Traktorenlexikon: Fordson New Major

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Fordson“

Fordson New Major (E1A)
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Fordson
Modellreihe:	MAJOR-Serie
Modell:	New Major (E1A)
Bauweise:	Blockbauweise mit Hilfsrahmen
Produktionszeitraum:	1951–1958
Maße
Eigengewicht:	2.070 kg
Länge:	3.314 mm
Breite:	1.651 mm
Höhe:	1.610 mm
Radstand:	2.020 mm
Bodenfreiheit:	495 mm
Spurweite:	vorne: 1.282-1.890 mm hinten: 1.320-1.830 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.200 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.960 mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF hinten: 11-36 AS
Motor
Nennleistung:	29,4 kW, 40 PS
Nenndrehzahl:	1.600/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.613 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	6 V/2 R
Höchstgeschwindigkeit:	22 km/h

Im Jahr 1951 löste der Fordson NEW-MAJOR seinen Vorgänger den Fordson-Major ab. Schließlich stellte der 1945 vorgestellte Traktor nur eine Zwischenlösung dar, der auch einige Schwachstellen aufwies. Die größte Neuerung war das im Baukastenprinzip konstruierte ohv-Aggregat, das von Anfang an als Diesel, Benzin und Petroleum-Variante konzipiert war. Allerdings verdrängte der Dieselmotor sehr schnell die Petroleum-Variante vom Markt. Die Benzin-Variante war nur in den Anfängen gefragt und ging überwiegend in den Export. Eine weitere Neuerung war das Vorschalt-Getriebe, wodurch sich die Ganganzahl verdoppelte. Die Farbgebung erfolgte in "Empire-Blue" mit orangen Felgen.

Motor

• FORD, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, SIMMS-Einspritzpumpe mit Starthilfe, Vierloch-Einspritzdüsen, pneumatischer Drehzahlregler, SIMMS-Kraftstofffilter, Grauguss-Zylinderblock, nassen-auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, hängende und selbstdrehende Ventile, dynamisch-ausgewuchtete und fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Wasserumlaufkühlung mit Pumpe und Thermostat und zweiflügeligem Ventilator.

"Diesel-Variante" (E1A)

• Nennleistung = 40,6 PS bei 1.600 U/min.
• Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtung = 16:1
• Max. Drehmoment = 29,3 mkg bei 1.321 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 400 bis 1.600 U/min.
• Ventil-Einlassöffnung = 39,6 mm
• Mittlerer Einspritzdruck = 185 atü

"Benzin-Variante" (E1A DN)

• Nennleistung = 40 PS bei 1.600 U/min.
• Bohrung = 95 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtung = 5,5:1
• Max. Drehmoment = 28,2 mkg bei 1.348 U/min.
• Ventil-Einlassöffnung = 39,6 mm

"TVO-Variante" (E1A DKN)

• Nennleistung = 39 PS bei 1.600 U/min.
• Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm
• Verdichtung = 4,61:1

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung

279 mm Scheiben-Durchmesser mit neun Federn

• 798 cm² Kupplungsfläche

"Ab 1957 optional"

• Pedal-betätigte, trockene Zweistufen-Doppelkupplung

Zwei Scheiben mit 305 mm Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes Fordson-Gruppengetriebe mit Zweihebel-Bedienung
• Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Zusätzliches Vorschalt-Getriebe zur Unterteilung in eine langsame und eine schnelle Gruppe

• Langsame Gruppe = 1.-2.-5. und 1.Rückwärtsgang
• Schnelle Gruppe = 3.-4.-6. und 2.Rückwärtsgang

6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

• Optional Umbausatz für Kriechgänge

Wahlweise drei Untersetzungsverhältnisse = 2:1, 4:1 und 24:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-36 AS

"Langsame Gruppe"

• 1.Gang = 3,34 km/h
• 2.Gang = 4,70 km/h
• 3.Gang = 11,80 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 4,51 km/h

"Schnelle Gruppe"

• 1.Gang = 6,00 km/h
• 2.Gang = 8,45 km/h
• 3.Gang = 21,20 km/h

• 2.Rückwärtsgang = 8,10 km/h

Zapfwelle

• Optional kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
• Zwei Geschwindigkeiten in Standard und Spezial unterteilt

Standard = 542 U/min. bei 1.200 U/min.- Motordrehzahl

• Spezial = 410 U/min. bei 1.200 U/min.- Motordrehzahl

• Optional rechtsseitige Riemenscheibe mit zwei Geschwindigkeiten

215 mm Durchmesser und 165 mm Breite

• 779 U/min. bei 1.400 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 528,6 m/min oder 8,8 m/sek.

• 1.400 U/min. bei 1.400 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 950 m/min. oder 16,0 m/sek.

Bremsen

• Pedal-betätigte Innen-Backenbremse mit Servowirkung, mittels Handhebel feststellbar, als Einzelradbremse ausgebildet

Trommel-Durchmesser = 256 mm (Bremsfläche = 430 cm²)

• Feststellbare Handbremse, als Lamellenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

Achsen

• Dreiteiliger Vorderachs-Stahlkörper zur Spurverstellung mit starkem Schubdreieck

Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.282, 1.384, 1.486, 1.588. 1.686, 1.788 und 1.890 mm

• Hinterachse mit doppelter Untersetzung, rollengelagertem Differential mit vier Ausgleichsrädern

Fünffach-verstellbare Spurweite = 1.320, 1.422, 1.524, 1.626, 1.728 und 1.830 mm

Lenkung

• Mechanische Kugelumlauflenkung, System-SAGINAW

4,3 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Optional Kraftheber mit Dreipunkt-Aufhängung incl. Einhebel-Bedienung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 73 mm Durchmesser und 128 mm Hublänge

Funktionen = Heben und Senken

• Zapfwellen getriebene Hydraulikpumpe in der Hinterachse eingebaut

Förderleistung = 18,5 l/min. bei 140 atü

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 950 kg

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Steuergerät

Elektrische Ausrüstung

• 12-Volt Einrichtung, bestehend aus zwei Scheinwerfern, zwei Begrenzungslampen, zwei Rücklichter, Nummerschildbeleuchtung, Anhänger-Steckdose und Horn

• Bestehend aus Batterie (135 A/h), elektrischem Anlasser und Lichtmaschine

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.314 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.651 bis 2.159 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.610 mm

• Radstand = 2.020 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 495 mm
• Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 585 mm

• Betriebsgewicht der Diesel-Variante = 2.275 kg
• Betriebsgewicht der Benzin-Variante = 2.247 kg
• Betriebsgewicht der TVO-Variante = 2.256 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

• Vorne = 7.50-16 AS Front
• Hinten = 11-36 oder 14-30 AS

Füllmengen

• Tankinhalt-Diesel = 68,25 l ( Benzin = 63,7 l)
• Motoröl = 7,37 l
• Kühlsystem = 13,5 l
• Getriebe = 19,5 l, mit Zapfwelle = 20,5 l
• Hinterachse = 41,0 l
• Lenkung = 0,5 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch der Diesel-Variante = 11,3 l/h bei 39,0 PS und Nenndrehzahl

• Kraftstoffverbrauch der Benzin-Variante = 15,2 l/h bei 34,0 PS und Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit Sitzschale, Amperemeter, Öldruckanzeige und Fernthermometer

Sonderausrüstung

• Radgewichte
• Zapfwelle
• Doppelkupplung
• Kraftheber
• Riemenscheibe

Literatur & Weblinks

• Traktoren von Fordson & Ford von 1917-1964 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seiten 228 bis 239
• Jukuri. Luke. fi (Prüfbericht 130 und 131)
• Vieilles. Soupapes. free. fr (Fordson)
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 500 und 501)
• Tractordata. com (Fordson)
• Konedata-traktorit (Ford)

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Fordson“