Traktorenlexikon: Ford 8830

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Ford“

Ford-New Holland 8830
Bild noch nicht vorhanden
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Ford-New Holland
Modellreihe:	30-Serie
Modell:	8830
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1989–1994
Maße
Eigengewicht:	7.120 kg
Länge:	4.913 mm
Breite:	2.665 mm
Höhe:	2.930 mm
Radstand:	2.814 mm
Bodenfreiheit:	447 mm
Spurweite:	vorne: 1.521-2.271 mm hinten: 1.626-2.286 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.400 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.385 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9-28 AS hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	136,8 kW, 186 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.582 cm³
Drehmomentanstieg:	18,2 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18 V/9 R oder 16 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Am Ford 8830 konnte man das Vorgängermodell, den TW-35, noch gut erkennen. Bis auf die geänderten Schriftzüge, die schwarzen Kotflügel und den Kühlergrill war er optisch mit seinem Vorgänger identisch.

Motor

• Ford, Typ: 401, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, LUCAS/CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter LUCAS/CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, GARRETT-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, thermostatgeregeltem Kühler und Ventilator.

• Bohrung = 111.78 mm, Hub = 111.78 mm
• Verdichtungsverhältnis = 15,6:1
• Arbeitsdruck = 11,3 daN/cm²
• Drehmoment bei Höchstleistung = 554 Nm
• Max. Drehmoment = 655 Nm bei 1.600 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.475 U/min.
• Einspritzmenge = 34,2 kg/h bei Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 226 bar
• Max. Ladedruck = 1,31 bar

• Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: P 5638/2 A
• Garrett-Abgasturbolader, Typ: 408.665
• Garrett-Ladeluft-Turbine, Typ: 493.011-20
• Kühler-Ventilator mit sechs Blätter und 584 mm Durchmesser

Kupplung

• Elektrohydraulisch-betätigte FUNK-Lamellenkupplung, Typ: Mfg-8100 Serie, in Verbindung mit POWERSHIFT-Getriebe

14 Lamellen mit 148,6 mm Durchmesser

• Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung in Verbindung mit DUAL-POWER-Getriebe

356 mm Scheiben-Durchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes FUNK-PowerShift-Triebwerk, Typ: Mfg
• Elektronisch-gesteuertes Lastschaltgetriebe mit LCD-Display für Ganganzeige
• Vollautomatischer Gangwechsel mittels zweier Teilgetriebe, ohne Zugkraftunterbrechung
• Neun Kupplungseinheiten die in drei Gruppen zusammengefasst sind
• Sechs Gänge im Hauptarbeitsbereich
• Programmierbare Gang-Kombinationen

18 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge

• Optional mit Kriechgang-Triebwerk

36 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Normalgänge
1.Gang	350,0:1
2.Gang	296,2:1
3.Gang	253,1:1
4.Gang	221,0:1
5.Gang	187,0:1
6.Gang	159,8:1
7.Gang	135,7:1
8.Gang	114,9:1
9.Gang	98,2:1
10.Gang	84,3:1
11.Gang	71,3:1
12.Gang	61,0:1
13.Gang	53,2:1
14.Gang	45,0:1
15.Gang	38,5:1
16.Gang	32,7:1
17.Gang	27,7:1
18.Gang	23,6:1
1.Rückwärtsgang	218,8:1
2.Rückwärtsgang	185,1:1
3.Rückwärtsgang	158,2:1
4.Rückwärtsgang	138,1:1
5.Rückwärtsgang	116,9:1
6.Rückwärtsgang	99,9:1
7.Rückwärtsgang	84,4:1
8.Rückwärtsgang	71,8:1
9.Rückwärtsgang	61,3:1

Gesamtübersetzung-Kriechgänge
1.Gang	3713,2:1
2.Gang	3142,4:1
3.Gang	2685,1:1
4.Gang	2344,6:1
5.Gang	1983,9:1
6.Gang	1695,3:1
7.Gang	1439,6:1
8.Gang	1219,0:1
9.Gang	1041,8:1
10.Gang	894,3:1
11.Gang	756,4:1
12.Gang	647,1:1
13.Gang	564,4:1
14.Gang	477,4:1
15.Gang	408,4:1
16.Gang	346,9:1
17.Gang	293,9:1
18.Gang	250,4:1
1.Rückwärtsgang	2321,2:1
2.Rückwärtsgang	1963,7:1
3.Rückwärtsgang	1678,3:1
4.Rückwärtsgang	1465,1:1
5.Rückwärtsgang	1240,2:1
6.Rückwärtsgang	1059,8:1
7.Rückwärtsgang	895,4:1
8.Rückwärtsgang	761,7:1
9.Rückwärtsgang	650,3:1

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes FORD-DUAL-Power-Triebwerk
• Acht-Gang Wechselgetriebe mit einem Planetenuntersetzergetriebe
• Pedal-betätigtes Getriebe mit zwei Gruppen, in Hase und Schildkröte unterteilt
• Dual Power erhöht die Zugkraft um 28 % bei 22 % reduzierter Geschwindigkeit

16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 18-Gang Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min.)	2.200
1.Gang	2,03 km/h
2.Gang	2,39 km/h
3.Gang	2,80 km/h
4.Gang	3,21 km/h
5.Gang	3,79 km/h
6.Gang	4,44 km/h
7.Gang	5,22 km/h
8.Gang	6,17 km/h
9.Gang	7,22 km/h
10.Gang	8,41 km/h
11.Gang	9,94 km/h
12.Gang	11,63 km/h
13.Gang	13,32 km/h
14.Gang	15,75 km/h
15.Gang	18,43 km/h
16.Gang	21,69 km/h
17.Gang	25,64 km/h
18.Gang	30,00 km/h
1.Rückwärtsgang	3,24 km/h
2.Rückwärtsgang	3,83 km/h
3.Rückwärtsgang	4,48 km/h
4.Rückwärtsgang	5,13 km/h
5.Rückwärtsgang	6,07 km/h
6.Rückwärtsgang	7,10 km/h
7.Rückwärtsgang	8,36 km/h
8.Rückwärtsgang	9,88 km/h
9.Rückwärtsgang	11,56 km/h

Geschwindigkeiten des 18-Gang Kriechgang-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min.)	2.200
1.Gang	0,19 km/h
2.Gang	0,23 km/h
3.Gang	0,26 km/h
4.Gang	0,30 km/h
5.Gang	0,36 km/h
6.Gang	0,42 km/h
7.Gang	0,49 km/h
8.Gang	0,58 km/h
9.Gang	0,68 km/h
10.Gang	0,79 km/h
11.Gang	0,94 km/h
12.Gang	1,10 km/h
13.Gang	1,26 km/h
14.Gang	1,48 km/h
15.Gang	1,74 km/h
16.Gang	2,04 km/h
17.Gang	2,42 km/h
18.Gang	2,83 km/h
1.Rückwärtsgang	0,31 km/h
2.Rückwärtsgang	0,36 km/h
3.Rückwärtsgang	0,42 km/h
4.Rückwärtsgang	0,48 km/h
5.Rückwärtsgang	0,57 km/h
6.Rückwärtsgang	0,67 km/h
7.Rückwärtsgang	0,79 km/h
8.Rückwärtsgang	0,93 km/h
9.Rückwärtsgang	1,09 km/h

Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min.)	2.200
1.Gang	2,9 km/h
2.Gang	3,7 km/h
3.Gang	4,4 km/h
4.Gang	5,7 km/h
5.Gang	5,6 km/h
6.Gang	7,2 km/h
7.Gang	7,5 km/h
8.Gang	9,6 km/h
9.Gang	8,7 km/h
10.Gang	11,1 km/h
11.Gang	13,4 km/h
12.Gang	17,2 km/h
13.Gang	16,8 km/h
14.Gang	21,6 km/h
15.Gang	22,4 km/h
16.Gang	28,8 km/h
1.Rückwärtsgang	3,1 km/h
2.Rückwärtsgang	4,0 km/h
3.Rückwärtsgang	9,3 km/h
4.Rückwärtsgang	12,0 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Einfach schaltbar, 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,918:1

• 1.000 U/min. bei 1.918 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 124,1 kW

• Oder 1.147 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 127,5 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse LUCAS/GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Mechanisch-betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf das Verteilergetriebe wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: APL-365 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Verstellfelgen = 1.521 bis 2.271 mm

• FORD-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und innenliegenden Planetengetriebe

Pedal-betätigte Lamellen-Differentialsperre

• Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Verstellfelgen= 1.626 bis 2.286 mm

• Vordere Achslast = 2.635 kg
• Hintere Achslast = 4.423 kg

Lenkung

• Hydrostatische TRW-ROSS-Gear-Lenkung, Typ: HGA

Ein doppelt-wirkender ZF-Lenkzylinder in Verbindung mit TRW-Lenkmotor

• Betriebsdruck = 141 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer FORD-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 193 bar eingestellt
• Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder mit 60 mm Kolbendurchmesser
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung

• Förderleistung = 109,8 l/min. bei 182 bar und 95,0 l/min. bei 148 bar

Leistung der Hydraulik = 23,5 kW

• Max. durchgehende Hubkraft = 3.080 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.070 kg

• Max. durchgehende Hubkraft mit zwei Zusatz-Hubzylinder = 4.223 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.325 kg

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Steuerventil

• Steuerventile mit getrennter Durchflussregelung sowie Vierwege-Steuerung

• Optional mit bis zu vier geschlossenen Nebenanschlußventile

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-128 Ah

• MAGNETI-MARELLI-Anlasser, Typ: M 127 (12 V-2,7 kW)

• BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-95 A)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.913 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.655 bis 3.550 mm
• Höhe über Kabine = 2.930 mm
• Höhe über Auspuff = 3.106 mm

• Radstand = 2.814 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 447 mm

• Betriebsgewicht = 7.058 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 11.400 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

• Vorne = 16.9-28 AS
• Hinten = 20.8 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 14.9-28 AS
• Hinten = 18.4 R 42 AS

Füllmengen

• Tank = 379,0 l
• Motoröl = 17,0 l
• Getriebe, Hinterachse mit Hydraulik = 96,0 l
• Kühlsystem = 22,3 l
• Vorderachse = 9,0 l
• Endantriebe je 1,8 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 40,0 l/h oder 263 g/kWh bei 127,5 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Schallisolierte FORD-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: CSD 0174/19, mit zwei Türen, ebenen Boden, analoge-digitale Anzeigen, gepolstertem GRAMMER-Sitz, Typ: LS-95, Drei-Stufen-Gebläse incl. Staubfilter, Klimaanlage, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe und Scheiben-Wischanlage

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Kriechgang-Getriebe
• Dual-Power-Getriebe
• Deluxe-Fahrersitz
• Radio
• Radgewichte
• Zusatzsteuerventile
• Arbeitsscheinwerfer

Literatur & Quellen

• Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 81 und 180
• dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1331/91)
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1648/91)
• konedata-traktorit. net

Traktorenlexikon

Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „Ford“