Traktorenlexikon: Ford 8240

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Ford-New Holland 8240 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	Ford-New Holland
Modellreihe:	40 er-Baureihe
Modell:	8240 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1991–1997
Maße
Eigengewicht:	4.456 (A: 4.880) kg
Länge:	4.361 mm
Breite:	2.095 mm
Höhe:	2.766 mm
Radstand:	2.690 (A: 2.623) mm
Bodenfreiheit:	670 (A: 456) mm
Spurweite:	vorne: (A: 1.492-2.242) mm hinten: 1.628-2.028 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.318 (A: 4.420) mm
Standardbereifung:	vorne: 10.00-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS) hinten: 18.4 R 34 AS (A: 18.4 R 38 AS)
Motor
Nennleistung:	80,9 kW, 110 PS
Nenndrehzahl:	2.070/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	7.478 cm³
Drehmomentanstieg:	25,5 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	16 V/16 R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Das Modell Ford 8240 war als eines der Topmodelle in Deutschland nur in der SLE-Ausführung zu haben. Um die Hydraulik aufzuwerten wurden sie serienmäßig mit zwei Zusatz-Hubzylindern ausgerüstet. Der Allradantrieb war in dieser Leistungsklasse in Deutschland Standard. In anderen Ländern war dieses Modell auch in Heckantrieb-Ausführung erhältlich. Ab November 1995 wurde bei allen Modellen der 40 er-Baureihe, der Markenname "NEW HOLLAND" verwendet. Damit war die endgültige Übernahme der Ford-Landtechnik durch FIAT-GEOTECH abgeschlossen und der Schlepperbau bei Ford endete.

Motor

• FORD-POWERSTAR, Typ: TA 456 CID-NA, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, spiralförmige Einlasskanäle, Kolbenkühlung, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, LOCKER-AIR-MAZE-Trockenluftfilter, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer und Viscolüfter.

• Bohrung = 111.78 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
• Arbeitsdruck = 6,2 daN/cm²
• Drehmoment bei Höchstleistung = 347 Nm
• Max. Drehmoment = 436 Nm bei 1.139 U/min.
• Drehmomentanstieg = 25 % bei 48 % Drehzahlabfall
• Anfahrdrehmoment = 125 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.245 U/min.
• Einspritzmenge = 71,1 mm³/Hub und 750 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 300 bar

• Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA-DSA 999
• CAV-Einspritzdüse, Typ: JB 6801.135
• Kühler-Ventilator mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser

Kupplung

• Im Ölbad laufende FORD-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung

Sieben Lamellen mit 159 mm Durchmesser

• Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Fünf Lamellen mit 148,6 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FORD-ElectroShift-Triebwerk, mit Dreihebel- und zwei Taster-Bedienung
• Optional als 40 km/h.- Ausführung für Allradmodelle
• Synchronisiertes unter Last schaltbares Getriebe mit vier Stufen, bestehend aus zwei ölgekühlten Lamellenkupplungen
• Wechsel des Stufenbereich 1 bis 4 mittels Fahrkupplung zum Stufenbereich 5 bis 8
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, in die Gruppen: L und H unterteilt
• Elektronisch-gesteuerter Gangwechsel mittels zweier Schaltknöpfe im Schaltknüppel
• Synchronisierte Wendeschaltung zum Richtungswechsel

16 Vorwärts - und 16 Rückwärtsgängen

• Optional mit zusätzlichem Kriechgang-Getriebe

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Gang	Gesamtübersetzung
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-L
1.Gang	287,21:1
2.Gang	235,08:1
3.Gang	192,18:1
4.Gang	157,29:1
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-L
1.Gang	121,64:1
2.Gang	99,56:1
3.Gang	81,39:1
4.Gang	66,62:1
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-H
1.Gang	92,61:1
2.Gang	75,80:1
3.Gang	61,97:1
4.Gang	50,72:1
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-H
1.Gang	39,22:1
2.Gang	32,10:1
3.Gang	26,24:1
4.Gang	21,48:1
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-L
1.Gang	289,82:1
2.Gang	237,22:1
3.Gang	193,92:1
4.Gang	158,72:1
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-L
1.Gang	122,75:1
2.Gang	100,47:1
3.Gang	82,13:1
4.Gang	67,22:1
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-H
1.Gang	93,45:1
2.Gang	76,49:1
3.Gang	62,53:1
4.Gang	51,18:1
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-H
1.Gang	39,58:1
2.Gang	32,40:1
3.Gang	26,48:1
4.Gang	21,68:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4 R 38 AS

bei Motordrehzahl (U/min)	2.070
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-L
1.Gang	2,23 km/h
2.Gang	2,72 km/h
3.Gang	3,33 km/h
4.Gang	4,07 km/h
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-L
1.Gang	5,26 km/h
2.Gang	6,43 km/h
3.Gang	7,86 km/h
4.Gang	9,61 km/h
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-H
1.Gang	6,91 km/h
2.Gang	8,44 km/h
3.Gang	10,33 km/h
4.Gang	12,62 km/h
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-H
1.Gang	16,31 km/h
2.Gang	19,93 km/h
3.Gang	24,38 km/h
4.Gang	29,79 km/h
RÜCKWÄRTSGÄNGE
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-L
1.Gang	2,21 km/h
2.Gang	2,70 km/h
3.Gang	3,30 km/h
4.Gang	4,03 km/h
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-L
1.Gang	5,21 km/h
2.Gang	6,37 km/h
3.Gang	7,79 km/h
4.Gang	9,52 km/h
Bereich 1 bis 4 / Gruppe-H
1.Gang	6,85 km/h
2.Gang	8,37 km/h
3.Gang	10,23 km/h
4.Gang	12,50 km/h
Bereich 5 bis 8 / Gruppe-H
1.Gang	16,17 km/h
2.Gang	19,75 km/h
3.Gang	24,16 km/h
4.Gang	29,52 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min. (Später auch 540 E)

Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,5:1

• 540 U/min. bei 1.890 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 72,3 kW

• Oder 591 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 74,5 kW

• 540 E mit 1.135 U/min.- Motordrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,103:1

• 1.000 U/min. bei 2.103 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 74,9 kW

• Oder 985 /min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 75,2 kW

• Optional hydraulisch-betätigte, zentrale Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile

• Einfach schaltbar, 1.000 U/min. (Optional auch 540 U/min.)

Übersetzungsverhältnis = 1,8:1

Bremsen

• Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Allrad-Ausführung mit automatischer Allradzuschaltung, als Vorderachsbremse wirkend

• Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 5,3 m/s² bei 50 daN-Pedalkraft

• Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluft-Bremssystem

Achsen

• Pendelnd-gelagerte, Teleskop-Vorderachse

• Optional: Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare CARRARO-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 709/HD mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

• Einschlagwinkel = 55°

Verstellbare Spurweite = 1.492 bis 2.242 mm

• FORD-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Planeten-Endantrieb

• Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.628 bis 2.028 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 1.952 kg
• Hintere Achslast-Allrad = 2.928 kg

Lenkung

• Hydrostatische FORD-NEW HOLLAND-Lenkung mit zwei doppelt-wirkenden Lenkzylinder

Höhen-und neigungsverstellbarer Lenksäule

• SAUER-SUNDSTRAND-Lenkpumpe mit 36,5 l/min. Förderleistung

• DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 150-OR mit 178 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronische Unterlenkerregelung (EHR)
• Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
• Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 197 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
• Fernbedienung am hinteren Kotflügel
• Hydraulisch-gedämpfte Entlastungsventile und Hydraulikölkühler

Funktionen:

• Heben, Senken und Schwimmstellung

Zugkraft-, Misch- und Lageregelung

• Stufenlose Einstellung des Regelverhaltens

Regelbare Aushub-und Absenkgeschwindigkeit (Ab 11/1995 incl. Schwingungstilgung)

• Load-Sensing-System bestehend aus drei Pumpen (CCLS)

Eine permanent-angetriebener Niederdruck-Zahnradpumpe versorgt die Hauptpumpe mit Öl

• Zentrale Axial-Kolbenpumpe mit variablem Volumen bzw. Druck

Max. Förderleistung = 80,0 l/min. bei 196 bar und 73,2 l/min. bei 160 bar

• Leistung der Hydraulik = 19,5 kW

Max. durchgehende Hubkraft = 5.375 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.815 kg (Ab 11/1995 = 6.660 kg)

• Optional mit integrierter PAULI-Fronthydraulik

Dreipunktaufhängung der Kategorie II

• Hochklappbare Unterlenkerarme mit Pendelausgleich

Hubbereich von 220 bis 1.020 mm

• Auf Wunsch mit Schnellkupplern, PAULI-Hitch und bis zu vier Steckkupplungen

Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg

Steuergeräte

• Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuerventil mit Durchflußregelung und Vierwege-Steuerung

• Optional bis zu vier Zusatz-Steuerventile, einfach- oder doppelt-wirkend

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Batterie, 12 V-107 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,1 kW)

• MAGNETTI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A 127-I (14 V-100 A)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.361 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.095 bis 2.733 mm
• Höhe über Kabine = 2.766 mm
• Höhe über Auspuff = 2.903 mm

• Radstand = 2.690 mm (Allrad = 2.623 mm)
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 670 mm (Allrad = 456 mm)

• Betriebsgewicht = 4.456 kg
• Betriebsgewicht-Allrad = 4.880 kg

Bereifung

"Standardbereifung"

• Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 28 AS)
• Hinten = 18.4 R 34 AS (Allrad = 18.4 R 38 AS)

Optional:

• Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 380/70 R 28, 380/70 R 24 und 13.6 R 28 AS)
• Hinten = 13.6 R 38, 480/70 R 38 und 16.9 R 34 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 227,1 l
• Motoröl = 20,9 l
• Kühlsystem = 19,5 l
• Getriebe-12/12 = 56,8 l
• Getriebe-16/16 = 60,6 l
• Hinterachse mit Hydraulik = 33,9 l
• Lenkung = 2,2 l
• Vorderachse-Allrad = 8,0 l
• Endantriebe = 2,6 l
• Bremsen = 0,5 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 21,9 l/h oder 244 g/kWh bei 75,2 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Vollverglaste (5,78 m²), schallisolierte (77 dB) und gummigelagerte SEKURA-DE-LUXE-Kabine mit ebenen Boden, Typ: 582 MK-SK 90, getönte Scheiben, arretierbare Türen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Dachluke, analoge-digitale Anzeigen (SLE = digitale Anzeigen), dreistufen Druckgebläse mit Heizung und verstellbaren Düsen, verstellbaren GRAMMER-Fahrersitz mit Armlehnen, Typ: DS 85 H/90 A, neigungsverstellbares Lenkrad und vier Arbeitsscheinwerfer

• Optional mit Grammer-Luftfedersitz, Typ: LS 05 H1/90 A, Klimaanlage, Radio-CD, Leistungsmonitor und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Allrad
• Luftgefederter Fahrersitz
• Radio-CD
• Radgewichte
• Sparzapfwelle
• Zusatz-Steuerventile
• Frontzapfwelle
• Fronthubwerk
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Zusatztank
• Kriechgruppe
• Schnellkuppler

Literatur & Quellen

• Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 234 und 250
• dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1438/93)
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2732/92)
• tractorgearbox. com
• konedata-traktorit. net

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