Traktorenlexikon: Ford 8730

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Ford-New Holland 8730
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Ford-New Holland
Modellreihe:	30er-Serie
Modell:	8730
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1989–1994
Maße
Eigengewicht:	6.740 kg
Länge:	4.913 mm
Breite:	2.655 mm
Höhe:	2.898 mm
Radstand:	2.814 mm
Bodenfreiheit:	462 mm
Spurweite:	vorne: 1.521-2.271 mm hinten: 1.626-2.286 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.385 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9-28 AS hinten: 18.4 R 42 AS
Motor
Nennleistung:	113,3 kW, 154 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.582 cm³
Drehmomentanstieg:	15,2 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18 V/9 R oder 16 V/4 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Im Jahr 1989 ersetzt FORD-NEW HOLLAND das Modell TW-25 durch den Ford 8730. Wie gewohnt, wurde dieser Schlepper im europäischen Raum ausschließlich als Allrad-Ausführung vermarktet. Die große Neuheit stellte das elektronisch-gesteuerte FUNK-Lastschalt-Triebwerk dar. In Deutschland gehörte dieses Getriebe zur Serienausstattung.

Motor

• Ford, Typ: 401, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, LUCAS/CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter LUCAS/CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, GARRETT-Abgasturbolader, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, thermostatgeregeltem Kühler und Ventilator.

• Bohrung = 111.78 mm, Hub = 111.78 mm
• Verdichtungsverhältnis = 15,6:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 456 Nm
• Max. Drehmoment = 525 Nm bei 1.650 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.475 U/min.
• Einspritzmenge = 29,5 kg/h bei Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 226 bar
• Max. Ladedruck = 1,38 bar

• Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: P 5636/2 A
• Garrett-Abgasturbolader, Typ: 408.665
• Kühler-Ventilator mit sechs Blätter und 559 mm Durchmesser

Kupplung

• Elektrohydraulisch-betätigte FUNK-Lamellenkupplung, Typ: Mfg-8100 Serie, in Verbindung mit POWERSHIFT-Getriebe

14 Lamellen mit 148,6 mm Durchmesser

• Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung in Verbindung mit DUAL-POWER-Getriebe

356 mm Scheiben-Durchmesser

• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes FUNK-PowerShift-Triebwerk, Typ: Mfg
• Elektronisch-gesteuertes Lastschaltgetriebe mit LCD-Display für Ganganzeige
• Vollautomatischer Gangwechsel mittels zweier Teilgetriebe, ohne Zugkraftunterbrechung
• Neun Kupplungseinheiten die in drei Gruppen zusammengefasst sind
• Sechs Gänge im Hauptarbeitsbereich
• Programmierbare Gang-Kombinationen

18 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge

• Optional mit Kriechgang-Triebwerk

36 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-Normalgänge
1.Gang	350,0:1
2.Gang	296,2:1
3.Gang	253,1:1
4.Gang	221,0:1
5.Gang	187,0:1
6.Gang	159,8:1
7.Gang	135,7:1
8.Gang	114,9:1
9.Gang	98,2:1
10.Gang	84,3:1
11.Gang	71,3:1
12.Gang	61,0:1
13.Gang	53,2:1
14.Gang	45,0:1
15.Gang	38,5:1
16.Gang	32,7:1
17.Gang	27,7:1
18.Gang	23,6:1
1.Rückwärtsgang	218,8:1
2.Rückwärtsgang	185,1:1
3.Rückwärtsgang	158,2:1
4.Rückwärtsgang	138,1:1
5.Rückwärtsgang	116,9:1
6.Rückwärtsgang	99,9:1
7.Rückwärtsgang	84,4:1
8.Rückwärtsgang	71,8:1
9.Rückwärtsgang	61,3:1

Gesamtübersetzung-Kriechgänge
1.Gang	3713,2:1
2.Gang	3142,4:1
3.Gang	2685,1:1
4.Gang	2344,6:1
5.Gang	1983,9:1
6.Gang	1695,3:1
7.Gang	1439,6:1
8.Gang	1219,0:1
9.Gang	1041,8:1
10.Gang	894,3:1
11.Gang	756,4:1
12.Gang	647,1:1
13.Gang	564,4:1
14.Gang	477,4:1
15.Gang	408,4:1
16.Gang	346,9:1
17.Gang	293,9:1
18.Gang	250,4:1
1.Rückwärtsgang	2321,2:1
2.Rückwärtsgang	1963,7:1
3.Rückwärtsgang	1678,3:1
4.Rückwärtsgang	1465,1:1
5.Rückwärtsgang	1240,2:1
6.Rückwärtsgang	1059,8:1
7.Rückwärtsgang	895,4:1
8.Rückwärtsgang	761,7:1
9.Rückwärtsgang	650,3:1

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes FORD-DUAL-Power-Triebwerk
• Acht-Gang Wechselgetriebe mit einem Planetenuntersetzergetriebe
• Pedal-betätigtes Getriebe mit zwei Gruppen, in Hase und Schildkröte unterteilt
• Dual Power erhöht die Zugkraft um 28 % bei 22 % reduzierter Geschwindigkeit

16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 18-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 42 AS

bei Motordrehzahl (U/min.)	2.200
1.Gang	2,06 km/h
2.Gang	2,44 km/h
3.Gang	2,85 km/h
4.Gang	3,27 km/h
5.Gang	3,86 km/h
6.Gang	4,52 km/h
7.Gang	5,32 km/h
8.Gang	6,28 km/h
9.Gang	7,35 km/h
10.Gang	8,56 km/h
11.Gang	10,11 km/h
12.Gang	11,84 km/h
13.Gang	13,56 km/h
14.Gang	16,02 km/h
15.Gang	18,75 km/h
16.Gang	22,07 km/h
17.Gang	26,09 km/h
18.Gang	30,53 km/h
1.Rückwärtsgang	3,30 km/h
2.Rückwärtsgang	3,90 km/h
3.Rückwärtsgang	4,56 km/h
4.Rückwärtsgang	5,22 km/h
5.Rückwärtsgang	6,17 km/h
6.Rückwärtsgang	7,23 km/h
7.Rückwärtsgang	8,50 km/h
8.Rückwärtsgang	10,05 km/h
9.Rückwärtsgang	11,76 km/h

Geschwindigkeiten des 18-Gang Kriechgang-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 42 AS

bei Motordrehzahl (U/min.)	2.200
1.Gang	0,19 km/h
2.Gang	0,23 km/h
3.Gang	0,27 km/h
4.Gang	0,31 km/h
5.Gang	0,36 km/h
6.Gang	0,43 km/h
7.Gang	0,50 km/h
8.Gang	0,59 km/h
9.Gang	0,69 km/h
10.Gang	0,81 km/h
11.Gang	0,95 km/h
12.Gang	1,12 km/h
13.Gang	1,28 km/h
14.Gang	1,51 km/h
15.Gang	1,77 km/h
16.Gang	2,08 km/h
17.Gang	2,46 km/h
18.Gang	2,88 km/h
1.Rückwärtsgang	0,31 km/h
2.Rückwärtsgang	0,37 km/h
3.Rückwärtsgang	0,43 km/h
4.Rückwärtsgang	0,49 km/h
5.Rückwärtsgang	0,58 km/h
6.Rückwärtsgang	0,68 km/h
7.Rückwärtsgang	0,80 km/h
8.Rückwärtsgang	0,95 km/h
9.Rückwärtsgang	1,11 km/h

Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min.)	2.200
1.Gang	2,9 km/h
2.Gang	3,7 km/h
3.Gang	4,4 km/h
4.Gang	5,7 km/h
5.Gang	5,6 km/h
6.Gang	7,2 km/h
7.Gang	7,5 km/h
8.Gang	9,6 km/h
9.Gang	8,7 km/h
10.Gang	11,1 km/h
11.Gang	13,4 km/h
12.Gang	17,2 km/h
13.Gang	16,8 km/h
14.Gang	21,6 km/h
15.Gang	22,4 km/h
16.Gang	28,8 km/h
1.Rückwärtsgang	3,1 km/h
2.Rückwärtsgang	4,0 km/h
3.Rückwärtsgang	9,3 km/h
4.Rückwärtsgang	12,0 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,469:1

• 540 U/min. bei 1.873 U/min.- Motordrehzahl

Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,918:1

• 1.000 U/min. bei 1.918 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 99,2 kW

• Oder 1.147 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 105,0 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse LUCAS/GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Mechanisch-betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf das Verteilergetriebe wirkend

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: APL-365 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Verstellfelgen = 1.521 bis 2.271 mm

• FORD-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und innenliegenden Planetengetriebe

Pedal-betätigte Lamellen-Differentialsperre

• Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Verstellfelgen= 1.626 bis 2.286 mm

• Vordere Achslast = 2.617 kg
• Hintere Achslast = 4.299 kg

Lenkung

• Hydrostatische TRW-ROSS-Gear-Lenkung, Typ: HGA

Ein doppelt-wirkender ZF-Lenkzylinder in Verbindung mit TRW-Lenkmotor

• Betriebsdruck = 141 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer FORD-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 193 bar eingestellt
• Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder mit 60 mm Kolbendurchmesser
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler

Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung

• Förderleistung = 107,1 l/min. bei 182 bar und 96,5 l/min. bei 155 bar

Leistung der Hydraulik = 25,0 kW

• Max. durchgehende Hubkraft = 3.080 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.800 kg

• Max. durchgehende Hubkraft mit zwei Zusatz-Hubzylinder = 4.222 kg

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.570 kg

Steuergeräte

• Ein einfachwirkendes Steuerventil

• Steuerventile mit getrennter Durchflussregelung sowie Vierwege-Steuerung

• Optional mit bis zu vier geschlossenen Nebenanschlußventile

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-128 Ah

• MAGNETI-MARELLI-Anlasser, Typ: M 127 (12 V-2,7 kW)

• BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-95 A)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.913 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.655 bis 3.490 mm
• Höhe über Kabine = 2.946 mm
• Höhe über Auspuff = 3.175 mm

• Radstand = 2.814 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 462 mm

• Betriebsgewicht = 6.916 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 11.400 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

• Vorne = 16.9-28 AS
• Hinten = 18.4 R 42 AS

Optional:

• Vorne = 14.9-28 AS
• Hinten = 20.8 R 38 AS

Füllmengen

• Tank = 379,0 l
• Motoröl = 17,0 l
• Getriebe, Hinterachse mit Hydraulik = 96,0 l
• Kühlsystem = 22,3 l
• Vorderachse = 9,0 l
• Endantriebe je 1,8 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 34,3 l/h oder 273 g/kWh bei 105,0 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Schallisolierte FORD-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: CSD 0174/19, mit zwei Türen, ebenen Boden, analoge-digitale Anzeigen, gepolstertem GRAMMER-Sitz, Typ: LS-95, Drei-Stufen-Gebläse incl. Staubfilter, Klimaanlage, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe und Scheiben-Wischanlage

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Kriechgang-Getriebe
• Dual-Power-Getriebe
• Deluxe-Fahrersitz
• Radio
• Radgewichte
• Zusatzsteuerventile
• Arbeitsscheinwerfer

Literatur & Quellen

• Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 81 und 180
• dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1330/91)
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1647/91)
• konedata-traktorit. net

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