Traktorenlexikon: Fordson Super Dexta

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Mittels Leistungssteigerung wurde aus dem Fordson-Dexta der Fordson-SUPER DEXTA. Dafür wurde wieder ein spezifiziertes Perkins-Aggregat verwendet. Die Nennleistung belief sich auf 40 PS bei 2.200 U/min. Für Deutschland wurde die Nennleistung auf 36 PS bei 1.800 U/min. angepasst. Ansonsten war der Super Dexta mit seinem Bruder weitgehend identisch. Im Jahr 1962 wurde im Zuge der Neuausrichtung, die als New Performance-Serie vorgestellt. Neben einer auf Ford zugeschnittenen Farbgebung, steigerte sich die Nennleistung des Super Dexta auf 45 PS bei 2.450 U/min. In Deutschland wurde aber weiterhin 36 PS bei 1.800 U/min. angegeben.

Fordson Super Dexta (960 E)
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fordson
Modellreihe:	DEXTA-Serie
Modell:	Super Dexta (960 E)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1962–1964
Maße
Eigengewicht:	1.485 kg
Länge:	3.010 mm
Breite:	1.670 mm
Höhe:	1.370 mm
Radstand:	1.876 mm
Bodenfreiheit:	530 mm
Spurweite:	vorne: 1.325-1.945 mm hinten: 1.225-1.945 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2.870 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.150 mm
Standardbereifung:	vorne: 5.50-16 ASF hinten: 11-28 AS
Motor
Nennleistung:	26,5 kW, 36 PS
Nenndrehzahl:	1.800/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.502 cm³
Kraftstoff:	Diesel/Benzin
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	6 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	20,0 km/h

Motor

• PERKINS/FORD, Typ: F 3.152 stehender, wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Verfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, seitliche Nockenwelle, SIMMS-Einspritzpumpe, SIMMS-Zweiloch-Einspritzdüsen, pneumatischer Drehzahlregler, SIMMS-Kraftstofffilter, Grauguss-Zylinderblock, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Wasserumlaufkühlung mit Pumpe und Thermostat und Ventilator.

"Diesel-Variante"

• Nennleistung = 36 PS bei 1.800 U/min.
• Bohrung = 91,44 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtung = 17,4:1
• Max. Drehmoment = 15,2 mkg bei 1.100 U/min.
• Öldruck = 2,1 bis 2,8 atü bei 1.500 U/min.
• Kompressionsdruck = 31,0 atü
• Geregelter Drehzahlbereich = 500 bis 2.200 U/min.
• Mittlerer Einspritzdruck = 160 atü

• Kühler-Ventilator mit zwei Blätter und 381 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung

279 mm Scheiben-Durchmesser mit 9 Druckfedern

• 748 cm² Kupplungsfläche

"Optional"

• Pedal-betätigte, trockene Zweistufen-Doppelkupplung

Zwei Scheiben mit 229 mm Durchmesser und 12 Druckfedern

• 439 cm² Kupplungsfläche je Scheibe

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Fordson-Gruppengetriebe mit Zweihebel-Bedienung
• Zahnräder im ständigen Eingriff
• Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Zusätzliches Vorschalt-Getriebe zur Unterteilung in eine langsame und eine schnelle Gruppe

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

• 1.Gang = 152,2:1
• 2.Gang = 71,2:1
• 3.Gang = 54,5:1
• 4.Gang = 43,4:1
• 5.Gang = 25,5:1
• 6.Gang = 15,5:1

• 1.Rückwärtsgang = 98,4:1
• 2.Rückwärtsgang = 35,2:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des Sechsgang-Getriebe mit Bereifung 11-28 AS

• 1.Gang = 2,31 km/h
• 2.Gang = 4,17 km/h
• 3.Gang = 6,25 km/h
• 4.Gang = 7,35 km/h
• 5.Gang = 11,25 km/h
• 6.Gang = 19,87 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 3,87 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 10,25 km/h

Zapfwelle

• Optional kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
• Einfach schaltbar, 540 Umin.

• Optional als unabhängige Motorzapfwelle in Verbindung mit einer Doppelkupplung

Übersetzungsverhältnis = 3,33:1

• 540 U/min. bei 1.800 U/min.- Motordrehzahl

Oder 600 U/min. mit 2.000 U/min.- Motordrehzahl

• Optional Riemenscheibe mit 260 mm Durchmesser und 165 mm Breite

Übersetzungsverhältnis = 1,78:1

• 1.120 U/min. bei 1.800 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 15,25 m/sek.

Bremsen

• Pedal-betätigte Innen-Backenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet

• Trommel = 356 x 51 mm

• Feststellbare Handbremse, auf das Getriebe wirkend

Achsen

• Pendelnd-aufgehängte Dreikörper-Stahlachse

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.325 bis 1.945 mm

• Hinterachse mit doppelter Untersetzung, rollengelagertem Differential mit Ausgleichsrädern
• Untersetzungsverhältnis = 6,16:1

Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.225 bis 1.945 mm

• Vordere Achslast der Diesel-Variante = 580 kg

Zul. vordere Achslast = 660 kg

• Hintere Achslast der Diesel-Variante = 890 kg

Zul. hintere Achslast = 1.540 kg

Lenkung

• Mechanische Kulissenlenkung mit zwei Lenkstockhebeln

Übersetzungsverhältnis = 13,2:1

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional Fordson-Regel-Kraftheber mit Einhebel-Bedienung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 76,2 mm Durchmesser und 100,3 mm Hublänge
• Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 193 atü eingestellt
• Dreipunktkupplung der Kategorie I

• Funktionen = Heben, Senken und Zugwiderstandsregelung
• QUALITROL-System mit zwei Modi zur automatischen Regelung des Zugwiderstands- bzw. Positionssteuerung

• Zapfwellen getriebene Hydraulikpumpe in der Hinterachse eingebaut, mit FLOW CONTROL-Ölstromregelung zur Anpassung der Hubgeschwindigkeit
• Optional als unabhängige Hydraulikpumpe, in Verbindung mit einer Doppelkupplung

Zahnrad-Hydraulikpumpe mit 1.350 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

• Förderleistung = 18,6 l/min. bei 170 atü und 1.800 U/min.

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 900 kg

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Steuergerät, plus einem Nebenanschluss

Elektrische Ausrüstung

• 12-Volt Einrichtung, bestehend aus zwei Scheinwerfern, zwei Begrenzungslampen, zwei Rücklichter, Nummerschildbeleuchtung, Anhänger-Steckdose und Horn

• Zwei Batterien 6 V-129 Ah (Benzin-Variante = 57 Ah)
• LUCAS-Anlasser 12 V-2,6 PS
• Lichtmaschine 12 V-14 A

• Champion-Zündkerze, Typ: L-10

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.016 mm
• Breite über alles = 1.670 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.370 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.180 mm

• Radstand = 1.867 mm
• Bodenfreiheit = 530 mm

• Betriebsgewicht = 1.485 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 2.100 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

• Vorne = 5.50-16 AS Front
• Hinten = 11-28 AS

Optional:

• Vorne = 4.00-19 und 6.00-16 AS Front
• Hinten = 10-28 und 14.9-24 AS

Füllmengen

• Tankinhalt-Diesel = 31,8 l
• Motoröl incl. Filter = 7,25 l
• Kühlsystem = 8,52 l
• Getriebe = 13,0 l
• Hinterachse und Kraftheber = 19,32 l
• Lenkung = 1,28 l
• Riemenscheibe = 0,57 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch der Diesel-Variante = 8,58 l/h oder 192 g/PSh bei 37,8 PS und 2.000 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit Sitzschale, Amperemeter, Lade- und Öldruckanzeige, Betriebsstundenzähler, Fernthermometer, Traktormeter und Muschelkotflügel

• Optional mit Allwetter-Verdeck und Komfort-Fahrersitz

Sonderausrüstung

• Radgewichte
• Zapfwelle
• Doppelkupplung
• Kraftheber
• Riemenscheibe
• Allwetter-Verdeck
• Komfort-Sitz
• Auspuff nach oben
• Zwillingsbereifung
• Allrad
• Frontlader

Literatur & Weblinks

• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 6/2014, Seite 24 ff.
• Traktoren von Fordson & Ford von 1917-1964 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seiten 230 und 324
• Jukuri. Luke. fi (Prüfbericht 564)
• Vieilles. Soupapes. free. fr (Fordson)
• Tractordata. com (Fordson)
• Konedata-traktorit (Ford)
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2023, Seite 74 ff.

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