zahnradpumpe mit 45 atü-Betriebsdruck
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.100 kg
- Seitenhydraulik auf Zug und Druck arbeitend
- Blitzchaltung mit zwei Geschwindigkeiten zum Ablassen der Geräte (Mähbalken/Motoregge)
- Kurbel betätigte Tiefenregulierung des Mähwerks
Steuergeräte
Bearbeiten1 Dw optional wenn keine Seitenhydraulik verbaut
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Anlage bestehend aus:
- Zwei Batterien je 6 V-75 Ah
- Bosch-Anlasser, 12 V-1,8 PS
- Bosch-Lichtmaschine, 12 V-75 W
- Bosch-Heizflansch, Typ: AH/H 12 M 3
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge = 2.880 mm
- Breite = 1.630 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.540 mm
- Radstand = 1.710 mm
- Leergewicht = 1.530 kg
- Seitenhydraulik = 34 kg
- Heck-Hydraulik = 142 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 6.00-16 AS Front
- Hinten = 10-28 AS
Optional:
- Hinten = 11-28, 9-32, 8-36, 9-36 und 12.4 R 28
Füllmengen
Bearbeiten- Motoröl = 8,0 l
- Kühlsystem = 20,0 l
- Getriebe = 26,0 l
Verbrauch
Bearbeiten- Diesel: 171 gr/PS/h (= 8,1 l/h unter Volllast)
- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 171 g/PSh bei 41 PS und voller Reglerdrehzahl
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Leichtverdeck mit Alublechdach
- Universal-Tachometer
- Riemenscheiben-Winkelantrieb hinten
- Teleskopvorderachse mit 8 verschiedenen Spurweiten
- Seitenmähbalken mit Rutschkupplung
- Motoregge
Sonstiges
Bearbeiten- Preis in Grundausstattung = 14.250,- CHF
- Doppelkupplung = 660,- CHF
- Dreipunkt-Hydraulik = 1.950,- CHF
- Hürlimann-Motoregge = 2.180,- CHF
- Ramen vorne: Alu
- höhenversellbares Anhängemaul hinten
- Zapfwelle hinten
- Mähwerkantrieb vorne
- Farbe: Grün/Orange oder Signalrot, Chassis: Grau metallisiert (nur ganz wenige Exemplare wurden ganz rot lackiert)
Literatur
Bearbeiten- 75-Jahr Hürlimann (Franz Morgenegg) Seite 157
- Hürlimann-Prospekte von 1929 bis 1983 (Gerold Röthlin) Seite 334
- DLG-Testbericht (Test-Nr. 182)
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11-12/2009, Seite 90 ff.
Weblinks
Bearbeiten- [1] Hürlimann D70 Wendekreis
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