Traktorenlexikon: Ford 8770

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Das in dieser Form noch junge Unternehmen New Holland stellte 1994 die Serie 70 in London den Händlern vor. Diese Schlepper gingen in Terracotta (Fiatagri G-Reihe) und in Blau (Ford Serie 70) mit identischer Technik an den Start. Beim Ford 8770 war der Fiatagri G-190 der Zwillingsbruder.

Ford-New Holland 8770
Ford 8770
Basisdaten
Hersteller/Marke:	Ford-New Holland
Modellreihe:	70er-Baureihe
Modell:	8770
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1993–1999
Maße
Eigengewicht:	8.748 kg
Länge:	5.027 mm
Breite:	2.845 mm
Höhe:	3.118 mm
Radstand:	3.005 (SuperSteer: 3.115) mm
Bodenfreiheit:	509 mm
Spurweite:	vorne: 1.524-2.235 mm hinten: 1.727-2.645 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.340 (SuperSteer: 4.570) mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 42 AS
Motor
Nennleistung:	139,7 kW, 190 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7.478 cm³
Drehmomentanstieg:	53,4 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18 V/9 R oder 36 V/18 R
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h

Motor

FORD/NEW HOLLAND, Typ: 675-TA-VH stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Fünfloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter BOSCH-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, RACOR-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, GARRETT-Abgasturbolader, NELSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-Schalldämpfer, thermostatgeregeltem Kühler und Viscolüfter.

Bohrung = 111.78 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
Max. Motorleistung = 211 PS oder 155,2 kW
Konstantleistungsbereich = 21 % bei 1.800 U/min.
Drehmoment bei Höchstleistung = 779 Nm
Max. Drehmoment = 857 Nm bei 1.380 U/min.
Drehmomentanstieg = 40 % bei 39 % Drehzahlabfall
Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.305 U/min.
Einspritzmenge = 125 mm³/Hub und 1.050 U/min.
Max. Einspritzdruck = 241 bar
Max. Ladedruck = 1,49 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 878.00.862/A 2.000
Bosch-Einspritzdüse, Typ: 878.41.116
Garrett-Abgasturbolader, Typ: GT-35
Nelson-Trockenluftfilter, Typ: 860.11.070 und 98.464.95
Racor-Kraftstofffilter, Typ: 878.40.136
Nelson-Schalldämpfer, Typ: 2483 A
Viscolüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser

Kupplung

Im Ölbad laufende, nasse FUNK-Lamellenkupplung, Typ: 9300 Serie

14 Lamellen mit 150 mm Durchmesser

Elektro-hydraulisch betätigte Lamellenkupplung als Zapfwellekupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes, elektronisch-gesteuertes Funk-Powershift-Lastschaltgetriebe, Typ: 9300 in der 40 km/h.- Ausführung
Automatischer Gangwechsel in Verbindung mit Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit
Hochschalten bei 2.100 U/min. oder herunter bei 1.600 U/min.
Drei programmierbaren Gänge die mittels UpShift/DownShift-Taster geschaltet werden
Individuelles variieren von Anfahrgang, Geschwindigkeit und Rückwärtsfahrt

18 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge

Optional mit Kriechgang-Einheit

36 Vorwärts-und 18 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Vorwärts-Geschwindigkeiten von 2,73 bis 40,0 km/h.

Rückwärts-Geschwindigkeiten von 3,36 bis 12,0 km/h

Mit Kriechgang-Einheit = 0,24 bis 40,0 km/h.

Zapfwelle

Elektro-hydraulisch, unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit automatischer Dämpfungsvorrichtung
Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
Einfach schaltbar, 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,903:1

1.000 U/min. bei 1.903 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 133,8 kW

1.103 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 122,9 kW

Bremsen

Elektro-hydraulisch betätigte Ölbad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet

Mechanisch-betätigte, separate Feststellbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet

Synchronisierte-hydraulische Anhängerbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte DANA-Lenktriebachse, Typ: 70-AG mit zentraler Gelenkwelle

Lenkeinschlag = 50°

"Wahlweise"

Auf Schemel-gelagerte DANA-SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und integrierten Frontgewichten

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Lenkeinschlag = 65°

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm

NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb

Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.727 bis 2.645 mm

Vordere Achslast = 2.909 kg
Hintere Achslast = 5.839 kg

Lenkung

Hydrostatische NEW HOLLAND-Lenkung

Höhen-und neigungsverstellbare Lenksäule

Zwei doppelt-wirkenden Lenkzylindern mit 172 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

Elektrohydraulischer Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 102 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie III/III N mit Schnellkuppler
Fernbedienung an den Heckkotflügeln

Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung

Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit, sowie elektronisch-gesteuerte Schlupfregelung

Load-Sensing mittels Axialkolbenpumpe

Förderleistung = 126,1 l/min. bei 192 bar und 114,1 l/min. bei 166 bar

Leistung der Hydraulik = 31,6 kW

Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.000 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.480 kg

Optional mit FOLGER-Fronthubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II

Steuergeräte

Vier doppelt wirkend Steuerventile mit Vierweg-und Durchflußregelung

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Zwei Batterien, 122 Ah

DELCO-REMY-Anlasser, Typ: 37 MT/300 (12 V-4,5 kW)

DELCO-REMY-Lichtmaschine, Typ: 21 Si 12 V-130 W

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 5.027 mm (Mit Frontgewichten = 5.426 mm)

Länge mit SuperSteer-Achse = 5.536 mm

Breite je nach Spurweite = 2.845 bis 3.700 mm
Höhe über Kabine = 3.118 mm
Höhe über Auspuff = 3.197 mm

Radstand = 3.005 mm (SuperSteer-Achse = 3.115 mm)
Bodenfreiheit = 509 mm

Betriebsgewicht = 8.685 kg
Betriebsgewicht mit SuperSteer-Achse = 8.920 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

Vorne = 16.9 R 30 AS
Hinten = 20.8 R 42 AS

"Optional"

Vorne = 16.9 R 28 und 540/65 R 28 AS
Hinten = 18.4 R 42 und 650/65 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 416,0 l
Hydraulik und Getriebe = 139,7 l
Motoröl = 20,8 l
Kühlsystem = 26,5 l
Vorderachse = 12,3 l
Radnaben = je 1,6 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 37,5 l/h oder 260 g/kWh bei 122,9 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Sekura-SuperLux-Kabine mit ebenen Boden und zwei arretierbaren Glastüren, getönte Scheiben, wärme-und schallisoliert, ausstellbare Dachluke und Seitenfenster, aufklappbare Heckscheibe, dreistufen Druckgebläse mit verstellbaren Düsen, Klimaanlage, digitale Anzeigen, Leistungsmonitor, drehbarer SEARS-Luftfedersitz, höhenverstellbare Teleskop-Lenksäule und Arbeitsscheinwerfer.

Sonderausrüstung

Stereo-Radio
Kriechgruppe
Rundumleuchte
Fronthubwerk
Zugpendel
Zwillingsbereifung

Literatur & Weblinks

Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 236 und 279
dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1648/97)
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2768/96)
tractorgearbox. com
konedata-traktorit. net

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