Traktorenlexikon: Hürlimann 4105 Elite

Traktorenlexikon

Same-Lamborghini-Hürlimann H-4105 Elite
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Same-Lamborghini-Hürlimann
Modellreihe:	Elite-Baureihe
Modell:	H-4105 Elite
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1989–1995
Maße
Eigengewicht:	3.920 kg
Länge:	4.680 mm
Breite:	2.100 mm
Höhe:	2.610 mm
Radstand:	2.320 mm
Bodenfreiheit:	475 mm
Spurweite:	vorne: 1.620-2.120 mm hinten: 1.600-2.100 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.700 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 34 AS
Motor
Nennleistung:	75,7 kW, 103 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.000 cm³
Drehmomentanstieg:	32 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	30V/30R oder 40V/40R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Im Jahr 1989 brachte die SAME-GRUPPE drei Schlepper mit der Zusatzbezeichnung "Elite" auf den Markt. Das kleinste Modell dieser Serie, der H-4105 Elite, war auch der einzige Vierzylinder-Schlepper. Dafür verfügte der verbaute Hürlimann-Motor neben einem Turbolader zusätzlich über Ladeluftkühlung. Sein Äquivalent innerhalb des Konzerns war der Lamborghini "Formula-105".

Motor

Hürlimann, Typ: H-1000.4 WTI, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.

Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
Verdichtungsverhältnis = 16:1
Max. Drehmoment = 325 Nm bei 1.650 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.705 U/min.
Max. Einspritzdruck = 185 bar

FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/00
Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
FIAMM-Ölfilter, Typ: 4803 IN

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene SLH-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung

Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet (ISO 500-1979)

Getriebe

Im Ölbad laufendes SLH-Synchron-Wende-Lastschaltgetriebe
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
Synchronisiertes Gruppengetriebe in die Gruppen: L-N und V unterteilt
Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: L und S unterteilt
Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

30 Vorwärts- und 30 Rückwärtsgänge

Optional mit 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgängen

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30-Gang-Wende-Triebwerks

"Gruppe-L"

Stufe-L

1.Gang = 0,76 km/h
2.Gang = 1,1 km/h
3.Gang = 1,5 km/h
4.Gang = 2,0 km/h
5.Gang = 2,6 km/h

Stufe-S

1.Gang = 0,89 km/h
2.Gang = 1,3 km/h
3.Gang = 1,8 km/h
4.Gang = 2,3 km/h
5.Gang = 3,1 km/h

"Gruppe-N"

Stufe-L

1.Gang = 2,4 km/h
2.Gang = 3,6 km/h
3.Gang = 4,8 km/h
4.Gang = 6,3 km/h
5.Gang = 8,4 km/h

Stufe-S

1.Gang = 2,8 km/h
2.Gang = 4,2 km/h
3.Gang = 5,6 km/h
4.Gang = 7,4 km/h
5.Gang = 9,8 km/h

"Gruppe-V"

Stufe-L

1.Gang = 7,3 km/h
2.Gang = 10,9 km/h
3.Gang = 14,5 km/h
4.Gang = 19,1 km/h
5.Gang = 25,3 km/h

Stufe-S

1.Gang = 8,6 km/h
2.Gang = 12,7 km/h
3.Gang = 16,9 km/h
4.Gang = 22,3 km/h
5.Gang = 29,5 km/h

Rückwärtsgänge

"Gruppe-L"

Stufe-L

1.Gang = 0,79 km/h
2.Gang = 1,2 km/h
3.Gang = 1,6 km/h
4.Gang = 2,1 km/h
5.Gang = 2,7 km/h

Stufe-S

1.Gang = 0,93 km/h
2.Gang = 1,4 km/h
3.Gang = 1,8 km/h
4.Gang = 2,4 km/h
5.Gang = 3,2 km/h

"Gruppe-N"

Stufe-L

1.Gang = 2,5 km/h
2.Gang = 3,7 km/h
3.Gang = 5,0 km/h
4.Gang = 6,6 km/h
5.Gang = 8,7 km/h

Stufe-S

1.Gang = 3,0 km/h
2.Gang = 4,4 km/h
3.Gang = 5,8 km/h
4.Gang = 7,7 km/h
5.Gang = 10,2 km/h

"Gruppe-V"

Stufe-L

1.Gang = 7,6 km/h
2.Gang = 11,3 km/h
3.Gang = 15,1 km/h
4.Gang = 19,9 km/h
5.Gang = 26,4 km/h

Stufe-S

1.Gang = 8,9 km/h
2.Gang = 13,2 km/h
3.Gang = 17,6 km/h
4.Gang = 23,2 km/h
5.Gang = 30,8 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540 E/1.000 E

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,1278:1 (Stummel = 1 3/8"- 6 Keile)

540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl

Oder 606 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,1875:1

540 E bei 1.721 U/min.- Motordrehzahl

Oder 784 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,4211:1 (Stummel = 1 3/8"- 21 teilig)

1.000 U/min. bei 2.421 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,3 kW

Oder 1.033 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 66,0 kW

Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 E = 1.8696:1

1.000 E bei 1.870 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.337 U/min. mit Nenndrehzahl

Unabhängige unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

Übersetzungsverhältnis = 2,4:1

1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst

Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
Hintere Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser

Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Anhängerbremse mit 130 bar

Achsen

Elektrohydraulisch unter Last schaltbare SLH-Lenktrieb-Pendelachse mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre

Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.620 bis 2.120 mm

Starre SLH-Hinterachse, mit Kegelrad- und Planetengetriebe
Pedal-betätigte Differentialsperre

Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.600 bis 2.100 mm

Vordere Achslast-Allrad = 1.780 kg
Hintere Achslast-Allrad = 2.140 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulische Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
Ein einfachwirkender Hubzylinder
Sicherheitsventil des Zylinders auf 183 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Funktionen:

Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung

Load Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe

Max. Förderleistung = 42,0 l/min. bei 158 bar (max. 186 bar)

Hubweg = 635 mm
Max. durchgehende Hubkraft = 2.825 daN

Optional mit SLH-Fronthubwerk

Zwei einfachwirkende Hubzylinder

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Hubweg = 660 mm

Max. durchgehende Hubkraft = 1.405 daN

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Bosch-Anlasser, JF 12 V-3,0 kW

Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-55 A (770 W)

Batterie, 12 V-110 Ah

Maße und Abmessungen

Länge mit Frontanbau = 4.680 mm
Breite je nach Spurweite = 2.100 mm
Höhe über Kabine = 2.610 mm

Radstand = 2.320 mm
Bodenfreiheit = 475 mm

Leergewicht = 3.920 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 16.9-24 AS
Hinten = 18.4-34 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 110,0 l
Motoröl = 9,5 l
Kühlsystem = 11,0 l
Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 52,0 l

Verbrauch

Kabine

Fahrerstand mit Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer

Optional mit Radio und Klimaanlage

Sonderausrüstung

Klimaanlage
Radio
Vordere Kotflügel
Lange Ackerschiene
Hintere Radgewichte
Zugpendel

Literatur & Weblinks

ART-Testberichte (Test-Nr. 1591/90)

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Hürlimann“